汽车内饰容易松动吗为什么，汽车开的时候为什么里面的挂件会随之摇晃

来源：整理时间：2023-08-02 10:23:00 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车开的时候为什么里面的挂件会随之摇晃

任何有质量的物体都具有惯性。车子加速或减速的时候，车内的物品会保持原有的速度。所以和车会产生相应的位移。

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汽车开的时候为什么里面的挂件会随之摇晃

2，为什么车子开久了底盘会变得松散

这个还是比较容易理解的，首先是车用久了后减震器减震效果变差，再就是底盘上的摆臂胶老坏或松动，包括减震器顶胶，再就是平衡杆球头或橡胶老化松动。

对于一些上了年龄的车型，底盘往往是整部车产生异响的最大根源。对此，有不少小伙伴会问，为什么车子开久了，底盘会变得越松散？其实原因很简单，避免起来也很简单。

啥永久了都会松(散)的，因为总用，在颠簸过程中底盘会承受各种外力，甚至破坏性外力，导致结构承受超过自身抗拉极限的外力伤害，久而久之，就到了你说的松散，但是如果平时用的很细心，路况也较好，车就会保持一个较好的状态的！

车子在形式过程中，一直处于颠簸过程，摇摇晃晃的，汽车底盘上面很多螺丝，螺丝长时间的颠簸会松动，松动后就会变成你说的松散了。

保护底盘

为什么车子开久了底盘会变得松散

3，汽车内部有异响

车内异响大盖区分一下方位既左前、右前、左后、右后。总之异响多与行驶系相关联，应就近进厂立即排除。响声越大损坏越重，进厂告知方位便于即时判断故障位置尽快修复。虽说不会立即停驶但一些小故障会越来越厉害造成停驶。多数为车轮悬挂定位部件固定锣栓掉落松动等等造成！

异响是在所难免的。只要是车几乎都有，10几万的a级车，，上百万的s奔驰，，在使用过一段时间后，都会出现异响。这是由汽车的塑料内饰组件决定的，汽车内饰很多塑料组件是靠弹性压合固定，塑料这种材质在几年以后就会出现老化，弹性萎缩，所以压合没有新车的紧密，自然就会出现异响。还有车型的内饰板，都是要靠塑料卡扣固定，这种塑料卡扣几年以后也会老化萎缩，行车长期处于震动状态尤其是颠簸路况，卡扣会时刻受到外力冲击，会加速卡扣的衰减。另外还有就是随着整个车身和底盘的老化，尤其是底盘橡胶衬套的老化，会使得车辆更容易发出共振，车辆的nvh会变得明显不如新车。总之：汽车是消耗品，一般来说汽车的寿命是7年，7年以后整个车的品质会加速下降。这个时候如果你最求品质生活，就要换车了。

汽车内部有异响

4，汽车内饰和中控异响是怎么回事呢

汽车中控台异响，可能是因为汽车使用时间过长，汽车内部零件出现了老化，内部零件产生松动，所以才会导致中控台异响。如果中控台异响的声音不是很大的话，就不用去修理，中控台异响多数是因为内部零件老化造成的，尤其是车龄比较长的车辆，长时间颠簸，车身内部零件就会产生轻微的震动或扭转，这种情况，汽车内部的零件就会产生异响。如果汽车在行驶过程中，异响声音比较大，可以请专业维修人员，把中控台拆除，逐一检查，对于那些容易产生松动或者相互之间容易产生摩擦的零件进行固定，如果出现变形或者破损，必要时建议更换。如果实在是找不到汽车中控异响的原因，可能是中控台内部间隙比较大，可以找一些海绵之类的东西垫在里面，消除缝隙，还有一种情况是冬天冷车状态下会出现异响，等汽车行驶一段时间就好了，这种情况属于正常现象，可以不予理会。故障原因1.风扇皮带过紧过松。2.发电机轴承损坏被卡主或松旷缺油，轴承钢球护架脱落等。3.发电机转子与定子相碰，即“扫膛”。4.电刷磨损过大，或电刷与集电环接触角度偏斜，电刷在电刷架内倾斜摆动。5.发电机总装时部件不到位，使机体倾斜或发电机电枢轴弯曲。6.发电机传动带轮与轴松旷，使传动带轮与散热小风扇碰撞。故障诊断1.检查风扇皮带松紧度。2.监视发电机传动带轮与发电机安装是否松旷。3.用手触摸发电机外壳和轴承部位，若有烫手感说明定子与转子相碰或轴承损坏。4.探听发动机轴承部位，若有不规则清脆响声说明轴承缺油或滚珠已损坏。5.拆出电刷，观察并检测其完好程度，若磨损过大会导致接触不良故障。6.检查发电机内部机件的配合及润滑情况，检查二极管和磁场线圈有无短路或断路。

异响是在所难免的，只要是车几乎都有，造成的原因有如下几点： 1、这是由汽车的塑料内饰组件决定的，汽车内饰很多塑料组件是靠弹性压合固定，塑料这种材质在几年以后就会出现老化，弹性萎缩，所以压合没有新车的紧密，自然就会出现异响。 2、还有车型的内饰板，都是要靠塑料卡扣固定，这种塑料卡扣几年以后也会老化萎缩，行车长期处于震动状态尤其是颠簸路况，卡扣会时刻受到外力冲击，会加速卡扣的衰减。 3、另外还有就是随着整个车身和底盘的老化，尤其是底盘橡胶衬套的老化，会使得车辆更容易发出共振，车辆会变得明显不如新车。

5，求问一下大家新车晃动可能是啥原因

新车出现这种情况重点检查一下轮胎和轮毂，多数情况都是轮胎的问题，可以将前后车轮调换后在试车观察。其次，传动轴、减震器等部件的问题同样会导致晃动，但是对于刚行驶了 2000公里的新车来说，这些部件出现问题的可能性不大。

做个轮胎动平衡试试。

一、外观方面检查目的：检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。（1）车漆车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹（2）缝隙检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。（3）车门开车门时检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况（4）车辆配件认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。（5）底盘、轮拱、避震器、悬挂查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。（6）发动机室、车底边缘查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。（7）远观整车外观在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称。（8）玻璃风挡玻璃是否完好，是否有裂纹。玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。（9）轮胎轮胎是否完好无磨损等。轮胎有无亏气和破损现象。轮胎等是否老化。（10）装饰条装饰条是否有松动或粘贴不牢。（11）接缝各扳金件接缝间缝隙是否均匀、有无错位现象。（12）反光镜两侧反光镜转动是否有一定阻力（不包括电动和内侧控制的）；（13）备胎要看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。其他备用工具是否齐全。（14）底盘趴下身看辆车下方地面有没有机油点，底盘上没有油污。二、乘员空间：（1）车门玻璃车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。（2）门扣再需检查每个门扣是否正常工作（3）仪表板仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，abs、气囊是否有自检显示，并了解里程表已行驶里程（4）方向盘用力晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。（5）座椅座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。前后移动和靠背倒立是否困难；安全带拉伸是否正常（6）脚踏坐好后，手放在方向盘上离合器左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；刹车右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。（7）车厢内清洁观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板（8）内饰板车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。三、机械室打开发动机盖（1）液体罐及液体先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常，在3／5、4／5左右，基本可算正常。（2）机油拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。（3）电瓶电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。接头有否腐蚀，小窗是否绿色。（4）线头连接要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，四、动态情况 (1) 远听发动机声音这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。 (2) 冷车细听发动机声音尽量在一安静的环境中, 不要急于同时起动几台车,要让别人发动!! 看发动机起动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳。用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，比较冷启动后的瞬间,和冷车运转过程当中发动机的运转平稳度,和噪音。立刻仔细倾听声音,大小和异常,同时观察其运转是否流畅,何谓流畅就是像发动机热了以后运转的样子. 倾听发动机启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。看是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种呼噜呼噜声，不会有其他的杂音。有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。加油门感受发动机响应是否连续，连续加速后胎速应稳定。冷车的噪音的确比热车大,仔细听随着发动机的升温,噪音应逐渐见小,如有特别明显异响,是否也随之减小,我们当然选择安静的,冷车和热车噪音变化最小的发动机. 然后加减油门,缓慢的,突然的,通过冷车状态下改变发动机的负荷,观察和倾听.. 再启动另一台,进行对比,回忆刚才的情景. （4）震动和噪声着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右，在等候过程中，检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏和并注意转速线性的变化；（5）动态渗漏等温度上来后在着车状态打开机器盖，再次观察有无渗漏油液的情况；（6）热车细听发动机声音倾听发动机贷速声音是否均匀，有无异响；（7）电扇如果时间够多等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动（8）堵口实验然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气