汽车顶棚卡扣是什么样子的，汽车顶上有个像蝴蝶结一样的东西是什么挺大的

来源：整理时间：2023-08-23 01:54:42 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车顶上有个像蝴蝶结一样的东西是什么挺大的

车顶的物品只有行李架

你问销售人员撒再看看别人怎么说的。

汽车顶上有个像蝴蝶结一样的东西是什么挺大的

2，别克凯越顶棚布扣子间距多大为好

是脱胶了吗？卯扣对角线25公分斜拼，侧边15公分收边。钉扣20公分方拼，侧边15公分收边，两钉中间用胶点一下。顺道一提，凯越顶棚并不贵，淘宝一个比较省事，顶上没太多东西，拔一下卡扣自己安装也可以，拆的时候注意顶棚中间不要用力即可。

我的也有

别克凯越顶棚布扣子间距多大为好

3，奥迪Q5 车顶内饰有四个挂扣状的是干嘛的

自从SUV由非承载式车身转向承载式车身以来，它所主打的特色就一直是出色的通过性能，只有在近几年注重操控的SUV才开始逐一亮相，比如基于3系底盘的宝马X3。而这次登场的Q5也绝对属于这个行列的重要乘员，在此次的试车场地西班牙巴伦西亚蜿蜒的...

最主要的话还是说减少你操作的程序，这样的话，增加安全性，因为倒车的话后挡风玻璃。如果有掌握的话，你还要增加一个雨刮的动作，但是系统为了安全自动帮你设定了。

奥迪Q5 车顶内饰有四个挂扣状的是干嘛的

4，车顶都是激光焊接宝来还是胶条有

大众全系所有车型都是激光焊接

准备一把尖嘴钳子，唯一要用到工具的地方就是拆胶条下来时要把雨刮上定位用的两个铁皮卡子往两边撑开一点，胶条就能抽出来了。用尖嘴钳撑雨刷上的铁皮胶条卡：松开这个卡扣之后，就能将胶条连带其中的两根钢条一起顺着夹子的方向抽出来了。胶条抽了之后，会发现里面有两根铁条放在侧面两边，先将这两根金属压条拿出，装在新胶条里面。就胶条中间有两根钢条，把新旧胶条摆好，把钢条抽出来照样按到新胶条上。钢条是有弧度的，装的时候小心不要两根弄成反向。将两根钢条弄开小缝，装回胶条将另一个雨刷也同样处理后，全部装回车上。

5，新款帝豪后座车顶两个卡扣是干什么的

安放儿童座椅的

ec718手动尊贵版，试驾的是1.3t自动最高配的。坐进座舱，跟老款帝豪一样，没有感觉有哪里特别不舒服。但是一些改进（如车门把手、排挡杆附件增加的亮条设计等等）使整体的档次有提升。方向盘重新设计，手感一级棒！仪表改进很漂亮，增加了实时油耗显示。但是在逆光行车（下午五点四十分自西向东行驶）时候看到转速表会有部分反光，影响读表。中控新换的g-link我没有细看，只是简单操作了下，反应非常快，比我车上的导航反应快的太多了，感觉像也带t了。但逆光行车仪表反光，当然倒车影像也反光。。。因为设计角度的问题反光使人觉得有些遗憾。空调面板我在观察了10秒后，就会意了各个按钮功能，设计更合理，但按键较小，盲操作有点困难。制冷效果比我的车好的多。座椅有改进，应该说新款车让我最羡慕的功能除了行车电脑多功能显示就是座椅了。相对我车上座椅，感觉大腿部位更有支撑，腰部支撑也更到位，两个字“舒服”，四个字讲就是“我也想要”，不要误会，这里说的是新款座椅。 2.打火行车，第一感觉是方向盘真轻！轻的我有点受不了，太舒服了。我一直觉得老款帝豪方向盘很轻，原地打方向用一个指头都没问题的。但是！今天试驾了新帝豪，方向轻的估计三五岁小孩子都无压力，这句话仅适应于低速行驶，在速度上来后40以上，感觉方向力度跟其他车力度有些相似，指向很好，有利高速行车安全。其实我想说，很多人关注esp，其实这个eps也是个好东西。 3.说说动力。很多人在意达到最大扭矩的涡轮转速，我想说，有这样疑问的人都去试驾去，看完自己就会闭嘴，不再讨论这个问题。从p档换到d档，松了手刹，怠速出车，cvt很舒服，很平顺，稍微给了点油，感觉竟然有些窜车！低头一看转速。。。才一千五百转左右。发动机和变速箱的调教在刚启动和低速行车时，动力很足，比老款1.8自然吸气的要好。速度在四十左右时候，我试了试地板油，（很遗憾这时候前方有测速卡口。。。怕超速只顾看速度表忘记看转速表了，现在想起来超级郁闷。。。试驾车连个车牌都没有我怕个毛的超速啊），速度感的到来有个近一秒的延迟，提速感觉比我的车三档4千转左右提速还要好一些，这时候瞬时油耗20左右（具体忘记了），速度已经在80朝上了。总体感觉是平顺，动力谈不上很猛，但是绝对够用，百公里加速应该比1.8的车要好一些。刚忘记说了，隔音有提升，踩到3000转也没有听到明显发动机声音。即使是地板油也没有我车发动机的高转速噪音，赞一个！ 4.车内改进和增加的。老款车让人无语的手刹设计改的很漂亮，赞一个！无钥匙进入一键启动把插钥匙的空间省出来了，对于向我这样1米八五大个子，坐进去腿会碰到钥匙的人来说，这个设计要赞一个！转向灯设计很漂亮，再赞一个！大灯重新设计很漂亮，但灯带效果不明显，亮度不够！站远点还以为没有开启呢。最后支持国产车,赞。