汽车为什么会叫一声，为什么汽车嘀咚响了一下

1，为什么汽车嘀咚响了一下

变速箱卡顿了

给电，电机转吗？

为什么汽车嘀咚响了一下

2，汽车放久不用为什么发动的时候会发出一声响

正常没有任何影响，这个没有问题的正常；会轻微的叽叽响正常的，如果真的很大声，估计汽油泵的寿命差不多了；那就是你的车的汽油泵寿命差不多到点了，不放心的就换个吧，免得以后在路上突坏了就不好了

汽车放久不用为什么发动的时候会发出一声响

3，汽车异响的原因

正常现象。如果你车速达到的话就不会响。我想你一定没达到一定的转速就挂高档吧？检查那个问题很简单。就是发动机在工作的时候踩着离合不放（不是在行车的时候）。然后一个一个的换挡。如果还响的话请检修离合器的分离情况。

离合器分离不彻底。

两种可能，一是离合器切开不彻底，二是变速箱同步器出毛病了。你可以试试看，如果加档的时候间隔时间长一点，比如一档加二档的时候空几秒时间，如果不响，就是同步器的事情，如果还响就是离合器的毛病。

是打齿，主要是离合离分不切底，如果您熄火后挂档很顺的话就证明变速器里面是没问题的，所以可以定断是离合这一块的故障。

离合器压盘是不是有问题了，建议去专业的维修地方去看看。。

汽车异响的原因

4，公共汽车在行驶过程中总会嗞的一声长音那是怎么回事

是排气的声音，因为公共汽车是用的气刹，当气罐存储达到一定的压力的时候，安全阀就会自动跳开降压,否则会爆炸;它有自动充气的功能.

是放气的声音，因为公共汽车是用的气刹，打气泵出来的气存储在气罐里，当刹车的时候就用，但打气泵是随发动机一起运转的，当储气罐的压力达到最高设定值的时候排气阀就打开排气（也就是你听到的声音），当达到最低设定值的时候排气阀就自动关闭了，随时保证刹车系统的正常压力。

大部分的货车和公共汽车都是使用气体来作为刹车动力的，因为打气泵出来的气存储在气罐里，当刹车的时候就用，当储气罐的压力达到最高设定值的时候回力弹簧受到压迫排气阀就打开排气，当达到最低设定值的时候回力弹簧压迫减小排气阀就自动关闭了，已保证刹车系统的正常压力，过一段时间还要把气泵里的油水混合物从气阀里派出来。

有些变形,然后就挨着发动机或者变速箱了,碰着板子声音就会变大,造成了异响！希望能帮到您亲，您好，还请设为最佳答案！谢谢！汽车托底后有响声是这样的,防护板被撞了,本来发动机变速箱就会有震动

打气磅放起的声音

5，汽车异响的原因有哪些

发动机异响和后桥异响的分辨首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。前端轮系皮带及齿带处异响故障现象：发动机起动加速时，皮带发出“吱吱”如口哨般响亮的声音。故障原因： V型皮带松动；发电机不转；水泵轴承损坏；正时齿带与护罩干涉。故障诊断：检查V型皮带张紧度；检查发电机固定情况；检查正时齿带张紧度及运动情况；检查水泵轴承及其润滑情况。气门液压挺杆异响故障现象：发动机运转时有“哒哒”声响。故障原因：油底壳中机油面过高或过低；机油粘度低或稀释；机油压力低；液压挺杆中有脏物；液压挺杆磨损。故障诊断：起动发动机听到“哒哒”的响声，从气门罩盖中发出且随发动机转速升高而频次增高为气门响；检查机油量；检查机油压力；检查液压挺杆状况。轮胎噪声与后桥噪声的分辨轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。后桥齿轮噪声的分辨在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。止推垫圈磨损。车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。