汽车内饰易磨损部位是哪些，汽车13种易磨损零部件是指哪些

来源：整理时间：2023-07-16 13:43:31 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车13种易磨损零部件是指哪些

这个包括轮胎，刹车片，刹车盘，雨刮片，灯泡，电瓶，这些属于易损部件。其他的部件根据车型具体划分。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车发动机里的曲轴,连杆轴瓦,曲轴瓦,活塞肖,活塞,活塞环,气缸,气门导管,凸轮轴,凸轮轴承,机油泵齿轮及轴承,水泵轴与轴承,起动电机碳刷,发电机碳刷等等.刹车盘与刹车皮.轮胎于地面.

汽车13种易磨损零部件是指哪些

2，汽车上有哪些零件容易磨损

1、一般的车辆保养标准是：按照轮胎的花纹深浅；轮胎上有更换标记，磨损到一定程度标记就出来了；此时应该立即更换； 2、另外一种衡量标准，由于轮胎事关重大；在年限上到了四年，最好也要更换；即使KM数不够，但是年限到了，橡胶制品日晒雨淋、剧烈磨损、安全系数大为降低，所以也要更换； 3、但是在实际中，可以灵活掌握；首先要在保障绝对安全的前提下，如果你不是经常跑长途；或者是轮胎没有侧面扎过；没有马路沿挤过；可以挑选两只好的安装在后面，前面换成两只新的；当然如果有条件最好是全部更换；另外轮胎的寿命很大程度上取决于负荷的大小，经常超载百分之20会使轮胎的寿命缩短至百分之70，经常超载百分之40会缩短至百分50。即使里程跑的不多的车子，轮胎也需要在一定的年限更换，因为任何橡胶制品都会有老化，硬化的问题。一般来说是三年。更换轮胎后注意做动平衡。

胶，刹车皮，轮胎，胶包括有胶的地方，像基脚胶，其他地方注意常规保养就好。

刹车皮啊，还有离合片，轮胎，都比较容易磨损

汽车上有哪些零件容易磨损

3，汽车重点保养易损耗七个部位是什么

1：检查外观及漆面。由于高速行驶难免碰上路面弹起的小石子，对漆面造成损伤，这时检查的方法就是把车彻底的冲洗干净，然后围着车辆绕上两圈，仔细观察漆面有无刮痕及其他部件有无损伤。 2：检查轮胎。长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况的不同，你可以选择换上备用轮胎。此外经过长时间颠簸，轮胎的定位有可能会失效，这时候最显著的特点就是车辆会出现车辆跑偏、跳动，如果发生这样的情况也需要到4S店进行检查。3：检查发动机油液。正确的做法是，明确原机油标号后再选择相同标号进行添加。如果你的保养期限快到了，那就所索性把原机油放干净然后加入新的机油。4：检查内部部件。行驶的途中灰尘多于市内，那么空气滤清器在这段时间就有可能吸附过多的灰尘，而如果灰尘进入发动机就会造成发动机内各个部件的磨损；如空滤器阻塞又会造成发动机进气不畅，动力下降。因此取下空气滤清器，检查一下是十分必要。 5：检查刹车系统。透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。6：检查底盘。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，那就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。7：检查全车玻璃。玻璃上在沾了油之后肉眼未必能够观察得到，但雨刮器刮水的效能会因此大大下降，此时就必须使用去脂类清洗剂去除这些油脂。因雨刮器中夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性刮痕，和石子撞击玻璃造成的创伤，因此不能忽略了对全车玻璃的检测。

汽车重点保养易损耗七个部位是什么

4，汽车漆膜在什么部位易破损

新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了，没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈，除了难看倒也没有大的问题，补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。首先要知道，没有用原厂漆补漆的可能。原因很简单：原厂喷漆后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？补漆都是用专门的修补漆，修补漆的烘烤温度低许多。好的维修站也会用好的油漆牌子。但是，一些不怎么正规的维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆，当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。我们用户几乎无法鉴别，只有认准放心的修理厂了。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳(碘钨灯)”加热，那还是趁早换个地方吧。还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。如果你看见修车厂很脏，灰很大，也考虑换个地方吧，否则，即使当时出来的好看，不排除过段时间出现漆面起泡、脱壳的现象。关于漆面保养首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。洗车，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水枪垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充专用洗车液也很不好。另外，鉴于现在新车往往卖得很快。你拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆后一个星期之内别洗车。

5，汽车容易坏的是哪些部位大家都来说说

汽车常见故障 :火花塞刹车皮滤清器空调活性炭滤芯　　三滤：机油滤清器，汽油滤清器，空气滤清器火花塞雨刮皮带机油刹车片　　发动机部分　　零件名称更换周期（Km）说明　　正时皮带 5万～6万　　传动三角皮带 4万　　机油及滤清器 5千～1万　　防冻液 2年　　火花塞 2万　　汽油滤清器 8万　　空气滤清器滤芯 4万　　分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换　　汽化器 8万解体清洗调整，必要时更换包件　　汽油软管 8万冲洗、放出沉淀物　　汽油箱 16万冲洗、放出沉淀物　　底盘及车身部分　　零件名称更换周期（km）说明　　鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm　　盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm　　制动鼓磨损极限2mm 磨损极限2mm　　制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年　　制动系软管 8万或3年　　制动液 8万或2年　　离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年　　离合器助力系统油液 8万或3年　　动力转向油液 8万或2年　　自动变速箱油 4万　　手动变速箱油 6万或3年　　差速器油 6万或3年　　轮胎花纹深度不小于1mm　　离合器摩擦片 8万公里检查　　电器及其他附件　　零件名称更换周期（km）说明　　蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通　　起动机 8万公里解体检查更换损坏部件　　发电机 8万公里解体检查更换损坏部件　　空调机干燥罐 8万或3年　　大众：　　1 ：轮胎4年或10万公里，约2800元　　2 刹车片与刹车碟。前刹车片约 600元/对，一般两次片就一次刹车碟，约7万公里。碟约700元/对。一般3次前片就一次后刹车片。　　3高压线圈，导线，分电盘盖与转子，火星塞。4年8万公里，电器元件老化衰竭需要更换。由于设计缺陷，点火线圈已经困扰很多BORA车主。　　4 蓄电池。由于交通条件使充电恶化，2年。约330元。远没有手册里的5年寿命。　　5 正时皮带。手册8万公里。但喜欢急加速，改过电脑晶片的，4-6万公里，因为皮带需要应付额外的应力。1.8,1.8T约450元，1.6约250元。还有其它各类驱动皮带，等。　　6 悬挂减震器。以国内道路的糟糕情况（常有路坑给你挫车）4-5年打柴一点不奇怪。整个下来2500就不见了。　　7 水箱水泵10万公里，6年。300元。现在改成随正时皮带同时更换了。　　各类传感器，基本没有不坏的。如氧传感器，空气流量计，引擎节温器，水温感应器，到备件查一下，都很贵。等等。　　各类机械部件。如前轮轴承，转向的各组件，等连接头，变速箱脚，引擎脚3年，传动轴；中控锁马达/控制器，冷气高低压开关。　　各类软管，如刹车油管，冷却水管，等等。

轮胎磨损厉害，接下来就是表漆，还有刹车片这几个损坏是最厉害的！

车身，这地方虽然没有直接接触，但是洗车，抛光和时不时的小钣金，让你不得不觉得，车身最需要保养。

火花塞（易氧化，造成点火困难）正时皮带（要精心维护，经常检查，它的断裂对发动机的破坏将是毁灭性）刹车油路（涉及安全大事，要常检修）摩擦片（通风盘可直观其变，凭感觉也可以）轮胎（要四轮定时调换，到维护期就要更新）机滤（这是三滤中最易脏的一个）雨刷（过冬后易老化，开春要检查）风扇继电器（热天时，一定要关注风扇的工作情况，防止发动机过热。至于外观，有些问题无大碍，自己掌握。

三滤、机油要按要求更新，否则已坏车，其次，雨刷器，起动机，档位盒，刹车片等。