汽车星光内饰怎么样，阳光内饰怎么样

1，阳光内饰怎么样

再打开车门看看内部，全黑色的内饰，显的高档、时尚、动感、还有几许神秘，仪表盘各处充斥着圆形元素，对比老阳光的木纹内饰，显的时尚动感的太多了，呵呵。

阳光的内饰采用了高质感镀鉻设计，冰晶时尚仪表盘，仪表盘采用了冷光照明系统和立体炮筒式组合设计，更具品质感。

阳光内饰怎么样

2，2012版长安星光95车怎么样

五菱之光优点：造型改进明显，空间大，实用，成为了通用的成员缺点：实质改造不大，性能一般长安之星9 长安之星9是长安星光4500的升级款车型，在产品技术和装配工艺上有了进一步的提升。以往长安汽车的特点就是空间大，动力强。长安之星9必...

95后面放货方便，没有轮毂包，跟2代不一样的是地盘，95是拉货地盘，2代是面包车地盘，承重差些

n你说的是6395吗？建议你不要买要不买6363 要嘛就买6399 价格都还合适 6363 只要27000块6399 三万多点都比95好

2012版长安星光95车怎么样

3，星途TXL的内饰怎么样舒适吗

您好，星途TXL车内使用了大面积的软质皮革包覆，让车内的每一处都尽可能富有软性和质感。方向盘的皮质手感细腻，表面没有粗糙的颗粒感，摸上去和几十万的车并没有明显差异。座椅宽大柔软，包裹性不错，坐起来非常的舒适。并且星途TXL各个旋钮和按键做工紧致，整体呈现出高端、舒适的感觉。

途胜的内饰做工一般，颜色也很普通，没有什么出彩的地方途胜主要靠着外观和高性价比来占领市场不过新车味道比较小，这一点比日系车强点

很多配置都有，体验不错。内饰这种一两句话说不完，最好还是自己去体验一下，才会感觉更加深刻。

去上海车展体验过星途TXL，感觉内饰蛮有质感的，坐在里面也还舒适。作为一个高端车型来说哦，内饰是够的。

星途TXL的内饰个人认为在同级别自主品牌的车型里面材质还有造型设计来说是不错的，不过与合资车相比在内饰做工方面还是有差距的。

星途TXL的内饰怎么样舒适吗

4，长安星光S4500车怎么样

长安星光S4500 厂家指导价:5.83万元长安星光S4500是长安的战略产品，也是一款具有领先优势的创新产品，具有42项专利技术。长安星光S4500车身长度介于轻客与微车之间，采用长轴距、宽轮距设计，既保证了空间容量，又提高了承载能力。同时，长安星光4500搭载1.3L高性能发动机，百公里耗油仅7.9L。该车是一款城市快捷运输商用车，瞄准了传统轻客与传统微车之间的市场空白，既有轻客的大空间、高承载，又具有微车的经济性、低油耗、装载灵活等多重优势，兼顾快运与物流用车的效率与成本，是城市中小型企业用户与个人快捷运输的理想之选。

长安的车就是便宜点。但是要是开一段时间久会感觉省那两个钱太不值了。

河北长安的通病就是小毛病多配件难买，这车整体还是可以的是河北长安今年的主推车型。

不行，星光S4500质量很差，我买的车一个月不到，门会响，踩刹车时制动踏板很响，打方可时有异响，暖风操纵开关换拉又坏了，长安微型车就这样了因为比较好操控所以零部件也要比其它的微型车要多一些出毛病的概率也就大一些了一般就是大问题没有小毛病一堆

5，长安星光35

长安星光35,0.8 五座版贵州报价：29000 该车是一款集家轿和载货为一体的新概念微车。在性能和价格上给消费者带来了不少的惊喜，综合分析长安星光35将是结束市场上平头微车和假凸头微车的有力产品。同时也被长安视为“终结平头车”的战略性产品。长安“终结”平头微车和假凸头微车是企业社会责任感的集中表现。但是企业的所有行为毕竟要回归到市场，对长安汽车而言最主要的是在提高产品性能的同时，控制、降低成本，给消费者实惠和安全。据长安汽车的管理人员披露：长安星光35最低售价低于2.7.万。依此来看长安星光35在性价比上将极具竞争力。从乘用与商用的角度讲，长安星光35同档微车对比，在灵活性、空间、性能上满足更多用户的需求。外观、内饰都有了全新变化，并不逊色于一般的微型MPV，车头采用美式高鼻梁设计，一体式组合大灯，结合螺旋晶钻式尾灯，给人眼前一亮的感觉，长安星光35采用轿车式铰链式双侧开门，耐用性、密封性能较之推拉门都有了显著提高。长安星光35的驾驶室采用凸头式设计，保险杠内置防撞横梁等。车身采用0.8mm汽车钢板，车身强度更高、更耐用。采用加强型整体式大梁与加强型后桥设计，承载能力远超平头微车。采用新型小5档变速箱设计，动力强劲，油耗降低5%。内饰采用轿车式仪表台、航空座椅等，舒适美观。有些厂家不愿透露为平头微型车加装保险杠所增加的生产成本，但从售价方面来看，原来卖2.5万～2.8万多的车型改进后售价最高的接近3.5万，改进后的车型比原有车型平均增长超过10%以上。尽管加装了保险杠的平头微型车仍然严格执行40公里安全碰撞法规进行测试，但是花同样价位的钱为什么不买辆货真价实的凸头车呢！依此预测长安星光35将会拥有巨大的市场发展前景，从安全、实惠等实实在在的利益点上将终结平头车。我国第三产业的快速发展，带动了微车需求的不断增加，预计，2007年全年微车销量预计将达到130万，同比增长8.7%左右，其中凸头微车将成为市场的主流车型。今后一段时期，长安、五菱的集中度继续扩大，同时两大品牌的竞争也会更加激烈。但是不管市场竞争如何激烈，消费者最关心车辆带给自己实实在在的利益，以此来看，以微为本的长安汽车在此方面先行了一步。参考资料： http://www.hsche.com/Html/qbzx/csdt/448009.html