威兰达，威兰达貌似在尺寸上比荣放有优势车长长了65mm

来源：整理时间：2023-08-24 00:31:56 编辑：汽车用品保养手机版

1，威兰达貌似在尺寸上比荣放有优势车长长了65mm

威兰达车身尺寸4665 × 1855 × 1680mm，荣放车身尺寸4600×1855×1680mm，可以看出车款和车高都是一样的，但是车长确实长了65mm，但是对于SUV来说这个不算什么优势反而算是一个不太好的调整；威兰达接近角/离去角17.8/20.1，荣放接近角/离去角18.1/20.3，可以看出来威兰达的通过性因为车身的加长还是受到了一定的影响

没看懂什么意思？

威兰达貌似在尺寸上比荣放有优势车长长了65mm

2，广汽丰田威兰达好还是皓影好

肯定是广汽丰田威兰达更胜一筹啊。首先从尺寸上看，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，皓影的长宽高则为4634/1855/1679mm，轴距为2660mm，威兰达在空间上相比皓影肯定是要更占优势的；其次，威兰达这车出自TNGA-K平台，和凯美瑞/雷克萨斯ES等车型共享同一平台，而皓影现在用的还是CR-V的CGP平台，单这一点就能保证该车有着更好的滤震性能和驾驶舒适性，是皓影没法比的。

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3，威兰达四驱跑山路怎么样

威兰达新车将会提供不同的四驱系统，其中值得一提的是DTV的四驱系统，它有助提升通过能力，也对公路行驶有很大的改善，实车上市或许有很好的越野表现。据悉在威兰达入弯操作的时候，DTV能够分配左右轮制动力的大小，出弯的时候，需要更精准的控制，后方联轴器更多的把动力分配到外轮，车子能够更加流畅而且稳定的表现。此外就是四驱系统前后桥方面的设计，它装配两个离合器，两驱模式的时候会断开，传动轴是不转的，其最大的效用就是能够做到更低的油耗。

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4，威兰达混动汽车原理

混联式插电混合动力系统。两套驱动系统，两个电机。一个电动机仅用于直接驱动车轮，还有一个电机具有双重角色：当需要极限性能的时候，充当电动机直接驱动车轮，整车功率就是发动机、两个电机的功率之和；当电力不足的时候，就充当发电机，给电池充电。优点：在纯电模式下具有电动车安静、使用成本低的优点；在增程模式下，没有“里程焦虑”，而且发动机可以一直控制在最佳转速，油耗低，噪音小，振动小；在并联模式下，两台电机，一台发动机可以一起工作，三者功率加起来具有非常好的起步和加速性能，是一种比较完美的组合。缺点是两台电机、发动机、变速箱一个都不能少，配套的控制电路、电池、传动系统、油路也不能少，总体成本要高于其他类型的插电混合动力，车的总重量也会大一些。而因为要控制两个电机和一台发动机，还有不同的工作模式，控制系统也要相对复杂，这也会提高成本。

这个这个…的好好研究一下。嘿嘿嘿。查到了我再来哈。

5，广汽丰田新款SUV威兰达车型怎么样

您好，全新紧凑型SUV威兰达正式开启预售并接受预订，新车预售价为17-25万元。作为广汽丰田全新推出的紧凑型SUV，威兰达基于丰田TNGA构架开发而来，其与RAV4荣放属于“姊妹”车型关系。外观方面，广汽丰田威兰达燃油版与混动版车型前脸均采用全新的设计语言，大灯与进气格栅形成“X”样式，整体十分精致。另外，与燃油版车型不同，混动版车型则在车头处配备了蓝色边框的牛头标识，翼子板处带有HYBRID标识。威兰达中控台具有层次感并采用“T”字形设计，大面积的软质材料搭配银色装饰，营造出豪华感。以豪华版车型为例，新车将配备电动真皮座椅、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、10.1英寸导航系统以及车联网等配置。动力方面，广汽丰田威兰达燃油版搭载2.0L发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛米，匹配CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱车型。混动版车型动力系统由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大功率131千瓦，综合最大功率162千瓦，提供两驱和E-Four电动四驱系统。

优势： 1.高刚性车身：tnga在车身结构上更注重高刚性设计，还引入了德系车经常宣传的长距离激光焊接工艺。以全新丰田雷凌为例，车身刚性比老款车型提升了50%，车身刚性，这些概念在过去的丰田车型宣传中是难以见到的。 2.低重心：通过将动力总成倾斜放置和降低总成高度，tnga车型的重心相比老款车型降低，以丰田凯美瑞为例，新款凯美瑞比上代车型重心降低了25mm，这可以有效降低车辆在弯道中的重心转移，减小侧倾，从而提升操控性能。 3.尺寸更大：相比雷克萨斯nx车型，威兰达无论在长宽高还是轴距上都比前者更大，标准的中型suv身材；同时，大轴距带来大的车内空间，轮距宽则在物理特性上可增强行驶稳定性。 4.动力高、油耗低：与全新凯美瑞相同的动力总成，全球最高的热效率自然吸气发动机和最新混合动力系统，加之全新变速箱的匹配，动力提升的同时油耗进一步下降。威兰达搭载2.0l自然吸气发动机和2.5l混合动力系统，传动系统分别匹配cvt和e-cvt变速箱，按工信部申报信息，2.0l车型百公里综合油耗为6.4l。另外，新车也将有三种四驱系统，动态扭矩控制系统（dtc）、动态扭矩矢量控制系统（dtv）以及电子四驱系统（e-four），其中，2.0l版本车型将搭载dtv动态扭矩矢量控制系统，并做后桥扭矩独立分配。而2.5l混合动力车型则搭载的电子四驱系统（e-four），在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80。此外新车将提供eco、normal、sport三种模式，从而应对消费者不同的驾驶需求。