汽车内饰为什么要用abs，汽车为什么要加装abs

1，汽车为什么要加装abs

为了驾驶更加安全，防止紧急制动时车轮不被抱死，没有ABS的话方向就不由得你了~~怎么打方向还是直走！容易出事故求采纳

当然是为了安全啊！ABS可以防止因车轮抱死，而失去方向。

汽车为什么要加装abs

2，为什么汽车要装ABS

如果没有防抱死，高速行驶你一脚刹车以后，前轮两个轮胎立马处于停止状态，但是车的惯性会由于车子重心不能保证在两个前轮中心位置，那么你的车就会侧滑，然后就出现翻车。防抱死就可以让前轮停+转+停+转。。这种高速模式运转，保证车子保持往前方挪动，避免翻车事故

为什么汽车要装ABS

3，为什么汽车都要加ABS

呵呵，你的理解是错误的，车在急刹车的时候，车轮抱死，那么就会出现甩尾，侧滑。ABS是防抱死制动系统，在一定限度内能有效的制止因急刹车而造成的甩尾，侧滑现象，减少事故的发生。

防止车轮在制动时抱死，减少刹车距离，还能使驾驶员保持对方向的控制

为什么汽车都要加ABS

4，为什么汽车要用ABS

呵呵～～高一物理学了没有啊，抱死以后的摩擦力是最大的，制动距离是最短的，这不用说，高一你自动会明白的

呵呵，你的理解是错误的，车在急刹车的时候，车轮抱死，那么就会出现甩尾，侧滑。 ABS是防抱死制动系统，在一定限度内能有效的制止因急刹车而造成的甩尾，侧滑现象，减少事故的发生。

ABS刹车系统适用与小车，ABS主要的作用是防止汽车刹车时会出现轮胎抱死现象，轮胎抱死会延长刹车距离，最主要的是前轮抱死就不能打方向了，从而车子有可能失控，所以ABS又称作防抱死系统。

轮胎不抱死,可以转向,不至于翻车

制动防抱死，防止紧急刹车车辆侧滑

"抱死不是更好吗"这是错误的，抱死后实际上轮胎与地面的摩擦力会变的很小，车轮要在半滚半滑的状态下制动距离才最短。

安全。不会抱死

5，汽车为什么要装abs

ABS是常规制动装置基础上的改进型技术。它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。　　　　一、ABS制动时，制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生较大的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。驾驶时不要被这种现象困扰，在紧急情况下使用ABS制动要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。　　　　二、由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。　　三、ABS系统对制动液的要求非常之高，因此添加制动液应严格按照使用说明书上的要求，一般禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。　　　　四、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。　　　　五、装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。此外，要注意检查轮速传感器探与齿圈之间的间隙，轮子轴承轴向间隙过大会直接影响ABS的正常工作。　　　　六、在行车中司机应经常注意仪表板上的ABS告警灯情况，如发现闪烁或发亮不灭，说明ABS系统已脱离工作状态。此时制动系统已回归常规制动工作界面，车子是可以继续行驶的，但已不具ABS功能，建议尽快检修。