天津吉中汽配工资高吗，请问天津亚光奈普罗公司和天津高田汽配哪个待遇好综合考虑下

来源：整理时间：2023-09-02 11:10:37 编辑：汽车用品保养手机版

1，请问天津亚光奈普罗公司和天津高田汽配哪个待遇好综合考虑下

综合考虑下，高田汽配不错的，不过你要是有相关技术，两家都可以员工里，男的大概都是占80%以上。五险一金要达到一定工龄才会有。希望对你有帮助吧。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

请问天津亚光奈普罗公司和天津高田汽配哪个待遇好综合考虑下

2，天津三星西青那厂子工资待遇具体点谢了

看职位，一般一线工人两三千那样，五险一金，

不要去工厂，没前途

还是给我打工做面点吧。

我在那边做过2年多，一个月基本休4天，礼拜天休息，礼拜六算加班。有社保，地鑫前年的时候有1600左右的样子。平时加班2个小时，一个月可以拿个3800左右。现在应该涨了点。里面俩娃还怪多的。做满一年年底还有年终奖。望采纳

天津三星西青那厂子工资待遇具体点谢了

3，天津通广三星员工待遇怎样请说详细点

你看你做什么了,要是流水线的话加班拿的工资就多,但是现在刚刚更改了上班机制,实行三班倒,上早晨六点,中午两点,晚上十点.有班车接送, 以前工资除掉各种保险,罚钱啊什么多最低能到1500,加班多多能拿2500以上,一般2000是没有问题了!

天津通广不给员工上保险，我就是从那里出来的。现在已经离职5个多月了，到现在也没有给我办理离职手续。这个公司的员工大多都是靠关系，如果你有能力千万别来这个公司。

天津通广三星员工待遇怎样请说详细点

4，吉中天津汽车内饰件有限公司怎么样

广州吉兴是由无锡吉兴汽车内饰件有限公司投资的一分公司，准确说应该是一加工厂，其产品开发，设备开发等均由无锡负责，开发完成后搬迁至广州量产．主要客户是广本，现在可能有其他新客户．至于运作情况，由于本人两三年前在无锡吉兴待过，广州那边去过一两次，现在的具体状况不太清楚．但感觉人员流动有点大（其实国内企业这点都差不多），没多长时间整个公司差不多都换了一便，连副总也没待的住，有点难以为继的感觉，后来无锡决定派人去支援．我以前的同事也有去，各个部门都有．至于待遇只能是一般水平，不要太期望．

5，天津市里工资怎么样

哪个城市的公司也有很大差距啊！就拿天津市来说，低的3000元左右，高的年薪几十万，差别太大了！

有高的，有底的

天津市的工资不是太高，基本工资三千左右，加上其它福利加班四千多吧，看个人单位的效益了。一搬工人最多有五千多的，我亲戚在电子厂就拿这数。

感觉天津工资不高，普工一般三四千左右，要是供吃供住要找工厂那种的，很多不供吃供住，工资不是很高消费很高

天津导游的工资底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景点一个月也就2千左右，如果做的好，景点也好，和司机又能很熟，好景点能拿到4、5千。目前导游的收入一般由四部分组成：基本工资＋公司效益＋回扣＋小费。基本工资一般为300至450元；效益奖则根据团里收入来定，回扣中包括客人购物回扣（俗称“扎店”）、景点门票回扣等；小费由导游和司机分，从中扣除高速公路过路过桥费、景点门票费等需导游自理的费用。这样，一些导游甚至年薪可达20万元，涉外导游比地方导游要高出许多，旺季收入与淡季收入差别也较大。　　导游这个职业表面看吸引人之处颇多，除了可以与游客一道游山玩水外，还可以比较轻松地步入城市高收入群行列。但只有少数导游能拿高薪。　　从收入上来看，只有极少数导游有基本工资，但前提是他们在没有团带的时候，必须要回到所在旅行社工作。他们的收入相对来讲较为稳定，除了基本工资外，会有一定的出团补助，有时还会在业务来往中有一些收入，他们的生存可以说有基本保证。　　导游还要承受来自旅行社、游客方面的双重压力，游客想从导游身上得到优质的服务，认为交了旅游团费享受服务是理所应当的，殊不知导游在带团时未从旅行社得到任何相应的待遇。　　导游分专职和兼职。专职导游专属于某个旅行社，不可以随便接别家的活儿，该旅行社会付给专职导游一定的基本工资。兼职导游属于“自由人”，可以与多家旅行社联系，带不同的团队，但没有固定底薪，收入不稳定。　　另外，在多数旅游景区门口，还会有一些导游，就是人们俗称的“点陪”，主要是景区内的工作人员。他们的待遇比较稳定，每月都有工资、奖金，属于上班族。“点陪”主要针对散客，他们省却了带团长途奔波的劳累。　　做旅游团队的导游就辛苦多了，他们带着游客一个又一个景区连轴转，安全问题是首要，尤其是沿途发生车祸事故或路遇车祸现场，对导游来说，心理压力非常大。　　所以，作为导游光靠基本工资生活是不现实的，导游收入其实主要通过带团获得，带团收入远高于基本工资。因此，如果光以为拿个导游证就能挣钱，想法是不可行的。作为导游必须苦练内功，提高业务水平和带团质量，才是生财之道。　　另外带团数量有保证才能赚更多的钱！　　目前一些个体或小型旅行社的多数导游没有基本工资，即使有也很低。加上旅行社为了抢客源，日益出现低价竞争的趋势，对游客收取超低的旅游费用，导游收入就主要靠回扣赚取。带有全陪（和领队）的大型团队，回扣是在地陪导游、司机、全陪导游（和领队）、旅行社、旅游汽车公司之间进行分配的。比较普遍的做法是，地陪导游拿到商家或景点给的回扣后，地陪和司机各拿40%，全陪拿20%。　　但关键的不是分配比率问题，而是游客在购物时大概买了多少钱，再就是商家的回扣比率是多少，因为各社联系的重庆地接社不同，去的购物点也不同，回扣也就会不同。在这种情况下，一旦减少了购物点，或者变更了游览行程，就会对导游的收入产生影响。