为什么汽车内饰板上有油，汽车车内有生油味什么原因

来源：整理时间：2023-08-06 19:30:15 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车车内有生油味什么原因

你先按顺序检查。1.关闭空调外循环。开几公里看看有没有生油味。如果有。检查油箱到发动机的油管有无漏油。如果没有。就是发动机传来的味道。仔细看发动机有无汽油泄漏。2.检查机油有无汽油味。有就是汽油磅漏油。

车上应该有一个用来吸收汽油挥发的炭罐时间久了会有油味可以拆下来吹一下

这种问题多为炭罐的毛病，着重检查一下燃油管路，因为据你所说估计这车年令不小了，密封性也不行

汽车车内有生油味什么原因

2，汽车发动机护板上油渍怎么回事啊

护板上有油渍，可能是加机油时不小心撒上去的，需要拆卸护板进行检查，看发动机部位有没有泄露部位，一般泄露会有明显的油渍。同时使用泡沫清洗剂或者化油器清洗剂，去除护板油渍，行驶一两天后再次检查护板及发动机，来确定是否漏油。

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你好，如果漏油严重就需要维修，护板上有油建议你检查下看看是不是换机油时漏的

汽车发动机护板上油渍怎么回事啊

3，车内有汽油味是怎样回事

你那技术不行，应当是节气门那有漏点，不发动油不活动能漏吗，把车打着看发动机舱

属于有汽油漏油问题，必须去修理厂认真查找，以防产生火灾，绝对不可大意的！

燃烧不充分，可能缘由是火花塞不好，也有多是油箱油管漏汽油，建议去4S 店维修！有汽油味，就说明个别部件已破坏，如果是漏汽油的，这样的问题是很严重的。

3点比较常见1、位于后座垫下的油箱传感器部位密封不严，致使车辆颠簸时候出现汽油溢出。2、油箱至机舱汽油泵的油路有泄漏。3、汽油喷嘴位置漏油。

是否是油加的太多了？要不然就清算下油路系统吧

车内有汽油味是怎样回事

4，车内有汽油味怎么回事

碳管堵了

夏天到了,大家开空调的时候发现车内有汽油味,下面说说可能的原因和排除方法大家知道,汽油是有挥发性的,那油箱里的汽油都挥发到那里去了呢?我们的gol的油箱上装了akf燃油蒸发回收系统,在油箱上装有通到装在右前叶子板里的akf碳管上的管子,汽车油箱里蒸发的油气通过这跟管子通到碳管里面储存,akf碳管上有着电磁阀,电磁阀的开关是由ecu控制,在特定的情况下(一般是大油门的情况下,水稳超过75度,怠速的时候是不会打开的),akf碳管电磁阀打开,碳管里的汽油蒸汽通过和节气门连接的进气管道进入发动机燃烧掉在天热的情况下,汽油的挥发量要比气温底的情况下大的多,油箱里的汽油蒸汽压力比较大,这样akf碳管就更加容易饱和,如果碳管已经饱和但是碳管电磁阀还没有打开,这样汽油相对就容易从碳管的各连接部位跑出来(出来的也只是少量的汽油蒸汽,不是液态的汽油,不必害怕燃烧起来),而我们gol的内循环小门就做在akf碳管的附近,所以开内循环车内就有点汽油味了,开外循环就基本没有,油箱里汽油满的时候没有,半箱油的时候有要排除这个现象,建议从以下几个方面入手:1:首先要确定碳管电磁阀是不是工作正常,是否能正常打开和关闭(1552可以测试的)2:碳管是不是好,是不是一会就饱和?是不是需要更换?3:碳管和外面大气连同的进气管是不是堵掉了?(你外面大气进气没有了,那碳管就一会就饱和了呀)4:碳管上的各个连接管子是不是密封?有没有破掉或连接不好?5:碳管电磁阀和进气管连接管子是不是漏真空?(碳管里的汽油蒸汽是靠发动机真空吸到发动机里的)6:提高换挡的发动机转速,增加akf电磁阀打开的时间7:打开一下油箱盖再关上,减低akf系统里的蒸汽压力

5，车内有汽油味道是怎么回事

燃烧不充分，可能缘由是火花塞不好，也有多是油箱油管漏汽油。　　车内汽油味道附几种可能的情况：　　1、油箱盖密封不好，需要更换或在皮垫底下摸黄油1毫米厚；　　2、供油管路有细微的裂纹或破损；　　3、油管与油箱连接出有缝隙（夹子夹的不严密）　　4、碳罐里充满汽油（被吸收的）另外，也要检查一下引擎盖里的进汽滤的管，进化油器的管（电喷车的也类似），那些胶皮的管，年久都容易坏。　　建议到汽配城买上一两米的高压油管扔在后备箱里备用.　　解决方法：　　相信车主们都知道汽油加注孔。而在汽油加注孔的旁边有一个汽油油气的通气孔，它的作用就是当汽车的油箱因温度升高时，汽油会蒸发变成油气。　　而通气孔的功用就是保持油箱中的压力大于大气压力，以防止引擎熄火。　　当该通气孔阻塞时，蒸发的油气会因无法释放出去而朝其他地方释放，进而驾驶室内会出现汽油味。　　因此，当车内有汽油味时可以利用压缩空气朝着通气孔吹。　　如果通气孔通的话，应该可以听到汽油加注孔有空气流出的声音。　　有时车内的汽油味是因油管破裂,油箱盖关闭不良.喷嘴漏油,发动机燃烧不完全等等所引起的。

可能是碳罐的问题如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。碳罐的原理及作用：碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（evap）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先，我们来看看它的工作原理，如下图1所示：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。而碳罐就是这个系统中最为关键的装置，收集和储存汽油蒸汽的工作主要就是由它来完成的，就像我们人体的“胆囊”用于提供和存储胆汁一样。装在车上的碳罐其实是一个总成，它的外壳一般都是用塑料制造，内部填充用可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部还设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀，用来净化汽油蒸汽的滤网等。