内饰有木头的车都贵吗，为什么几十万那么贵的车内饰竟然不用真正的桃木

来源：整理时间：2023-09-02 10:27:56 编辑：汽车用品保养手机版

1，为什么几十万那么贵的车内饰竟然不用真正的桃木

厂商追求的是利润，所以同样达到效果的材料当然是越省钱越好了

您好，每款车的设计理念，汽车元素是不一样的。再看看别人怎么说的。

为什么几十万那么贵的车内饰竟然不用真正的桃木

2，为什么豪车都用胡桃木做车内的内饰据我所知胡桃木并不是很贵

胡桃木不变形，防水性能比红木好，颜色上更便于与车内其它装饰颜色配色。

你好！花纹漂亮！！！！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

桃木辟邪啊。

为什么豪车都用胡桃木做车内的内饰据我所知胡桃木并不是很贵

3，奥迪Q5的内饰是木质的吗进口的还是国产的木质的大概价格在多

进口的，木质价格不稳定，Q5的内饰是有两种的。所以有两种价格。他们的价格2300左右（立方）

最近刚在济南入手q5技术，落地41万+。裸车价是便宜，但是各种费用加起来就到41了，买车还是要看落地，裸车现在有较大的各种优惠，最终还是看落地。

奥迪Q5的内饰是木质的吗进口的还是国产的木质的大概价格在多

4，有真木内饰的车吗

有。但是20多万的车你是买不到的！要真正的实木内饰，车辆的价格至少要在80万以上！因为汽车的生产是机械化大量制造的，效率越高，成本越低。塑料仿桃木的可以大量生产，开模具注塑就可以了。而真木的就不行了。明白了吗？

得定做

基本上都有但真木的都是豪华车

有只要你能买得起别说桃木就是黄金的都有

我很讨厌动不动就说自己的是什么桃木内饰，还是马自达6里面的钛合金看着时尚些~

真正的桃木是选择好的胡桃木而且还要讲究纹理的走向，而且还要仔细拼接，经过几道工序真正手工打磨出来的，这个很费时间。一般百万以上的车才会有，比如迈巴赫、劳斯莱斯等等讲究排场的豪华车，运动款的跑车上一般不会装这东西。

5，奥迪Q7内饰那木头是假的吗

Q7应该是真的吧。反光和光滑是因为木头要打磨和刷胶之类的处理下

进口奥迪车系 | 报价 | 图片 | 视频进入官方网站奥迪q7 车型厂商指导价经销商报价日期 3.6 fsi quattro 基本型 81.50万 74.80万-81.50万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 技术型 87.50万 79.80万-87.50万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 舒适型 96.80万 89.50万-96.80万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 豪华型 102.00万 93.50万-102.00万 5月31日发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 技术型 149.80万 115.80万-149.80万 5月31日发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 舒适型 158.00万 120.00万-158.00万 5月31日发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 豪华型 165.00万 128.00万-165.00万 5月31日发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比奥迪q7 优点：外形相当有特色，奥迪品牌加suv的功能，搭配很有卖点；车身细节精致，同时不乏suv应有的硬朗粗旷感，形象突出；车厢造工用料非常高级扎实；三排7座设计，在同价位suv里选择不多；座椅折叠简单便利，车厢实用性高； quatrro四驱采用机械式torsen限滑差速器，比一众采用电子四驱的越野车更加可靠；越野、公路均有出色性能表现； 4.2 fsi发动机采用缸内直喷技术，在燃油经济性上有良好表现。缺点：以其庞大的外部尺寸来衡量，第三排的乘坐空间并没想象中好；即使采用“舒适”悬挂模式，滤震依然略嫌偏硬，乘坐高档感受到削弱； fsi发动机加速时的低沉声浪不及旧款奥迪发动机动听； 116万的基本型的装备略显少了点，欠缺应有的导航、dvd系统、自动手刹和方向盘换挡。 q7作为奥迪品牌的suv处女作，成功树立了一个十分突出的形象。奥迪是老百姓都熟知的高级品牌，而suv在很多人心目中亦是梦想车型，所以当这两者结合在一起时，把一部奥迪q7开到街上，从路人的艳羡目光中就可以感受到这部车的价值。可以说在目前的市场中，q7的独特性和价值感都要超过它最直接的对手宝马x5和奔驰ml。另一方面，由于采用机械化的quattro四驱系统，奠定q7在操控性和极限越野能力方面能给人可靠的保证，可靠性正是奥迪所特别强调的，也成为q7区别于保时捷cayenne、大众途锐、路虎揽胜及发现3这类高档玩乐派suv的一个鲜明特征。正由于在独特性和价值感两个方面都能挺起胸膛，q7 4.2在市场上叫出了一个高价，112～128万的价钱要比宝马x5 4.8i和奔驰ml500都略贵，但那区区十来万的差价应该不是q7的买家们所着重考虑的，品牌和技术才是关键，而在今天选择奥迪这个品牌是绝对不会错的。在消费税调整后，大排量豪华suv已经彻底成为一种奢侈品，因此过百万的车价也该能让买家更加感受到自己的身价。新推出的便宜了30多万的q7 3.6也许是更“实惠”的选择，但我们就算不试车也能给予它相同的“值得推荐”评价，关键不是看哪个性价比高，而是看你要的是奢侈还是实惠。

AUDI要都是仿桃木那就没有真桃木了······不过真是奇丑无比

Q7是真的桃木桃木一般几年以后表面会出现裂纹可以重新拆下来去翻新如果坏的不严重翻新完还是桃木的如果坏的严重翻新完就不是真的桃木了 OK吧分给我吧谢谢了