内饰汽车参数有哪些，车的主要性能参数都有什么

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1，车的主要性能参数都有什么
2，汽车内饰的可选配置一般有哪些价格分别是多少拿1020万小车举
3，汽车的主要技术参数有哪些
4，汽车性能参数有哪些
5，汽车主要结构参数有哪些呢

1，车的主要性能参数都有什么

一般是先按照自己的预算确定价格。之后在此价格范围内比较发动机和变速器、底盘、内饰。发动机加变速器在保障了技术含量的同时也决定了油耗；底盘决定了舒适性和操控水平；内饰决定了方便程度。

车的主要性能参数都有什么

2，汽车内饰的可选配置一般有哪些价格分别是多少拿1020万小车举

一般情况下，国内车内饰提供选装包的价格：内饰颜色：0元，只要订车是确定就可。皮座椅+皮方向盘： 5000元左右天窗：3000元座椅头部安全气帘：5000元左右蓝牙：1500元左右DVD+导航+可视倒车：原厂4000元左右，外配2000元左右，但外配的导航多是盗版地图一键启动：3000元左右差不多市面上这些比较常见吧

机油的标号：润滑油的黏度多使用sae等级别标识，sae是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：sae15w-40、sae5w-40，“w”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“w”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。（sae）适用的环境温度（°c） 5w耐外部低温-30°c10w耐外部低温-25°c15w耐外部低温-20°c 20w耐外部低温-15°c30耐外部高温30°c40耐外部高温40°c50耐外部高温50°c机油的分级："s"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：sa,sb,sc,sd,se,sf,sg,sh,sj,sl 。"c"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：ca, cb, cc, cd, ce, cf, cf-2, cf-4,cg-4, ch-4, ci-4。当"s"和"c"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“sa”一直到“sl”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是sf级别以上的。

汽车内饰的可选配置一般有哪些价格分别是多少拿1020万小车举

3，汽车的主要技术参数有哪些

通常反映汽车结构与使用性能的主要参数有：1、质量参数（单位：kg)①整车装备质量。车辆装备齐全，加足燃油、润滑油和冷却液，并带齐随车工具、备胎及其他规定应带的备品，符合正常行驶要求的质量。②最大装载质量。设计允许的最大装载货物的质量。③最大总质量。汽车满载时的总质量。最大总质量＝整车装备质量＋最大装载质量。④最大轴载质量。汽车满载时各轴所承载的质量。2、主要结构参数（单位：mm)①总长。车体纵向的最大尺寸（前后最外端间的距离）。②总宽。车体横向的最大尺寸。③总高。车辆最高点到地面间的距离。④轴距。相邻两轴中心线之间的距离。⑤轮距。同一车桥左右轮胎面中心线（沿地面）间的距离。双胎结构则为双胎中心线间的距离。⑥前悬。汽车最前端至前轴中心线间的距离。⑦后悬。汽车最后端至后轴中心线间的距离。⑧最小离地间隙。满载状态下，底盘下部（车轮除外）最低点与地面间的距离。⑨接近角。车体前部凸出点向前轮引的切线与地面的夹角。⑩离去角。车体后部凸出点向后轮引的切线与地面的夹角。

前往百度APP查看回答汽车常见参数介绍：最大功率最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。汽车常见参数介绍：最大扭矩了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好。而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等。这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。汽车常见参数介绍：变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。至于手自一体变速箱，通常都在20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。提问买车主要看哪几个数据回答买车主要看以下十个参数：发动机功率及扭矩；车身安全性；车身长、宽、高、还有轴距；看车辆有没很完备的主被动安全系统如ABS、BA、ESP、安全气囊；油耗也是要关注的参数。更多6条

汽车的主要技术参数有哪些

4，汽车性能参数有哪些

车辆用户关心的参数如下尺寸：外廓长宽高；轮距、轴距、前后悬；最小离地间隙、接近角、离去角；最小转弯半径；质量：整备、载重、总质量；性能：动力性（最高车速、百公里加速时间、爬坡度）；经济性（百公里油耗）；安全性（某公里下制动距离）；舒适性（车内噪声、空调性能、座间距、平顺性）；操纵稳定性

汽车性能参数对于汽车性能的检验是非常重要的，其主要参数有18项：　　1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。　　2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。　　3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。　　4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。　　5. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。　　6. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。　　7. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。　　8. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。　　9. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。　　10. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。　　11. 最小离地间隙(mm):汽车满载时，最低点至地面的距离。　　12. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。　　13. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。　　14. 转弯半径(mm):汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。　　15. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。　　16. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。　　17. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。　　18. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

发动机的排量和升功率发动机的排量越大，说明它的输出功率越大。但是，在排量相同时，并不意味着功率一样。这就引入了一个升功率的概念，即要比较每升排量能输出多少功率，这在相当程度上也体现了汽车发动机的先进程度。百公里油耗。油耗是评价汽车性能的一个重要指标，为了便于比较，一般都用等速行驶时的耗油量来表示，而且是在最经济车速时测得的数值，也称百公里等速油耗。各种汽车技术参数表上通常标示出它的最经济油耗，而且下面还注明是在何种车速下测得的，如60公里还是90公里等。最经济的运行速度应该是多少。需要注意的是，这一指标是理想化的，实际上使用时不可能是等速行驶，尤其是在城市行驶，走走停停，油耗总要高出一些，但这并不是厂家有意的欺诈行为。最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。　　　　最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。　　　　接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。　　　　离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹

汽车性能参数对于汽车性能的检验是非常重要的，其主要参数有19项，分别为：　　1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。　　　　2．最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。　　　　3．最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。　　　　4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关在对汽车的使用过程中尽量不要对酸碱物体进行伤害。　　5．车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。　　　　6．车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。　　　　7．轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。　　　　8．轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。　　　　9．前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。　　　　10．后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。　　　　11．最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。　　　　12．接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。　　　　13．离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。　　　　14．转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。　　　　15．最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。　　　　16．最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。　　　　17．平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。　　　　18．车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

最大功率，最大功率对应转速，最大扭矩，最大扭矩对应转速，综合油耗，重量等。再细的还有轴距，座高之类的细节了。最大扭矩和最大扭矩对应转速是比较重要的。以日常骑行来说，低转机比较好用。同样是125的车，有的发动机设计为汽缸直径52mm，长度58mm，最大扭矩在6000转左右出现，而有的车汽缸直径57mm，长度52mm，最大扭矩在7500转左右出现。同样排量的车汽缸直径越大，活塞行程就越短，越容易达到高转速，这样的车最大功率会大一些，它可以通过提高转速来提高功率，但是日常代步和爬坡就不那么好用，日常代步用不了那么高转速，爬陡坡时转速也必然会降低，而最大扭矩出现在高转速的车爬陡坡就不好用了，经常要降档。油耗什么的也重要，但是厂家标的一般不可信，他们标的一般是等速油耗，实际骑行油耗会比标的大。还有轴距、坐高什么的也很重要，坐高太高的话，个子矮的只能脚尖着地，等红绿灯时停下不方便。比如同样是新大洲本田的合资车，锐箭就比小战鹰要高，也重。轴距长的车比较舒适，轴距短的车操控性好。这个一般要试骑，自己合适才好。

5，汽车主要结构参数有哪些呢

汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。　　1.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。　　2.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。　　3.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。　　4.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。　　5.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。　　6.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。　　7.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。　　8.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。　　9.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。　　10.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。　　11.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。　　12.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。　　13.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。　　14.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。　　15.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。　　16.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。　　17.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。　　18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。　　19.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。　　缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。　　气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。　　气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。　　最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。　　最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。　　　　1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。　　　　2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。　　　3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。　　　4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。　　　　5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。　　　6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。　　　7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。　　　　8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。　　　9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。　　　10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。　　　　11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。　　　　12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。　　　　13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。　　　　14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。　　　　15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。　　　16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。　　　17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。　　　18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。　　19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数

动力性汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。燃油经济性汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为l/100km，而在美国，则用mpg或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。制动性汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度之冬到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及市区转向能力的性能。目前主流车型均配置abs、esp等配置就是提高方向稳定性。汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。操控稳定性汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。行驶平顺性汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。