凯迪拉克最新电动车，保时捷和凯迪拉克新能源汽车哪个好

来源：整理时间：2023-08-23 02:30:29 编辑：汽车用品保养手机版

1，保时捷和凯迪拉克新能源汽车哪个好

保时捷和凯迪拉克新能源相比，个人认为还是保时捷同级别车型好一些，品牌知名度和回头率方面保时捷更有优势。

个人比较喜欢保时捷再看看别人怎么说的。

保时捷和凯迪拉克新能源汽车哪个好

2，凯迪拉克有哪些新能源汽车凯迪拉克新能源汽车车型

CT6有混动版，新出的，落地大概接近50万

保时捷和凯迪拉克新能源相比，个人认为还是保时捷同级别车型好一些，品牌知名度和回头率方面保时捷更有优势。

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3，雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5新能源哪个好

雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5新能源相比，个人认为雷克萨斯NX相对好一些，车子维修保养成本还有可靠性方面雷克萨斯NX更有优势。

凯迪拉克xt5 和雷克萨斯rx相比个人认为还是雷克萨斯rx好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面雷克萨斯rx更有优势。

雷克萨斯NX和凯迪拉克XT5新能源哪个好

4，凯迪拉克CTS和SLS赛威汽车哪个好

绝对sls，好不止一个档次！

两车对于凯迪拉克来讲是两个细分市场的产品 cts车子较小，运动型突出，所以一直用豪华运动型轿车作为概念的如3系一样，是驾驶感更强的车型而赛威由于比cts高一级别，所以在车身尺寸和细节配置上会优于cts 在宝马新5系出来之前，赛威曾是这个级别的轴距之王可见其设计主要是以豪华商务，舒适性为主的，车子更大，轴距更长，乘坐更加舒适竞争对手是奥迪a6和宝马5等

5，谁了解凯迪拉克XTS啊

日前，海外媒体于凯迪拉克官网中截屏到一张XTS量产车的官方图片，而该车会在即将开幕的洛杉矶车展中首发，并有望在明年上市销售，届时XTS将取代销量不佳的DTS和STS两款车型。凯迪拉克XTS曝光的官图从官网中曝光的凯迪拉克XTS图片来看，其外观设计相较之前亮相的XTS Platinum概念车进行了一些改进，其中包括采用全新设计的前保险杠与两侧进气口造型，而前灯腔内结构进行了简化，同时车身侧面加入防擦条与镀铬装饰，使它看起来更加协调。凯迪拉克XTS Platinum概念车凯迪拉克XTS内饰以黑色配色为主，并加入桃木设计，同时还配备了大尺寸的液晶屏与电子显示仪表盘，豪华感十足。动力部分据之前掌握的消息，XTS将搭载一台3.6L V6发动机，最大功率可爆发318马力，并装备四驱系统。凯迪拉克XTS官图曝光洛杉矶车展首发http://drive.chinaluxus.com/Car/20111110/79783.html

是凯迪拉克的新款是用来取代STS和DTS的。一款全新的中高端级桥车

xts?是cts吧！

凯迪拉克两款全新车型在北京车展上亚太首发，分别是XTS白金版概念车和Converj概念车。XTS白金版概念车是一款豪华的可插电混合动力车型，而Converj概念车则是一款可利用灵活燃料的电动车型。凯迪拉克XTS车长为5.1m，但轴距上只有2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂，轮胎采用的是普利司通轮胎。LED自适应式前大灯、向外展开的挡泥板和安装在后行李箱盖上的后扰流板都展现了其全新的设计风格。　主动式电磁感应悬挂系统（Magnetic Ride Control）利用装在四个车轮上的电子感应器，可以“读取”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，显著提高反应速度和精确性。XTS白金版概念车在MRC的帮助下不仅能够在“常规”驾驶环境下舒适行驶，更可以感受顶级的路面掌控能力。　　经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。　XTS还装备了电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。　　值得一提的是，凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统。凯迪拉克XTS内饰上也非常豪华，中控台采用木质材料，厂商的设计理念是尽量减少按键，让内饰不那么混乱。XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，采用有机发光二极管(O-LED)系统取代了传统的量表。　凯迪拉克XTS采用了最新的可插电混合动力系统，该车仅靠电动机便可正常行驶，所搭载的电池在5小时内可完全充满充满。与这款电动机搭配的是一款3.6升直喷式V6汽油发动机。混合动力系统的最大动力输出为260kw，峰值扭矩为400Nm，采用四轮驱动系统。　　XTS白金版概念车搭载了凯迪拉克3.6升V6直喷发动机并匹配插电式混合动力系统（PHEV）。该插电技术可以通过普通外部标准电源插座实现对车载电池完全充电，从而可以在很多路况下都可以实现纯电力驱动，确保在强大的动力之下达到最大运行效率。特别对于那些都市上班族来说，XTS白金版概念车的燃油经济性要比普通的混合动力汽车高出一倍。同时，电池充电可以在五个小时完成。　　在高速行驶或必要情况下，比如突然提速时，XTS白金版概念车将由发动机和电力混合驱动，或者仅由发动机驱动。插电式混合动力系统（PHEV）可以提供350匹马力的功率和400牛?米的扭矩输出，为消费者带来激情无限的驾驶体验。