它的性能和操控体验都比威驰好,桑塔纳的用料和做工也很出色，内饰更为精致，凸显高端风格，而威驰则偏向于温馨时尚的风格,老款威驰减震器的特性，使汽车振动能量转化为机油热能，被减震器吸收，辐射到大气中,高速行驶也比较频繁，120只有2000转,丰田威驰性价比高,减震器不能为老款威驰改装。
减震器不能为老款威驰改装。改装后过不了年检。减震器用于减震后弹簧弹起时的震动，以及来自路面的冲击。在悬挂系统中，弹性元件由于冲击而振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减震器与悬架中的弹性元件平行安装，以衰减振动。老款威驰减震器的特性，使汽车振动能量转化为机油热能，被减震器吸收，辐射到大气中。当油道截面等因素不变时，阻尼力随车架与车轴或车轮的相对运动速度而增大或减小，并与油的粘度有关。减震器和弹性元件承担缓冲冲击和减震的任务。过大的阻尼力会恶化悬架的弹性，甚至损坏减震器的连接件。所以需要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。
丰田威驰性价比高。桑塔纳的用料和做工也很出色，内饰更为精致，凸显高端风格，而威驰则偏向于温馨时尚的风格。桑塔纳搭载1.5 6AT动力组合，最大马力112匹，威驰是1.5 CVT组合，最大马力110匹。它的性能和操控体验都比威驰好。桑塔纳虽然整体指导价略高于威驰，但终端优惠力度更大，胎压报警、雷达、定速巡航、前扶手箱、转向辅助灯、自动大灯、雨量感应雨刷等配置，在VIOS中是没有的。这个价位段的合资车，配置能满足日常需求，桑塔纳略胜一筹。安全配置在主动安全配置方面，两款车都配备了ABS、EBD、ASR、ESP等装置，整体安全性基本可以得到保障。但桑塔纳配备了胎压监测系统，整体安全性能高于威驰。不过随着国家对胎压监测的强制要求，估计威驰也会将胎压监测作为全系标配。
3、为何很多车主选择丰田威驰后,用一段时间后都后悔了?这车有三个缺点。第一，车内放东西的空间太小，没有放手机的空间，后排只是节省了车门上的节省空间。第二，方向盘只能上下调节，不能远近调节，这款车在设计之初，应该是不考虑男性驾驶的。如果你伸腿，你就要伸直手臂，握住方向盘，如果方向盘在合适的距离，你就得翘起腿，找个舒服的坐姿。这很难，第三，车内后视镜有点低，影响到向外的视线，所以我拿到车的时候就把它扭了180度，这也是我觉得它是女式车的原因之一。总的来说车还可以，老婆也挺满意的，油耗还不错，各方面都没什么大问题。买个菜车，这个价位还需要自行车！高速行驶也比较频繁，120只有2000转，只要侧风不太大，车还是挺稳的，超车动力真的很差。你期望它有多大的能力？人家本来就是在街上买东西，要超车，使劲踢，时间和转数改变速度。上了高速就不要想着省油了，安全第一，没什么好后悔的。买之前就知道有多深了，后悔的人大概是买之前没做多少功课，或者根本不知道自己需要什么样的车。
