汽车内饰什么最舒适安全，我想买辆10W左右的车车内空间要大点省油舒适的安全系要高大家

来源：整理时间：2023-07-29 15:34:39 编辑：汽车用品保养手机版

1，我想买辆10W左右的车车内空间要大点省油舒适的安全系要高大家

往往空间大的车都比小空间的车舒适，而空间大往往和省油是不能兼顾的，所以根据你的条件，还是选择，空间大点、舒适点、安全点吧，谈不上省油，不是超费油就行。10万左右，捷达、宝来、B50了，推荐B50首选，因为空间大而且实用些。如果预算高一级就B70，大众的车，安全系数相对日系车高很多，而且奔腾系列的空间也比较大，适合家用，B50有点小马拉大车，但是这个价格上也值得了，因为看你没有提到动力性哈。（这个价格不要选日系车，虽然省油，但是安全系数低。也不推荐选国内自主品牌，车大够面子，但大多是面子大于里子，不实际哈）

我想买辆10W左右的车车内空间要大点省油舒适的安全系要高大家

2，车内什么位置是最安全的

后排座位最安全

一般来说驾驶员的位置是最安全的，因为他们能最先感觉的危险，副驾驶是最不安全的~他们在前排还不知到怎么回是呢就已经被困了...驾驶员的后方也比较安全~因为他们是第一个感觉驾驶员的异常的~所以比较安全...

驾驶员后面的座位最安全

后面中间最安全

司机后面的座位实际最安全的

后坐安全,领导人,当官的都做在后面副坐位是最危险的

司机后面的。出事的时候司机第一反映是就自己。人的本能

车内什么位置是最安全的

3，什么车内部舒适点呢

楼主真是有孝心啊！你的父母肯定很欣慰。我现在也正在努力赚钱，让我家人跟着我一起享福。等我像楼主这样事业有成了，我也会更加加倍的表达我的孝心的哈哈。我在深圳工作，上次正好有空去看了看车展，好像有款现代新雅尊围观的人挺多的。我好不容易看个全身，的确很吸引人，LED的鹰眼大灯特别犀利，整个车真的就像鹰一样。我觉得特适合楼主这样的成功人士。听介绍说这车的内部配置也很完美，像座椅都是Nappa真皮的，有加热和通风的功能，不过通风好像只有前排有，我觉得通风对老年人作用到不大，老年人怕凉，关键是加热，坐后排就好啦，还宽敞，冬天出门还是很舒服的。据说就快上市了呢，楼主可以先上网研究下此车哦。祝天下父母孝子生活愉快。

三菱格蓝迪 2.4 厂商指导价：27.80万经销商报价：26.2万起厂商：三菱（进口）车型：MPV 排量（升）：2.4L 车厢：两厢变速器：自动环保标准：国IV 驱动方式：前置前驱

别克商务车，商务车就是以舒适打天下

这个还用问：“奥迪和劳斯莱斯” 买个奥迪A4或A6。真的不错哟、我爸有个兄弟就买了个奥迪A4快两年了、车子性能还是那么好、做上感觉还是那么舒服。 ^_^、希望采纳。

gl8

沃尔沃安全性能好，内饰豪华，实用。提速快，既有运动风格，又有商务性格

什么车内部舒适点呢

4，车内哪个座位最安全

车中间，但我一般喜欢坐最前面。

美国交通管理部门曾对小座位的安全问题进行调研，通过近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后得出结论:如果将驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2，但前提是必须系好安全带。　　　　后排中间位置　　危险系数:62.2 　　后排中间位置由于没有前排座椅的阻挡，所以它在车辆撞击时能获得最为宽裕的缓冲空间，而且发生侧撞的时候后排中间位置受到来自车辆两侧撞击的冲击要比其它两个后排位置小很多　　主驾驶席后座位　　危险系数:73.4 　　驾驶席后座位的安全程度仅次于后排中间位置，原因有二:一、位于后排，拥有不错的前部缓冲区;二、由于驾驶员遇到危险都会采取主动避险措施，所以在其身后的位置安全系数相对会好些。　　副驾驶席后座位　　危险系数:74.2 　　其实我们经常会很多乘客都更愿意在乘车时选择副驾驶后边的座位，除了能够获得更好的舒适性和视野之外，上下车的便利及安全程度也是至关重要的。我们经常能够从网络或者电台新闻中看到后排乘客因为下车后没有注意后方来车而造成的交通事故，这些主要都是因为从驾驶席后侧座位下车所造成的。　　主驾驶座位　　危险系数:100 　　抛开驾驶者的因素不谈，我们只谈客观问题，相比起后排座位较长缓冲区，前排缓冲区的距离相对较短，而且前挡风玻璃的防护薄弱。很容易在事故中受到外界异物的伤害。　　副驾驶座位　　危险系数:101 　　副驾驶位是整个车内安全系数最低的位置，基于以上的分析我想很多网友基本能得出结论，总结起来一共有三点:1。较短的缓冲区域;2。中国道路靠右行驶，主驾驶室在车的左侧，所以在发生危险时，驾驶员会出于自我保护的思维定势本能地作出保护车辆左侧安全的举动，而来不及兼顾副驾驶一侧的安全。所以一般车祸都是副驾驶位子首先收到冲击和伤害。3。受到从侧面以及正面来的伤害性更强。　　交巡警提醒:很多乘客为了和司机保持亲近、交流方便，也为了能有最宽阔的视野，都爱选择坐在副驾驶座位上。其实很多事故多发生于麻痹大意，如果坐在副驾驶席位上的乘客可以在乘坐过程中较早发现事故隐患，及时提醒司机的话也就可以避免事故的发生，所以说，副驾驶席这个位置虽然很危险但是重要程度仅次于驾驶席，这就相当于飞机上的副机长一样对飞机的安全飞行起到至关重要的作用。

5，什么颜色的汽车内饰对驾驶员的情绪最好

众所周知，行车安全的关键是汽车本身的性能,但你知道吗？行车安全与车身的颜色还有着千丝万缕的关系。有些颜色在汽车遭遇紧急危险时，起到加剧肇事的副作用；相反，还有一些颜色却从某种程度上减弱或者遏制车祸的发生。深色车比亮色车易发生车祸澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。这是为什么呢？首先，颜色是有进退性的，即所谓的前进色和后退色。例如，有红色、黄色、蓝色、黑色共4部轿车与你保持相同的距离，你就会觉得红色车和黄色车要离自己近一些，是前进色；而蓝色和黑色的轿车看上去较远，是后退色。前进色的视觉效果要比后退色好，看起来要近一些，车主就会早一点时间察觉到危险情况。其次，颜色有胀缩性，即膨胀色和收缩色。举例来讲，将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色看起来感觉大一些，是膨胀色；而同样体积的黑色、蓝色感觉小一些，是收缩色。收缩色看起来比实际要小，尤其是傍晚和下雨天，常不为对方车辆和行人注意而诱发事故，黄色等为膨胀色，看起来比实际要大，不论远近都很容易引起注意。颜色在人们视觉中的亮度是不同的，红、黄为亮色，亮色车的视觉效果较好。暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些。那么究竟开什么颜色的车上路最安全呢？银白色车最安全新西兰奥克兰大学的休·弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。休·弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。人们一般认为红色是放大色，容易从环境中“跳”出来，引起人们注意，有利于交通安全。但驾驶员长时间行车时，红色容易引起视觉疲劳，不利于对其他淡色物体的观察，从这一点上讲又十分不利于安全。轿车颜色专家认为，哪些颜色更有利于行车安全是比较复杂的，一般来说浅淡鲜亮的颜色比深色车要安全一些。内饰颜色也会影响行车安全汽车内饰的颜色选择对驾驶员的情绪具有一定的影响，也会影响行车安全。内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。夏天最好采用冷色，冬天最好采用暖色，这样可以调节冷暖感觉。另外，色彩的明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉，一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉。淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则有强硬的感觉。恰当地使用色彩装饰可以减轻疲劳，减少交通事故的发生。

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