为什么汽车内饰这么贵，为什么几十万那么贵的车内饰竟然不用真正的桃木

来源：整理时间：2023-08-12 00:31:24 编辑：汽车用品保养手机版

1，为什么几十万那么贵的车内饰竟然不用真正的桃木

厂商追求的是利润，所以同样达到效果的材料当然是越省钱越好了

您好，每款车的设计理念，汽车元素是不一样的。再看看别人怎么说的。

为什么几十万那么贵的车内饰竟然不用真正的桃木

2，汽车的什么部分价钱最高为什么

汽车由车身、底盘、发动机、电气设备四大部分组成。在组成汽车的诸多元件中，发动机无疑是最贵的了，因为，发动机的性能，很大程度上决定了整车的性能，甚至能决定一家车企的生死存亡。特别实在环保要求越来越严格的今天，拥有符合排放标准的发动机核心技术就拥有了产品竞争力，否则发动机受制于人，得花大价钱去跟别人买，而且买还不一定买得到。曾听说国内某品牌汽车就是因为自己没有发动机核心技术，无法生产出符合排放要求的汽车而倒闭的，这并非耸人听闻，而是血淋淋的现实。我国的汽车工业起步较晚，前期基本靠克隆和引进国外淘汰的技术和设备来实现汽车生产的。其中，发动机技术主要来自日本，汽油发动机基本依靠三菱，代表产品有4G63系列，柴油发动机主要依靠五十铃，代表产品有4JB1系列。就算是今天，大部分国产自主汽车的发动机的蓝本还是来自这两个系列，只不过与时俱进地做了升级改进罢了。所以，我们说发动机本质上决定了一辆车的好坏。日常生活中，我们也经常听到人们买车做选择时，常把发动机的好坏挂在嘴边，因为科学技术发展到现在，除发动机外的汽车其他部件，各大品牌厂家都做得差不多了，市面上的配套供应商就那么几家，用的技术、材料等基本都一样的，唯一的区别可能就是因为车型不同，零件的外观尺寸不相同而已。综上所述，发动机的好坏，直接影响到一部车的竞争力，甚至能决定一家车企的生死存亡，所以，对于一部车而言，最贵的部分就是发动机了。这也就是我们经常看到一个车企的一台发动机可以装在旗下所有车型上的原因了。

汽车的什么部分价钱最高为什么

3，豪车为什么这么贵内饰也一般般啊

都说了是豪车肯定比一般的车贵咯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好那是因为品牌，品牌的价格。希望我的解答对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】如有疑问，请追问。

豪车为什么这么贵内饰也一般般啊

4，为什么汽车内饰手工的奢华昂贵

手工做的一般都对选材很考究，多用真皮或者优质木料，用流水线作业会对材料有损坏。手工做的还能体现个性，流水线的都一样手工业本来就是传统行业，效率低，凝结在商品的劳动时间就长，这是价值的体现，所以要比流水线的贵和多。

手工装饰可以尽情发挥，比如把银的装饰镶嵌在顶板，机器是不可能做到的，机器只是程序化工作，没有人的大脑思维，手工一般用在顶级车辆，做工高档美观，仅此一辆，再手工第二两车和第一辆是不同的，这叫绝版车，其车的价值也高。手工安装零部件，可以做到百分百精确，比如一个部件在安装时，愿尺寸大于现在的尺寸，假如不用改制也可安装，但为了其的安全和美观，进行改制，确保部件的质量和精确度。

5，为什么汽车模型这么贵

每个牌子的做工都不一样（比如车漆，内饰，还有一些小的细节还有比例都不一样通常比例 1:12 1:24 1:18 1 :43 比例不一样价钱也不一样普通型车也有只不过偏少一般都有牌子原厂，诺为等牌子就你说的宝马 1：18的不同牌子之间可能要差100 200 不等如威利牌子100多点（较次，京商牌子就要450左右，奥拓车友俗称（AA)要卖到500以上，但是做工是没法打比的。电脑上看不出来，不亲眼见实物谁说了你都不回信，还有好的牌子要卖到上千上万这都是可能的

一般车模都很贵。因为工艺复杂。那些便宜的可能做得比较粗糙。

汽车模型如果是高仿真的合金模型的话，就比较贵了。车型表面的喷漆都是那种金属喷漆，轮子、座椅、方向盘、排气管做得相当的逼真，驾驶室的小零部件都体现的相当完美。还有就是仿真模型都相当的沉，一个18比例的车型再怎么样也有1kg了。可以到一些专业模型网站具体了解下，可以到“一号站台”看看，东西很齐全，也有些相关汽车模型制作工艺的知识。

6，为什么汽车用皮作内饰

内饰的豪华程度，很大程度上决定了这款车的价格和档次，那么内饰的用料到底有哪些讲究呢？为什么豪车的用料就贵那么多呢？“硬塑料、软真皮”，真皮内饰不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的真皮座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？皮质座椅的学问车企知道大家喜欢真皮座椅真皮内饰，显高档，所以投其所好在宣传时都会提及内饰有部分采用了真皮材质，不过这就和外面的商店1折起一样，一定要看清楚！厂家在宣传资料上给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，所以大家要先知道车上到底有多少种皮，再来了解它们之间的档次差别。PVC档次：★PVC皮革是最常见的一种，很多合资车型宣传的真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。PU档次：★★PU是PVC的升级版，又称为超级纤维，透气性和手感都比PVC要好。国际知名奢侈品牌LV、GUCCI等在制作包包时也会用到PU。和PVC一样，它被用于座椅背面、车门上等位置的包裹。Alcantara档次：★★★这个单词有点复杂，但是说它的中文学名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一种人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造价成本偏高，所以多运用在高端车型或是跑车上。真皮档次：★★★★真皮又分头层真皮和二层真皮，一张皮切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时，上面没有皮了，就得喷一层东西遮盖，这喷的就是PVC。所以，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层，现在知道为什么头层皮真贵了吧。NAPPA皮档次：★★★★★NAPPA在中国被称之为纳帕皮，它指的是完好的头层牛皮，绝对的皮中贵族，手感细腻光滑，所以有很多车型的方向盘都会选择NAPPA皮进行包裹。即便是经过岁月的洗礼，依然保持了光泽和温润的触感。再来看看中控等关键位置的用料不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。并且为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮花，还收集指纹，所以不太受欢迎。早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。要想奢华复古，也有些车型应用了实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。所以，现代汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。

你好！更具个人爱好可以改座椅皮套的，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】