如果你习惯开车奥拓，确实需要一段时间来适应其他车,作为国内为数不多的价格如此低廉的合资品牌汽车，铃木奥拓举着世界车王的金字招牌,最后回答问题，你是新开始奥拓没问题,后车厢是新奥拓无可争议的弱点,内饰用料和做工真的不怎么样,新奥拓3m5,奥拓中控图奥拓中控台的功能介绍完了，我带你去了解一下。
奥拓中控图奥拓中控台的功能介绍完了，我带你去了解一下。转速表单独放在一边。如果你习惯开车奥拓，确实需要一段时间来适应其他车。功能划分非常明确。想开双闪的时候记得往下看。它不在上面。作为国内为数不多的价格如此低廉的合资品牌汽车，铃木奥拓举着世界车王的金字招牌。铃木奥拓相对于很多国产品牌来说，最大的优势在于它是一款全球化的车型，积累了多年的良好口碑。而且奥拓面对价格越来越低的竞争对手也在降低自己的门槛。39900元的起步价可以说是相当低了。
后车厢是新奥拓无可争议的弱点。常规的后车厢空间不大，一个登机箱基本就能压倒。更大的问题是尾门的开启不合理。宽大的后保险杠使得尾门的下缘非常高，而低矮的尾门则降低了尾门的上缘。因此，传统的尾门开口非常小，尾门盖设计为向上翻转90度，可以稍微扩大尾门开口。后座是两厢车的必备功能，但新奥拓的后座只能整体放倒，不能分成4/6或5/5，所以载货空间不是很灵活。打开后备厢盖，可以看到标准尺寸备胎；后排座椅还有一个儿童座椅的固定插销，显示了新款奥拓的国际身份。
长安铃木New 奥拓是铃木继雨燕、超级维特纳、SX4、SPLASH之后的第五款全球战略车型。基于全新的生产平台，作为低碳车型旗舰研发，努力打造超低二氧化碳排放和油耗，为关爱地球家园的人们量身定制。它是目前铃木平台上最小的全球战略模型(截至2009年8月)。
4、 奥拓这车怎么样?上面那个人说的大部分都是对的，但也有一部分不敢苟同。内饰用料和做工真的不怎么样，即使与8w和9W的雅力士相比，景瑞之类的也差很多。但是比你推荐的熊猫和乐驰好多了，在迷你车里很好。没有烟灰缸和打火机，因为新的奥拓设计侧重于女性的汽车，当然，男人可以开。一个铃木的方形烟灰缸要20多元，自己买一个就好了。根本不值一提，行李箱很小。微型车里有大行李箱吗？新奥拓3m 5，如果树干长到10厘米以上，就不是雨燕了。最后，提速，一档更肉？可能理解不一样吧，你说的只是为了加快速度。一档传动比大，扭矩充足，就算打到5000转也就40公里左右，我没试过。但是用肉来形容不太合适，最后回答问题，你是新开始奥拓没问题。一辆不错的滑板。
