汽车木制内饰缺点是什么，关于车内实木的问题

本文目录一览

1，关于车内实木的问题
2，12汽车钣金和装修木工进行比较它门各有什么优缺点如果你只
3，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

1，关于车内实木的问题

A8的是实木内饰，宝马7系捷豹雷克萨斯600H等也是的。奥迪A4的不是实木的！

首先纯实木很难做高亮光产品，你的高档车里会用到哑暗无光的内饰吗，所以车里的木质基本为多层板。就像问有哪个品牌的电线是银质的，不是银不能做电线，是不适合。

关于车内实木的问题

2，12汽车钣金和装修木工进行比较它门各有什么优缺点如果你只

汽车钣金的优点是挣钱多，劳动强度小，工作环境好，工作时间短。缺点是做一个好的钣金工。1要有中专以上的学历，有较强的想像能力。2要有认真向师傅学习的精神，3最少要学三年以上才能做中级轿车钣金。装修木工优点是学的快，一个月就可以出师，进入容易。缺点是挣钱少，工作重。劳动强度大，工作时间长。

应该是同一个人的提问吧，还是那句话，这两行业都可以，都是技术工人奇缺，你如果仅仅考虑做工人，建议钣金吧，如果考虑长远点发展，建议先学个木工，了解行业特点，熟悉人脉，多拉点人手，光做劳务就够你发的，一线靠技术，那点死工资，挣的不够花的。

你好！应该是同一个人的提问吧，还是那句话，这两行业都可以，都是技术工人奇缺，你如果仅仅考虑做工人，建议钣金吧，如果考虑长远点发展，建议先学个木工，了解行业特点，熟悉人脉，多拉点人手，光做劳务就够你发的，一线靠技术，那点死工资，挣的不够花的。打字不易，采纳哦！

12汽车钣金和装修木工进行比较它门各有什么优缺点如果你只

3，请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人，有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人：1、目前国内轿车领域麻板内饰件（比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等）用得多吗？只是少量低端车型在用，还是低中高端车都在大量使用的？如果一直徘徊在低端车型，你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广？2、听说欧系车、日系车（如丰田）等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件，不知道是不是这样的？3、据说麻板内饰件有如下优点：刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻（与谁比较？）、价格便宜（与谁比较？）、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非，不晓得是不是这样的？4、据说麻板内饰件有如下缺点：有气味（是加工过程中产生的吗？干法？湿法？）、质量重（怎么会呢？困惑。与谁比较？）、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难（是麻纤维本身的原因，还是加工设备的原因？）、易受潮等。有点事实而非，好多不确定，不晓得是不是这样的？请各位达人不吝赐教，感激不尽！！！

1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗？轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊？有成本优势？还是有性能优势啊？2、你所指的pu板是指什么啊？貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合，即感觉上pu板与麻板是搭配的，不是竞争关系吧？另外，麻板是直接与玻纤板竞争吗？还是与谁谁竞争啊？3、麻纤维收天气影响，内在性能差异较大，一致性差。----还有这么个问题啊？4、国内麻吸水性很大，物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口，在这样的情况下，为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢？到底是哪些关键指标有差距？是拉伸强度？弯曲强度？吸音性能？还是吸水性？还是克重？5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的，他家是把黄麻买进来，放在露天仓库里三五个月，然后用机器剥皮的，整个过程不存在水沤这个过程。这样一来，应该就没有“臭味”了吧？请lanyueran赐教，多谢。

请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么