汽车亮面内饰缺点有哪些，汽车内饰喷膜对人体都有哪些危害希望能说的明白点谢谢

来源：整理时间：2023-04-23 08:15:36 编辑：汽车用品保养手机版

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1，汽车内饰喷膜对人体都有哪些危害希望能说的明白点谢谢
2，汽车内饰件TVOC的危害是什么
3，损害汽车内饰几个坏习惯你中几个
4，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么
5，怎样对比车辆内饰好坏

1，汽车内饰喷膜对人体都有哪些危害希望能说的明白点谢谢

车在阳光下长时间晒，车内温度会升至很高，不仅是喷膜，车内很多设备会释放出甲醛以及一堆记不住名字的化学分子，在上车前，打开车门通风5分钟，有害物质会大大减少。食物及矿泉水（即使没开封）也不要在车内放置超过36小时。至于对人体的危害，用一句老百姓都懂的话概括就是--致癌。不过短时间内（几年内）人体是不会有任何反应的，只粻揣纲废蕺肚告莎梗极要自己平时多注意通风，并锻炼身体提高抵抗力，对身体不会有太大影响。

很大

汽车内饰喷膜对人体都有哪些危害希望能说的明白点谢谢

2，汽车内饰件TVOC的危害是什么

总挥发性有机化合物简称为Tvoc。由于室内空气中挥发性有机化合物的种类繁多，且各种成分的含量又不高，故其对人体健康影响的机理还不是非常清楚。通常情况下，在低浓度下，将挥发性有机物对人体健康的影响分为三类：1、人体感官受到强烈刺激时对环境的不良感受。2、暴露在空气中的人体组织的一种急性和亚急性的炎性反应。3、由于以上感受引起的一系列反应，一般可认为是一些亚急性的环境紧张反应。对于室内空气中挥发性有机物对人体的危害，学术界普遍认为：室内空气中的挥发性有机物能引起人体机体免疫功能的失调，会影响人的中枢神经系统功能，使人出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状，有的还可能影响消化系统，使人出现食欲不振、恶心等，严重时甚至可损伤肝和造血系统，出现变态反应等。

汽车内饰件TVOC的危害是什么

3，损害汽车内饰几个坏习惯你中几个

开车的车主都知道，一个干净舒适的开车环境有多重要！特别车辆使用比较频繁的车主或者经常开长途的车的司机，一定会非常的感同身受，内饰环境脏乱差，不仅会影响开车心情，而且也会容易让车主的开车精神集中力分散，容易出现疲劳的驾驶。有不少车主非常不注重车内环境的干净清洁，在车辆养护中自动忽略爱车内饰保养，结果导致新买的车辆，爱车内饰是最先坏掉！下面就是车主们经常有造成车辆内饰损害的坏习惯，下面我们一起来看看！1、内饰不清洁车辆上内饰容易在使用过程中沾到难以去除的污渍，甚至人体的汗液，甚至颜料掉色等等污物，如果不注意清洁，那么内饰就会积累一层层厚厚的脏污，汽车内饰变得越来越粘，颜色也变黑了，内饰甚至产生难以难闻气味。最后导致整个爱车内饰都不能使用。所以车主们在日常生活，要勤于对爱车内饰清洁，保持内饰干净，也能让开车环境更加舒适。想要轻松除掉内饰脏污，可以使用内饰清洁剂，一喷一擦就能轻松去污，而且不伤内饰不伤手。2、内饰没有护理定期为爱车内饰做好护理，特别是汽车真皮座椅，长时间使用后，皮革不保养的话容易出现皮革变黑、变硬、皲裂情况。因此车主想要内饰使用寿命能够长久一点的话，像皮革类的内饰的话，一般可以使用皮革护理膏，因为它能够深层滋养皮革，让车辆皮革更加光滑光亮。3、防止硬物刺穿车上有小孩子玩耍的话，那么就要禁止使用的小孩子用尖锐笔尖，硬物去刺穿车辆上的皮革内饰，还有车主如果身上有带到比较尖锐钥匙等硬物的时候不要携带坐到真皮座椅上，这样也是非常容易刺穿座椅内饰皮革，破损之后，修补比较难，因此车主们就要注意啦。4、阳光暴晒车辆最好不要停放在阳光底下，因为暴晒之后，车内的温度会上升，还有车辆内饰只在阳光暴晒的话，容易蒸发掉水分，让内饰变得易脆，内饰也容易极为被损毁。所以车主就要注意。上面都是造成爱车内饰损坏几个习惯，因此车主使用车辆过程中就需要注意啦！

损害汽车内饰几个坏习惯你中几个

4，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人，有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人：1、目前国内轿车领域麻板内饰件（比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等）用得多吗？只是少量低端车型在用，还是低中高端车都在大量使用的？如果一直徘徊在低端车型，你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广？2、听说欧系车、日系车（如丰田）等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件，不知道是不是这样的？3、据说麻板内饰件有如下优点：刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻（与谁比较？）、价格便宜（与谁比较？）、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非，不晓得是不是这样的？4、据说麻板内饰件有如下缺点：有气味（是加工过程中产生的吗？干法？湿法？）、质量重（怎么会呢？困惑。与谁比较？）、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难（是麻纤维本身的原因，还是加工设备的原因？）、易受潮等。有点事实而非，好多不确定，不晓得是不是这样的？请各位达人不吝赐教，感激不尽！！！

1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗？轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊？有成本优势？还是有性能优势啊？2、你所指的pu板是指什么啊？貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合，即感觉上pu板与麻板是搭配的，不是竞争关系吧？另外，麻板是直接与玻纤板竞争吗？还是与谁谁竞争啊？3、麻纤维收天气影响，内在性能差异较大，一致性差。----还有这么个问题啊？4、国内麻吸水性很大，物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口，在这样的情况下，为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢？到底是哪些关键指标有差距？是拉伸强度？弯曲强度？吸音性能？还是吸水性？还是克重？5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的，他家是把黄麻买进来，放在露天仓库里三五个月，然后用机器剥皮的，整个过程不存在水沤这个过程。这样一来，应该就没有“臭味”了吧？请lanyueran赐教，多谢。

5，怎样对比车辆内饰好坏

前往百度APP查看提问您好。朋友说几个重点的区别位置：1、仪表板IP。可以看到大货车的仪表板一般都是硬质塑料的，注塑件。轿车一般都是软的，是通过发泡做出来的，外面是一层表皮，这个一般轿车都一样。仪表板上的装饰条越多，说明技术越精湛，才敢挑战这么多的匹配缝隙。装饰条有喷漆的、电镀的、INS、TOM等，档次依次升高。再高档一点的车，很多按钮上都是有电镀装饰条的。2、副仪表板CNSL。扶手现在一般都是包覆的，这个要看手感了，有的扶手很软，按下去很长时间才能弹起来，有的按下去，很快就弹起来了，这样的档次会高一些，另外，有缝纫线的包覆档次高一些。CNSL上面有后排出风口和烟灰缸的，要高档一些，CNSL前排的储物盒、烟灰缸等，喜欢就好，无所谓档次。3、门板DP。门板主要看扶手，一般的车会使用硬质塑料注塑完成，档次稍微高一点的会使用包覆工艺完成，同CNSL扶手。门板上也会有很多装饰条，同IP装饰条。门板最上面挨着玻璃有一个上装，普通车也是注塑完成，稍微好一点的会使用包覆、阴模等工艺，同CNSL扶手。4、顶棚拉手。一半是注塑件，好一点的会有一个挂钩。5、顶棚。这个主要看质量了，工艺一般都是热压，没有什么太大区别。质量方面主要看面料是否有物资，破损，褶皱等。其他的，外行人看不出来。6、气味。档次低的，好多天车内还有异味。7、匹配间隙。档次好的车，各个零件之间的匹配会很好，没什么缝隙和面差。回答希望能帮到您。希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。提问能看出这是什么车嘛回答图片太模糊了。朋友希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。提问这样呢帮帮我，我会给你赞回答稍等一下，朋友凯迪拉克，朋友希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。更多17条

在如今的汽车消费市场中，汽车颜值已经成为我们选择一款汽车的一项重要因素。但在选择的过程中，理性的消费者更多的是会考虑一辆车的内饰究竟如何。因为这不仅是每天需要面对的东西，还是可以控制的，多以选择对了车的内饰就相当于这辆车选对了一半。今天我们一起看一下大家选车内饰的一些方法。中控台整体造型其实中控台的造型基本上可以分为三类：纵横式布局、竖式布局、环绕驾驶席式布局。第一种顾名思义就是中控台的设计走线是横向的，这种布局可以让视觉上显得车厢更宽，开扬感比较好，看上去更大气。第二种就是指中控台是垂直布局的，让驾驶者和副驾驶都比较容易操作中控台的按键;第三种就是整个中控台都围绕驾驶者设计，甚至屏幕、按键等都向驾驶者适当倾斜，当然最便于驾驶者使用。每一款都各有优点，至于选择那款，可以看个人需求和喜好。材质做工这一点是很多消费者能够比较容易直观地分辨出好坏的。当然，碍于不同车型的价格不一样，成本不一样，用料的档次自然就不一样了。譬如说，便宜的车中控台基本都是硬塑料，好一些的车就能用手感更好的软塑料，而豪华车就可以在更多部位使用真皮包裹。另外诸如亮面或者木纹的内饰板、镀铬饰条等都是可以有效提升内饰的档次水平的。而做工就更容易看了，主要就是内饰的接缝是否均匀、是否足够小，装配是否牢靠，储物盒、盖板等装配是否会有松垮垮的现象。小编个人觉得，做工往往比材质要更重要，因为做工直接反映了一个车厂的设计和装配水平。而材质方面可以因人而异，只要没有异味，够用就好。人机设计是否合理什么叫人机设计合理呢?意思很简单，就是用着是否顺手，是否会有感觉用起来不是很方便的地方，譬如说能否通过调节找到合适自己的坐姿、常用的按键是否离你比较近、储物空间够不够多、各种功能的调节是否方便、屏幕或者仪表盘是否易于观察、车内会不会有造成反光干扰的材质等等。值得注意的是，一些诸如导航、空调、收音机等需要在驾驶时用到的常用功能，最好尽量接近驾驶者，这样可以减少驾驶者的精力分散，行车更安全。

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