奥迪q7内饰，奥迪奥迪Q7缺点内饰动力怎么样

1，奥迪奥迪Q7缺点内饰动力怎么样

奥迪Q7车型缺点是车子维修保养成本偏高，车子价位偏贵，该车型内饰做工，材质还有动力性方面不错。

奥迪奥迪Q7缺点内饰动力怎么样

2，2011款Q7配置

2011款奥迪Q7 价格：81.5-131.1万元于本年9月17日，奥迪正式宣布推出2011款Q7 3.0TFSI车型，本次共计推出7款车型。其中3.0T低功率版四款车型售价81.5-109.8万，3.0T高功率版三款车型108.8-131.1万元。 2011款奥迪Q7在外观及内饰方面相比2010款并没有太大改变，细致观察后会发现仅仅是前脸的日间行车灯和雾灯位置的进气口又分割式变成了一体化的网格。而内饰方面依然采用了全真皮包裹，连方向盘上的木纹装饰也被真皮所取代，使方向盘达到了全方位增强摩擦力的效果。此次2011款Q7使用3.0TFSI V6发动机，采用了两种不同的调教，低输出最大功率272马力，峰值扭矩401N·m，高输出版本提供330马力和442N·m的峰值扭矩。柴油机方面，一款新的3.0升TDI发动机能够带来240马力的最大功率和552N·m的峰值扭矩，其百公里加速在8秒内，并且将成功减重44磅。 2011款Q7使用3.0TFSI V6发动机，采用了两种不同的调教，低输出最大功率272马力，高输出版本提供330马力。变速器方面，此次2011款Q7还引入了全新的8速自动变速器全面替代现款的6速手自一体变速箱，新的8速变速器提供标准及运动驾驶模式，这将使得这款豪华SUV拥有更好的燃油经济性。 2011款奥迪Q7 3.0TFSI于性价比方面相对2010款而言提高了不少。在配置方面，2011款奥迪Q7以低于2010款4.2FSI豪华版的价格不但能拥有以往的一切安全、舒适及娱乐配置还提供更多的配置，例如上坡辅助系统、MMI人机交互系统、多碟DVD娱乐系统等。而与这多项配置所交换的仅仅是12KW的马力而已。求采纳

2011款Q7配置

3，奥迪Q7有哪些亮点

1高级驻车系统奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。 2 全景天窗 “open sky”全景天窗为奥迪Q7增添了独特的魅力。三合一的全景天窗，长度达到170厘米，由三层玻璃组成，可覆盖全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通过旋转开关电动开启49厘米；后部则为手动开启。两个半透明的滚筒遮阳帘可以有效地防止高温天气下车内温度过高。3 可调节空气悬挂驾驶员可以在舒适模式、动态模式、自动模式、越野模式和提升调节模式之间随意转换。舒适和动态调节模式可以提高行车的舒适性或者提供更大的行车动力。而在普通公路行驶，Q7可以提供180毫米离地间隙，如果车速20秒保持在160公里/小时以上，离地间隙将自动调整为150毫米，这样，降低车身高度有利于降低重心，提高行车稳定性。在无路的地形下或者越过较难通过的大障碍物时，提升调节模式将离地间隙再提高60毫米，这样即便是在崎岖的道路上，也能应付自如。4 灵活多变的空间全新奥迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的车身内部高度、肩部空间，以及最为显著的腿部空间，100毫米的纵向调整功能更是同级车型中的最高水平，无须拆卸座椅就可以提供最大容量为2035升的载货区域。 5 全方位安全保护奥迪Q7的第一排乘员配备了两级释放的正面安全气囊和侧安全气囊，可以最大限度地保护前排乘员在发生车辆碰撞时的人身安全。而安装在第二排外侧安全气囊能够对第二排乘员进行保护。另一方面，侧向头部安全气帘也是标准配置，它能覆盖整个侧窗区域直至第三排座椅，为第三排乘员提供同样全面的保护。奥迪Q7上的安全气囊一旦被触发，不会马上收缩，因此能够长时间地保护车内乘员并避免乘员在二次碰撞中受伤。

q7的有点真是太多了具体点的有这个网站http://www.audiq7.com.cn/

奥迪Q7有哪些亮点

4，奥迪Q7内饰都有什么颜色

Q7系列有一个棕色的内饰。。这是必要的，以增加货币。。但是，一些4S店可以贪婪贪婪。增加可选棕色内饰。。需要订购。。等待的时间会长一点点。。包括个性化的配置。。有更多的时间去等待！采纳。。

奥迪q7 4.2 fsi quattro 豪华型--参数奥迪q7 4.2 fsi quattro 豪华型-基本资料车型名称奥迪q7 4.2 fsi quattro 豪华型车体结构 suv/crv/cuv 豪华级别豪华型奥迪q7 4.2 fsi quattro 豪华型-引擎参数标准引擎 v型8缸汽油机，汽油直接喷射标准变速器手自一体 6档标准排量 4163 cc 气门数 32 最大功率 257/6800 kw/rpm 最大扭矩 440/3500 n·m/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 13.6 升/百公里最高时速 248.0 km/h 加速时间 7.4 秒（0-100km/h）排放标准欧ⅳ标准奥迪q7 4.2 fsi quattro 豪华型-转向/悬挂/轮胎驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式悬挂方式带转向的双横臂悬架/带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架（前/后）轮毂尺寸 5双幅铸铝9j×20 轮胎 275/45 r20 尺寸和重量车身重量 2240 kg 轴距 3002 mm 轮距 1651/1676 mm（前/后）全车长度 5086 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1737 mm 通过性最小转弯半径 6.0 m 最小离地间隙 240 mm 最大爬坡度 60.0 % 接近角 24.0° 离去角 25.4° 货舱容积行李舱容积 775 l 油箱容积 100 l 标准座位数 7 奥迪q7 4.2 fsi quattro 豪华型--配置外观/内饰前/后阅读灯前雾灯后雾灯铝合金轮圈真皮方向盘带化妆镜和照明灯遮阳板绿色隔热玻璃后风挡可加热，带雨刮器脚支撑前后脚垫(丝绒和粗线两种，依所选内饰颜色相配）脚部空间照明灯双氙灯和大灯清洗装置，灯光范围自动调整灯光组合包外后视镜带记忆功能带led闪烁灯全景天窗咖啡色白腊木装饰门槛处铝装饰镀铬包(沿车窗和顶棚导轨) 镀铬双排气管车顶行李架轨道舒适性配置后窗遮阳帘电动车窗带防夹功能车窗防眩目内后视镜自动恒温空调分离式后排折叠座椅前排中央扶手多功能方向盘可折回式电动外后视镜可加热电动外后视镜杯架汉语显示媒体交互界面系统mmi 蓄电池能量管理系统雨水传感器和光线传感器含回家离家功能带记忆功能的司机座椅和电动调整前座椅前排座椅电动腰部支撑可前后调整第二排后座椅舒适型空调 6碟cd换碟机内后视镜自动防眩目并带指南针后侧窗遮阳帘遮阳帘可双折叠驾驶员信息系统电视接收系统（只有接收模拟信号功能）后备箱盖可电动开启和关闭前后车门被动反射装置三角警示牌和急救包随车工具和千斤顶，在后备箱中车辆安全/防盗配置 abs防抱死制动系统 ebd电子制动力分配系统 esp电子车身稳定装置 vsc车身稳定控制系统驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊侧部srs安全气囊遥控中央门锁头部安全气帘电子差速锁edl 脚操纵驻车制动系统模拟前后驻车辅助系统防盗报警系统防盗车轮螺栓其他功能配置 eps电动随速助力转向定速巡航系统

5，奥迪Q7怎样

奥迪在涉足SUV领域的时候显得非常谨慎，在宝马，奔驰和沃尔沃很早就推出了当家的SUV产品之后才审慎的推出了他们的第一款大型SUV：奥迪q7。不过，在良好的奥迪口碑的指引下，进入中国市场的Q7很快就成为了大家关注的对象。那么，拥有一辆奥迪的大型SUV究竟意味着什么呢？优点车主一：良好的设计奥迪标志代表的品质绝非空谈。它的内饰在做工方面无可挑剔，不仅布局合理，而且质量也很高，使用的皮革也很上档次。最让我流连忘返的就是它的转向盘设计，握感很好，尺寸也恰到好处。它的驾驶位置设计的比较合理，座椅高度很高，打开车门，坐进去，一切都与原来的轿车感觉完全不同。豪华的内饰，漂亮的奥迪车标和按键，开阔的视野。 Q7的音量调节旋钮的设计也与众不同，布置在了中控台MMI旋钮的右边。当然，我的转向盘上也有对声音的控制键。把这个旋钮放在这里主要还是为了照顾副驾驶位置的乘员来调节音量大小。阳光下的周末，开着Q7出游是件非常惬意的事情。此外，无钥匙进入启动系统和遥控锁使用起来都非常方便。不过，如果你和副驾驶对于音乐音量的大小有分歧的话，那就会像我和我的爱人一样开始打仗了。每次她把音量调高，我都会用转向盘上的控制键再把它调低下来，周而复始，乐此不疲…… 有意思的是如果你打开头灯的话，后排的地灯也会亮起，我的小孩们总是喜欢把脚趾头放在灯光下照着，感觉很有趣味。后排座椅不仅有分区空调，而且左边和右边的座椅都可以加热，并可进行六方向的调节。因此，坐在Q7的后排也是一件令人相当惬意的事情。车主二：动力操控出色 4.2升的V8发动机不仅能够爆发出强劲的动力，而且，它的声音也很好听。与它匹配的变速箱在使用的时候也相当顺畅，不过问题是有时候，它顺畅的有些过头！在需要降挡的时候它会慢半拍，同理可证，升挡的时候也是一样。虽然这样有助于驾乘的平顺性，不过，我更喜欢有些动感的驾驶感受。换到“S”挡就基本可以解决这个问题了。在这个挡位，它350马力的动力喷薄而出，非常伶俐。但它的悬挂在选择“S”挡之后，不是变得格外硬朗，就是缺乏反馈，似乎没有中性区间进行选择。它的驾乘感受绝对是德国式的，扎实、稳健，转向反馈直接、准确，座椅位置偏高，感觉像是开着一辆拖拉机。后视镜的角度和尺寸都比较合理，后视视野范围比较大。同所有的奥迪一样，Q7强大的动力，敏捷的加速效果和令人放心的刹车都会使驾驶变成一件非常轻松的事情，所以，每次上高速，总会在不知不觉之间就超速了。平时我总是喜欢出去郊游。如果是周末带着家人上山的话，Q7的动力绝对不会令你失望。一般的情况下，车子上带着三个人和全部的度假装备，它的动力也不会有任何问题。如果带上四个人和五套高尔夫球装备的话，虽说有些局促，不过总的来说还都说得过去。车主三：人性化技术使用Q7的车载导航仪很容易上手，使用时你只需用旋钮拼出地名，Q7就能够自动的引领你走到目的地。其中，有两个方面是我最喜欢的，首先是它的导航声音是可调节的。此外，指示的位置就在仪表板上，在驾驶的时候读取很容易。其他车辆，无论是设置在中控台中央还是上面的导航指示都没有Q7上的方便。在市区复杂路况行驶的时候，基本上不需要将视线移开路面，稍微向下一扫就行了。 Q7还有一个有意思的特点：比如说在上坡路上如果需要等灯的话，你松开刹车，它也不会溜车，就好像刹车踏板还是有制动力一样，这一点很有意思。从理论上来说，如果刹车踏板依然在施加制动力的话，给上油它是不会走的，不过，在Q7上，不会是这样，轻踩油门，它便向前行驶起来了。看来，奥迪不仅有陡坡缓降系统，还配备了坡起辅助系统。 Q7的倒车影像系统使用起来非常方便，虽然它的视野设计不多，不过用上倒车摄像机以后，所有的泊车就更加易如反掌了。最重要的是，它可以根据你转动转向盘的幅度来自动显示出行驶轨迹，并根据你的变化做出实时的调整，使你在倒车中对自己车子的姿态了如指掌。能够加热的转向盘。在转向盘的内侧有一个按钮，按下它你就可以舒舒服服的享受热乎乎的真皮握感了。车主四：合理的油耗在我平时周末旅行的时候，Q7的油耗还是能够令人信服的，平均油耗差不多在14升左右，配上它95升的油箱，它很少让我在长途旅行的时候发生尴尬的事情。要知道，它2.5吨的总重，再加上五个人和全部的装备，这样的效果已经很令人欣慰了。它的行车电脑显示的数据是实时的，所以，如果有时候它的油耗会跳到30以上也不要担心，因为马上就会变化的。不过对于这样一款车，你的期望也不要太高，能够做到13升已经不错了，有一次，我竟然开出了18升。不过相较于它较大的油箱容积，充满油跑上500公里没什么问题。车主五：适合长途旅行其实，买Q7的主要原因还是因为它出色的质量，先进的技术，不错的越野能力，经济的油耗还有出色的舒适性，而这些不正是一款跑长途的旅行车所必须具备的吗？驾驶着Q7，如果你的油门不是太狠的话，保持在120公里/小时的速度巡航的话，让它用一箱油跑个800公里没有什么问题。按照这样的油耗，可以在天津和北京之间跑2.5次往返，而如果去大连的话，单程一箱油的问题也不是很大。此外，它的舒适性在长途行驶中的表现尤为明显。不仅座椅能够提供足够的支撑，而且座舱内也很安静，很少能够感受到路噪和风噪的存在。大尺寸的杯架和数量不少的储物空间也足以放下你所需要的一切。在发动机水温控制方面，Q7的效果也不错。以前出八达岭高速的时候，总是能够看到不少开锅的帕萨特，不过，这种事在它的上面，从来没有发生过。即便是外面的温度一直在30度到40度的高温下，我也从来没有遇到开锅的问题。它的MMI多媒体控制系统设计的很容易上手，一般来说你只需要看一遍说明书再亲自上手试一下，一切都解决了。比起宝马的iDrive来说，设计得更为巧妙，易懂。在Q7的显示屏上还可以找到Sirius收音机的菜单栏，做的非常理想。不仅可以显示出频道的名称，而且还有目前选择的频道指示和频道播放歌曲的名称以及类型。最重要的是它一共可以储存121个台，我基本上挑不出什么毛病。缺点车主一：局部设计问题 Q7的车顶天窗可以分两次打开。旋一下天窗旋钮，它会先半开一段，如果你再旋一次，它会完全打开。这样的设计虽然不错，不过，每当加速的时候，总会听到车内的嗡嗡声。起初我觉得可能是车子出了问题，后来才认识到是天窗的问题。它的安全带警示音很讨厌。比如在泊车、倒车的时候，如果在这时把安全带摘下来，它也会一直叫个不停，非常烦人。刚开始用这款车的时候，我本打算下功夫把MMI系统好好研究一下，但是它却响个不停，真是很恼人。跟其他车子不同的是，在Q7上，想要找到旅行电脑显示的平均油耗也很困难，我找了所有的仪表，MMI菜单，都找不到。这个功能应该很好找才对，因为毕竟是一个很常用的功能。座椅的温度调节也是个问题。有一次可能是孩子们调节了座椅的加热程度，把它调节到了5级，整个坐垫热的像火烧一样，于是我急忙到MMI系统里进行调节，但一直没有找到解决办法。没办法，只好重新拿来说明书看，最后才知道需要先按下座椅加热按钮，然后再根据MMI屏幕的显示，用旋钮调低到合适的温度。虽然大家都说MMI系统要比奔驰的COMAND系统和宝马的iDrive系统设计的要好，但是，无论怎么设计，就是不能用最简单的方法解决一个简单的问题。还有一个问题就是Q7显示屏的位置要比它的控制旋钮远很多。在调节的时候，总是要先看看旋钮，再看看显示屏。虽然它的功能强大，不过我宁愿它给我更多的储物空间。有些小东西也比较爱坏，像上图的空调出风口就是一例。车主二：发动机的噪音虽然在巡航驾驶下，Q7提供的安静性非常不错，不过，在急加速时，它的发动机还是有些怒吼的感觉。4.2升的V8汽油机就像是一台挣脱的猛兽一样，令我有些恐惧，所以，一直对Q7有种敬畏的感觉。不过，有一次到法国出差，试了一下柴油版TDI 4.2升发动机的Q7，才知道原来Q7也可以是这样。在加速行驶下，我的汽油版Q7很容易冲到6800转左右，不过，V8的柴油机却可以在4300转时就得到我所需要的动力效果。它的最大功率326马力，最大扭矩713牛米。而且，在平稳性上，柴油机的效果一点也不比汽油机差，没有抖动，没有额外的噪音，没有反应慢的感觉，它改变了我对柴油车的一切坏印象。如果每个车厂的柴油车都能达到Q7效果的话，那我肯定会选择柴油车型的。总结让我们听听一位奥迪q7车主是如何评价的：虽然Q7的个性并非很强，不过，在各个方面，它做的都很匀称。出色的动力，扎实的操控，舒适的驾乘，充裕的空间，精致的做工，先进的功能……似乎所有的一切都非常到位。但我认为，对它的一切应该用“恰恰好”来评价是再恰当不过的了，任何稍富个性化的东西在它身上都难以找到，不过这不也正是奥迪公司造车的一贯主张嘛！

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舒适性最好配置挺高使用奥迪第五代(奥迪最先进的)qurttro四驱系统 . 动力不如卡宴越野不如路虎揽胜运动版