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汽车内饰应该满足什么要求,汽车内饰材料要符合哪些标准

来源:整理 时间:2023-08-12 14:51:08 编辑:汽车用品保养 手机版

1,汽车内饰材料要符合哪些标准

1、阻燃性能  汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性。这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开,或者降低火灾危险的发生。车用纺织材料中可能会用到各种纤维,它们的组成和化学结构各不相同,其热性能和燃烧性能也都不一样。在选择时要特别注意。一般来说,常用采用水平燃烧试验法对汽车内饰材料的阻燃性能进行评价。  2、耐磨耗性能  耐磨性是对汽车座椅面料和方向盘面料最重要的要求。座椅面料一般情况下要使用至少 2年的时间,某些时候,可能会使用超过 10 年甚至更久,因此汽车座椅面料需要具有较高的耐磨性能,使其在使用过程中不起球、不勾丝以保证座椅的美观性。对于车用纺织品耐磨性能的测试方法常见的有马丁代尔法和taber耐磨试验机等等。  3、雾化性能  汽车内饰材料会在使用之前经过各种功能整理,并且在安装过程中会用到黏合剂,因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物,这些易挥发物在受热的时候会挥发出来凝结在车窗及挡风玻璃上,在其表面形成一种“雾凇”现象。车窗玻璃上的“雾凇”很难去除,会严重影响司乘人员的视线,并且悬浮于空气中的挥发物有可能会被吸入人体,进而影响人们的健康安全。因此,汽车内饰织物必须具有一定的抗雾化性能。若织物没有经过长时间的拉幅定形,则会因为在纱线织造、染色和后整理等过程中所用的化学试剂积累而产生严重雾化,这个问题必须严格控制。绒类织物正面的纤维表面积大,雾淞现象会更严重。  4、耐光和抗紫外性能  现代汽车中为了满足采光及汽车轻量化的要求,窗面玻璃开始占据大量面积,这导致汽车内部空间会受光照的影响。随着太阳升起,在某些极端气候条件下,车厢内部温度可达 130℃;随着太阳的降落,车内温度下降而大大地影响车厢的相对湿度。如此大的冷热循环可能会影响到织物的褪色和降解,不仅影响材料的使用寿命,而且纺织品褪色后会大大影响织物美观性。因此要求汽车用纺织品必须具有较好的耐光性及抗紫外性能。  纺织材料在长期受到紫外线辐射、湿热的作用下会引起降解。天然纤维的抗紫外线性能较差,棉织物抗紫外效果最差,羊毛抗紫外性能稍好一些。合成纤维的抗紫外性能一般优于天然纤维,聚酯、腈纶纤维的抗紫外线性能较好,腈纶的耐磨性稍差,因而实际应用不多,涤纶的抗紫外性能最好,且具有很好的耐磨性,实际应用较多。为了提高汽车内饰织物的抗紫外、耐光性能,有必要对汽车内饰织物进行抗紫外整理,以降低内饰织物的降解并延长产品的使用寿命。  另外,汽车内饰材料还应具有良好的拒水拒油的自清洁性能、良好的染色坚牢度以及导热、透气透湿的舒适性等其他性能。
答:汽车内饰材料要符合要GB8410S、FMVSS571、DIN7520标准中所规定的《汽车内饰材料的燃烧特性》,汽车内饰材料不光是要符合国内的标准,也要符国外的标准。更标准的汽车内饰材料燃烧试验标准,参考: http://guangzhou.liebiao.com/gongchengjixie/31317438.html满意请采纳

汽车内饰材料要符合哪些标准

2,汽车内饰都需要什么

专业内饰养护包括全车内清洗、皮革保护和蒸汽杀菌三部分。 全车内清洗:是严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护,全过程由四名工作人员进行操作,需耗时两个半小时左右。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂,其残留物无有害气体产生,且在几秒钟内自动挥发,安全环保,不会对人体产生任何伤害。 全车内清洗:是严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护,全过程由四名工作人员进行操作,需耗时两个半小时左右。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂,其残留物无有害气体产生,且在几秒钟内自动挥发,安全环保,不会对人体产生任何伤害。 皮革保护:专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理工具,针对不同的部位选用不同的工具进行操作。此外,专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求,因为多余的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的灰尘,污染车内环境。 蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌除了对车内空气进行全面的高温杀菌外,还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理,确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物,保护家人和自己的健康。同时,不会对车内饰物造成损伤,也不会对环境产生二次污染。
汽车内饰清洗和护理是有讲究的,比如在进行内饰清洗前,首先应该将车内照明灯等电器、仪表关闭,然后除去车内的尘土,扫去污物,再用吸尘器对车厢内各部位进行仔细吸尘。汽车内饰件主要是由塑料、皮革、纤维等材料制成的,这些材料容易在使用过程中被外界污染或腐蚀。 汽车座椅清洗要点:汽车座椅一般有两种类型,一是绒毛类,二是皮革类。清洗绒毛座椅必须采用专用的丝绒清洁剂,绝对不能使用漂白粉。而皮革类的座椅有真皮革和人造革。清洁时切不可使用清水或洗衣粉,否则不仅清洗不干净,还会产生裂纹。清洗皮革座椅应该使用专门的清洁产品皮革保护剂,不但能迅速清洁上光,更能有效去除静电,增强保护功能。 对于较脏的皮革表面,要先使用丝绒清洗剂进行预先处理,因为有些污垢可能硬结在皮革表面,使用丝绒清洗剂能有效地润湿和分解油污,使接下来的清洁工作更加顺畅。 仪表盘面板等多为塑胶或皮革制品,表面较多细条纹,沾染物多藏里面。清洗这些部件过程中要注意,不应该将丝绒清洗剂、全能泡沫清洗剂、塑胶护理剂等喷到电器、开关、皮革座椅、靠背及车身漆面上。像仪表盘、变速挡区清洗,必须先去除仪表盘区的条纹、褶皱、边角上的灰尘。像方向盘清洗,因为方向盘多为人造革或真皮材料,沾染物多为人体油脂,不容易清洗。要在清洗剂喷敷上后,用软毛刷刷洗,并配合干净毛巾擦拭。如果方向盘有外套,要将其拆下,单独进行清洁上光。对方向盘的清洗护理要求是应该不粘手、不打滑。空调通风口清洁要小心,空调通风口的材料多为硬质塑料、栅格式。沾染的污垢多为粉尘、沙土。特别在栅格处清洗,由于较细和脆,一定要小心,要将栅格拆下清洗,用小毛刷清洁空调通风口的栅格窗。

汽车内饰都需要什么

3,汽车内饰PP料要有什么样的要求

汽车内饰纺织品主要包括:座椅面料、车顶、门饰、护壁、窗帘、地毯等。功能性汽车内饰纺织品,如:遮阳板、安全带、安全气囊等。
汽车
、耐热老化性能聚丙烯材料由于自身结构的原因,很容易被空气中的氧气氧化,特别是受到光和热的作用时,就会加速老化,进而破坏了其物理机械性能,影响了零件的使用寿命。因此PP材料必须具有耐热氧老化的性能。做为内饰零件,至少要满足150℃条件下400小时不出现粉化现象。实验可以用整个零件,也可以将零件裁成样条后在干燥箱中进行。LFT-D 5002属于一种LFT-D成型工艺专用改性聚丙烯,与玻璃纤维搭配使用,通过LFT-D成型工艺制备复合材料制件。此种制件具有轻质高强、耐热性优良、尺寸稳定性优良的特点,同时还具有低气味与低VOC特性。应用领域包括:采用LFT-D工艺成型的汽车配件。例如:汽车支架部件、汽车座椅骨架、汽车后防撞梁、汽车底护板等高强度要求、结构复杂的功能类零部件。2、抗白痕性能PP材料的的装饰零件在装配时或受到弯曲、冲击等外力作用时,往往会出现发白现象,而且随着时间的推移,白痕还会进一步扩展,影响了内饰的美观。这就是大家通常所说的应力发白现象。为避免应力发白,PP材料还必须具有抗应力发白的性能。具体要求:一定的高度下,对样件进行落球冲击试验,然后评价其亮度变化,并记录下来。经过一段时间后,再次评价受冲击部位的亮度变化;然后将样件进行高温存放,在规定的时间后重新评价样件的亮度变化。3、耐刮擦性能的要求汽车内装饰零件的原材料PP相对来说硬度不高,因此在用户的使用过程中,一些零件很容易被划、被刮或被踢,时间一长,零件表面明显发白,非常难看。因此PP材料必须具有耐刮擦的性能。具体要求:在一定的载荷作用下,用规定的划刀,在样件表面垂直交叉各划20道,然后评价 被划位置的亮度变化。通常要求亮度变化不超过1.5,即△L≤1.5。常用的载荷有5N和10N,可以根据零件的使用部位或者是否喷漆来选择不同的载荷。4、散发性能人们对汽车内饰的空气质量要求越来越高,国家也马上要出台汽车内饰空气质量要求等相关标准。因此为了保证一个好的汽车内饰环境,做为内饰零件,无一例外必须满足散发性能的四项要求。内饰件散发性能包括气味试验、甲醛含量测定、冷凝成分、总碳散发。具体要求:气味分值≤3 甲醛含量≤10mg/Kg冷凝成分≤2mg 总碳含量≤50μgC/g内饰用PP材料也必须满足上述要求。5、耐光老化的要求打开车门,对于用户能够直接看到的零件,它都能直接或间接地受到阳光的照射。为避免由于阳光照射而产生的变色、变形等缺陷,原材料本身必须具有耐光老化的性能。具体要求:首先根据零件具体的使用位置来判定其接受阳光照射的程度,也就是说,是直接接受阳光照射还是间接接受阳光照射,进而确定曝光周期。在一定的辐照强度(uV)、温度、湿度等条件的作用下,经过一定的曝光周期,要求试样的色牢度变化不超过4(用灰度等级 评价),或者△E≤1.7。6、良好的抗静电性能大家可以观察到,汽车使用一段时间后,一些零件表面往往会吸附灰尘,时间久了灰尘非但没有除去,而且越来越脏,很难擦干净,这就是静电造成的。PP材料由于是非极性的的聚合物,具有良好的电绝缘性,且不受湿度的影响,因此很容易产生静电。时间久了就会出现上面的问题。严重的静电还会产生冲击甚至火花。因此PP材料还应具备抗静电性。抗静电性可以通过表面电阻等指标来测定。7、抗发粘性能随着PP材料在汽车内饰中的广泛应用,也暴露出了新的问题,在大气曝晒中,聚丙烯零件的表面产生析出物,同时出现发粘现象,零件表面的光泽也随之发生了变化。为此,PP材料必须具有抗发粘的特性。单纯的热老化、阳光模拟以及通e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431343632常的内饰光老化实验条件是不能够再现发粘现象的,必须是在较为合适的光老化条件下才可以验证。

汽车内饰PP料要有什么样的要求

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