为什么叫做汽车，为什么把车叫汽车

1，为什么把车叫汽车

因为排出来的是气，用的是汽油！所以叫汽车！

为什么把车叫汽车

2，汽车为什么要叫汽车

因为汽车最早是烧煤的,用蒸气的力量来行驶,不是现在的油,所以叫汽车,我想如果汽车是现在才发明的可能就叫油车了!呵呵呵

汽车为什么要叫汽车

3，为什么汽车叫汽车

最早的汽车是用蒸汽机作为动力的，因此叫汽车。尽管后来被其他能源取代，但这这名字还是被沿用下来了。

汽车是将内能转化成机械能的价格工具，具体地说，汽车是将汽油的内能转化成机械能的一个工作。很久很久以前，车子是用蒸汽来推动的，慢慢地发现汽油是种好燃料，针对汽油这种高内能燃料制造出了能将内能转化成机械能的汽车的这种工具

用汽油

为什么汽车叫汽车

4，汽车为什么它就叫汽车

因为它燃气油,所以叫它汽车.

　　汽车（Automobile；Car)即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对：“谁是第一位汽车发明者”，皆有不同的看法及论述。但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰（KralBenz）视为第一位发明者。　　按照《辞海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称自动车，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性。　　新的定义:汽车是有自主动力源，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物　　给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：　　第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；　　第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif会动的”构成的，这就是“Automobile汽车”的来历，其意思是自己会动的，即自动车；　　第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。　

你也可以叫四轮啊

因为我们叫他汽车，所以他就叫汽车！

因为是发明的人起的

5，汽车为什么要叫做汽车了

“汽车”（auto）英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，唯有我国例外。

以后全叫电车的了，没有汽车的了

按照《词海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称自动车，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。我们认为，给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，同时期的汽车有着同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif?会动的?”构成的，这就是“Automobile?汽车?”的来历，其意思是自己会动的，即自动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，应完全涵盖相似机械的所有特点。

你好汽车”（auto）英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指bai我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，唯有我国例外。

汽车的种类（一）按用途分 1、载客车：专门用作人员乘坐的汽车，按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。（1）轿车：除司机外乘坐2－8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积（排量，L－升）大小分为：微型（1L以下）、轻型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。（2）客车：除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式，并可按总质量、总长度分为不同类型（如表3－1－17）,另外，还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车，是60 年代后发展起来的现代化交通工具

汽车”（auto）英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指bai我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，唯有我国例外。