汽车内饰的架构有哪些类型，汽车内饰件中的塑料部件种类有哪些

来源：整理时间：2023-07-11 23:16:08 编辑：汽车用品保养手机版

1，汽车内饰件中的塑料部件种类有哪些

从汽车内饰塑料的种类来看，目前仪表板大多采用PP、ABS、ABS+PC等，门内板大多选用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除雾格栅、把手和手套箱等则选用ABS、PC/ABS或PP，空调出风口一般选用ABS、PC/ABS或PET等。

分真桃木和仿桃木内饰，一般多用于车子的中控台和车门内饰板上做镶嵌装饰。真桃木的内饰一般多出现在百万元以上级别的豪车上，一般中低价位车用的都是仿桃木，也就是塑料仿木装饰板。个人不喜欢这种风格，老气横秋，我更喜欢金属亚光装饰或是仿碳纤维的装饰效果，更时尚运动。

汽车内饰件中的塑料部件种类有哪些

2，汽车内外饰分为哪几类

是装饰吗？还是内饰采用什么材质？如果是装饰那就多啦，里面的比如香水盒，安全带套，把套，毛毛熊............................外面的就更多啦，比如车贴，尾翼，灯饰罩........................总之你到汽车装饰店会发现有很多里里外外的装饰，总有合适你的，呵呵1!！！！！！！！！内饰都采用PVC材质，只不过分软硬，答案还满意吧，呵呵

香水类的座套把套真皮座椅地胶脚垫后备箱垫

内饰：指的是中控台、座椅、方向盘等汽车内部的东西。外饰：轮毂、尾部扰流板等汽车外部的东西。

汽车内外饰分为哪几类

3，汽车按结构怎么分类

汽车车身结构形式，主要分为非承载式和承载式两种。

汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分，什么叫车架，是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，纵梁主要承负弯曲载荷，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管，但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大，因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀，同时也减轻了重量。横梁有槽形、管形或口形，以保证车架的扭转刚度和抗弯强度。横梁还用以安装发动机、变速器、车身和燃油箱等。为适应不同的车型，横梁布置有多种型式，如为了提高车架的扭转刚度采用x型布置的横梁。边梁式结构简单，工艺要求低，制造容易，使用广泛。但由于粗壮的大梁纵贯全车，影响整车布置和空间利用率，大梁的横截面高度使车厢离地距离加大，乘客上下车不方便，另外重量也大，整车行驶经济性变差。这些缺点对小客车、轿车是缺点，对于越野车可能就是优点，因为越野车要求有很强的通过性，行驶崎岖路面时要有一定大的离地间隙，而非常颠簸的道路会令车体大幅扭动，只有带刚性车架的承载式车身结构才能抵御这种冲击力。因此越野车上普遍采用非承载式车身。

汽车按结构怎么分类