积碳清洁剂对发动机有好处吗，标榜积碳净对发动机有好处吗

来源：整理时间：2023-08-26 03:58:51 编辑：汽车用品保养手机版

1，标榜积碳净对发动机有好处吗

用积碳净清洗积碳，就如同用洗衣粉洗头，清洗效果非常好，但是无保护作用。建议使用即能清除积碳又能有保护作用的产品。

标榜积碳净对发动机有好处吗

2，发动机好还是用积碳清洗剂好

当然是积碳清洗剂，没有积碳回让发动机燃烧的更充分，动力更强劲，油耗也会减少一些

拆解发动机好，但是成本比较大，但是效果最好；其实一般情况用积碳清洗剂来处理就行了。积碳清洗剂比较划算，而且得到的结果都差不多。

发动机好还是用积碳清洗剂好

3，汽车燃烧室积碳清洗剂可以用吗有没有什么副作用

这个燃烧室积碳清洗剂可以用，没什么副作用，如果有的话就是动力感觉变弱了

最好不要用，清洗后的积碳容易堵塞三元催化器，

可以但是只清洗的到小部分的

如果你是定期保养的，使用会有效果，如果你很长时间没保养话，不建议使用这个，后期故障多。

可以的

汽车燃烧室积碳清洗剂可以用吗有没有什么副作用

4，车有必要用积碳清洗剂吗

付费内容限时免费查看回答你好，有用的发动机积碳清洗剂还是有效果的。发动机积碳清洗剂是用高效表面活性剂、助洗剂、缓蚀剂等多种助剂复配而成，外观呈无色透明液体，使用时按3-6%的浓度用水稀释。本清洗剂对矿物油、动植物油等各种油污具有极强的洗涤能力。希望可以帮助到你。

你是在修理厂清洗的吗用的什么也不算便宜如果是打吊瓶清洗的积碳可以说效果不大，玛蒂be一瓶可以彻底的清洗积碳

五万公里内的车不需要清洗的。

5，发动机积碳清洗对发动机会有影响吗

1、积碳对进气量的影响沉积在发动机进气门、进气道（进气歧管）当中的积碳会破坏进气歧管内的光滑度，阻碍气体的流动性能，降低气体的流动速度，形成进气阻力。充气量的降低会使进入燃烧室的空气大量减少，直接导致发动机功率的下降。2、积碳对爆燃及火花塞的影响汽油机在工作时，燃烧不完全的燃料和窜入燃烧室内的润滑油，在氧和高温的作用下，在燃烧室内形成积碳。积碳使机件传热不良，温度上升，并促使混合气体温度升高。积碳减少了燃烧室内的有效容积，提高了实际压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起爆燃。在强烈爆燃时，发动机过热，气缸盖、冷却水、润滑油温度上升，使发动机内各零件磨损加剧。如果燃烧室中的火花塞电极之间存有积碳，可使火花塞发出的电火花比较弱。严重时，易造成短路，影响发动机正常工作。扩展资料解决方法形成积碳的主要成分是汽油中的杂质，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是你们要注意，高标号并不等于高质量，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。选择真正汽油清洁剂帮助清除发动机内的积碳，有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。但是如果加入了伪劣汽油清洁剂产品，会起到相反的效果。专家还建议有车族在满足常规保养的条件下，每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。参考资料来源：人民网-积碳对发动机工作的影响

发动机积碳清洗可防止发动机产生动力不足等不利于车辆使用的问题。车辆的使用过程中，轻微积碳不会影响使用；中度积碳会增加油耗、降低动力；重度积碳，会导致车辆抖动、缺火、噪音偏大、动力减弱和油耗急遽增加。积碳会对车造成的影响：1、降低引擎功率2、增大油耗3、冷启动困难4、燃烧室积碳严重的还会爆震！低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害5、排放超标扩展资料：预防办法：第一：加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。第二：不要长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。第四：注意灭车时机。对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。参考资料来源：人民网-积碳难以避免清除发动机积碳哪家强？参考资料来源：中新网-积碳会对汽车造成5点伤害教您怎样防积碳

一般情况下是不会有影响的，反而会有好处。现在有很多车型搭载了缸内直喷发动机，这种发动机在使用中有一个非常严重的问题就是进气门背面的积碳非常严重。这部分积碳形成的主要原因是机油蒸汽在进气歧管和发动机进气道中沉积导致的。在普通的岐管喷射的发动机中，进气歧管中是充满了汽油蒸汽的，而汽油可以溶解机油，可以避免机油在进气歧管中的沉积，也可以将机油沉积物溶解清除，而缸内直喷发动机的进气歧管中是纯空气，不能溶解机油，所以在进气歧管中的积碳会更多。

一、积碳的形成一般有3个原因：　　1.采用高档低速的不良驾驶习惯。　　2.长时间的怠速运转和低速行驶。　　3.使用了纯净度和品质达不到要求的汽油。　　积碳对发动机的影响：　　1.冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。　　2.发动机动力下降，加速不畅，油耗增加。　　3.发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。　　4.积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命。　　二、清除积碳的方法和效果：　　定期清洗一般分为三个步骤，喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳，并能够软化深层的积碳，燃油填加剂加到油箱中可以持续的清洗积碳，恢复喷油嘴的雾化效果，保持油路畅通，恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障，提高燃油经济性，延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。　　三、预防积碳生成的措施：　　根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，但需要说明汽油标号代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的标号和汽油的品质不能相题并论，建议到正规的信誉好的加油站加油，由于原油和炼油工艺的原因，加之市场所售民用汽油并非高品质汽油，汽油组分中含有硫、磷，特别是烯烃含量较高而且氧化安定性差，在发动机内部燃烧做工时烯烃会氧化缩合形成胶质，并和发动机曲轴箱废气及进气中的粉尘微粒集合，在节气门体、进气歧管等处形成接碳。　　另外驾驶习惯和使用的条件也非常重要，高档低速驾驶的不良驾驶习惯会引起混合气燃烧不充分容易生成积碳；避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆，应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

有影响的，可以提高车的性能和使用寿命。　　由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。　　另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

岁数大的车，最好是拆开清洗里面的积炭(最多更换缸垫、火花塞、机油)还有把清洗剂通进缸内清洗的，完后吸出来也很好