保时捷卡宴托森差速器，保时捷卡曼S加装PDK Sport Chrono组件有秒杀宝马M3的资本么

来源：整理时间：2023-08-31 02:11:31 编辑：汽车用品保养手机版

1，保时捷卡曼S加装PDK Sport Chrono组件有秒杀宝马M3的资本么

从直加速数据来说，还是差一点的，哪怕是弹射起步。从赛道上来说也最多是平手，急速不用说，宝马M3把电子限速关了后完胜caymans。秒杀的资本就是血统，毕竟保时捷是专业做日用跑车的。要想秒杀M3得用保时捷cayman R,这个可以和911争锋的绝对秒杀M3。再有一个选择就是暴改caymans.

秒杀不掉m3，想秒杀靠起步！2者加速不相上下，但是起步的话宝马的md无限加速系统可以将转速提到最高，但是保时捷就被限制掉了！卡曼如果加个n2o加速推进就不一样了！

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2，卡宴故障码p0153015422510041是这么回事啊

所有车型故障码： P0153中文定义：氧传感器电路反应太慢（第2排，传感器 1）英文定义： O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2, Sensor 1)范畴：燃油或空气背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。加热氧传感器监控器会跟踪氧传感器信号上升和下降过程中的电压变化速率。当电压变化速率低于校准值时，电子控制单元（ECU）就会开始修改空燃比试图提高氧传感器的电压变化速率。如果ECU已经达到了可以接受的燃油修剪限【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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3，保时捷卡宴故障码p0126

P0126 中文定义: 冷却液未达到稳定运行的温度英文定义: Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation 范畴: 燃油或空气背景知识: 发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度的传感器（CHT）的信号显示发动机在设定的时间内没有达到进入闭环燃油控制运行状态的要求温度。故障原因包括冷却液节温器卡在常开的位置等。

你好，p1023定义: 燃油压力控制阀 - 短路到接地燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，将多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发动机负载）提供相应的汽油压力。大部分汽车的燃油压力调机器都位于燃油分供管上，但也有些汽车的燃油压力调节器位于油箱之内。建议你检查一下燃油压力调节阀是否有问题，希望可以帮到你，祝你驾驶愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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4，保时捷卡宴1780故障码是什么坏了

故障码：P1780中文含义：发动机控制模块（ECM），（CAN）数据总线 - 与变速器控制模块的通信丢失英文含义：Engine Control Module (ECM), Controller Area Network (CAN) Data Bus - Lost Communication with Transmission Control Module范畴：动力总成系统（制造商自含义）详细含义：发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。

变数箱控制模块再看看别人怎么说的。

5，卡宴故障码011d88右前轮速信号不可靠

1. 发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。2. 发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。3. 发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。

abs有毛病，换