飞凡f7电动汽车图片，请问一下这是什么车

1，请问一下这是什么车

我没见过，认不出来。

四个轮子的汽车

汽车呗，哈哈哈。你没问是什么牌子的车哟

这太厉害了，光看仪表盘真看不出来

宝马 z4

应该是是电动汽车，前边两个雨刷说明是汽车类，图片两个数字显示应该是电动车，所以说是电动汽车。

请问一下这是什么车

2，试驾巴赫座舱加持飞凡F7豪华感营造够到位

3月27日，飞凡汽车旗下全新旗舰轿车飞凡F7迎来上市，售价区间为20.99-30.19万元。上市后，微博、论坛等，到处都是关于飞凡F7的话题，“性价比”、“良心定价”之类的标签数不胜数。那么飞凡F7是不是有网友们“吹”得那么好呢？4月7日，我们来到了成都开启了飞凡F7巴赫座舱自由驾享体验，近距离来看看这款车。在试驾飞凡F7之前，就听闻它的“飞凡巴赫座椅”，灵感源于作曲家巴赫，将从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。一上车也确实就能感受到豪华感和高级感，全部采用皮质包覆，车顶的部分采用绒麂皮，在乘坐舒适性上给予乘客满满的舒适感。而在动力方面，此次我们试驾的是飞凡F7后驱版，最大功率250kW、最大扭矩450N·m的电机，并采用后置后驱布局，零百加速仅5.7秒，标准续航576km。不过，实际续航这一块儿暂且不表，因为同车的其他人驾驶比较“暴力”，并不是大部分人的普遍驾驶状态，先说说飞凡F7的驾乘质感以及智能驾驶辅助的表现。很多人开电车的时候，都看重它的“推背感”，而在我们日常驾驶过程中，突然“窜”出去那一下，其实很容易造成行驶危险。笔者在试驾飞凡F7的时候，它并没有让我有这种突然加速的感觉，整个行驶过程中很平顺，轻点“油门”和刹车就能给到舒适、及时的反馈。这样一台车长5米，轴距3米的“大玩具”非常的听驾驶者的“使唤”。并且在高速行驶中，我们重点感受了飞凡F7的智能辅助驾驶。进入高速行驶后，车辆开启智能驾驶，它会根据导航设定的路线进行自动驾驶，在加速超车、转弯等状态下，我们没有感觉到车辆有明显的偏移感或者推背感，反而觉得很平滑舒适。这都得益于飞凡F7全车搭载32个感知硬件，其中PREMIUM 4D成像雷达、800万像素摄像头以及超算力、高带宽的英伟达Orin X芯片，堪称3张ACE。同时还有Hella增强版远距离点云角雷达、超声波雷达和高精度地图等，让整车最高探测距离可达500 m，在智能驾驶领域树立了新的行业标杆。配置超视距高规激光雷达，可以精准识别三维障碍物，补足了视觉方案受光线影响较大、毫米波雷达探测轮廓准确性不足的问题，实现精准三维几何位置、尺寸、类型识别，同时进行三维感知建图，以及路沿、通用障碍物的探测。在城市道路驾驶过程中，它能精准识别到行人、过往车辆、路桩、甚至是自行车等物体，智能配置这块没得挑。另外，飞凡F7的头枕自动模式，可打造出整车共享、驾乘分区、主驾专享的模式，并且可以智能地识别驾驶位情况，来做自动调整模式。当驾驶者听导航的时候，可以不用打扰其他乘客的娱乐享受；当其他乘客安静入睡时，驾驶者也能独享音乐体验。设计上，飞凡F7前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。同时后排搭载8英寸屏，让后排乘客也有舒适的娱乐乘坐体验。飞凡F7的外观同样让人惊艳，造型极致简约的日间行车灯，前端犀利而尾部饱满富有张力，全系搭配无框电吸设计，极具轿跑车的风尚，隐藏式电动车门把手不仅优化了空气动力学表现，也为F7增添了一丝科技感。汽车渝评作为一台中大型豪华纯电轿车，飞凡F7的实力毋庸置疑，动力、智能、设计都比较出彩，尤其是在豪华感的营造方面挺有想法，也能够撑起二三十万的价格。那么飞凡R7的市场反馈又将如何，我们拭目以待！【本文来自易车号作者汽车白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾巴赫座舱加持飞凡F7豪华感营造够到位

3，飞凡电动车怎么样

1楼不懂还装懂，我就是电动车组装工，市场上哪个牌子电动车不是私人工厂在做，你以为有国企干这个吗？只不过是工厂规模大小不一样，销量不一样。

价格多少呢？

不好属于组装车的一种现在市面上的电动车大多都是私人组装的然后打广告出来卖的真正耐用的滕羚小羚羊比较耐用钻豹速度比较快当然跟电摩比起来是差远了我们现在说的只是电动车个人建议买个小羚羊车速也还好性能稳定电瓶不会爆炸也不容易出现什么故障属于比较稳定的一款车吧

飞凡电动车怎么样

4，挑战20万级新能源新人飞凡F7有实力吗

20万-30万元的价格区间内，是目前各大车企竞争最为激烈的细分市场，尤其是新能源汽车领域，说到新能源首先想到是比亚迪，毕竟它在国内新能源领域做的很是出色，不管是插电式车还是纯电车都有很好的表现。那么作为“新人”的飞凡F7,面对”老将“比亚迪汉EV一家独大的局面，能否通过自己产品实力，获得大众消费者的青睐。吃上这一份”蛋糕”呢接下来我们就来一起看看这台飞凡F7的实力如何？外观方面，飞凡F7前脸采用了纯电动车型上常见的封闭式设计，前包围底部依旧保留有进气口，在保证驱动系统散热的同时，还能在一定程度上减小风阻。飞凡F7的前灯组采用分体式设计，整体呈现出羽毛的样式，被官方称之为“羽光日行灯”，能够为前脸带来不错的辨识度。个人觉得该外观前卫精致也容易被年轻人接受和喜欢。侧面部分，飞凡F7采用了类似于轿跑车型的溜背式设计，在视觉效果上有着不错的运动感。而结合车辆的流线型车身以及隐藏式门把手等设计，使得飞凡F7的风阻系数仅为0.206。0.206的风阻系数在同价位车型里还是很有优势的。低风阻可以明显提升高速续航。尺寸方面，飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494毫米，轴距为3000毫米，定位为中大型轿车。飞凡F7还配备了类似于贯穿式风格的尾灯组，LED灯带的中央被可发光的“R”字母Logo截断，但截断的贯穿式尾灯组个人觉得破坏了尾灯整体一体性，浮雕型的logo显得有些许突兀。内饰方面，整体视觉效果非常简约，延续了飞凡R7的设计，只是在部分细节上进行了调整。中控台采用三联屏，由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成。OLED中控屏有着不错的清晰度以及色彩饱和度。硬件配备了高通骁龙8155芯片，响应速度比较迅捷，集成了各种第三方娱乐App。同时，对副驾娱乐屏还进行了防窥设计。内饰部分看起来类似奔驰EQ系列，但确实有科技感，而且更适配本土化的应用系统也是这套系统的加分项。动力方面，飞凡F7搭载了应用直瀑式油冷技术的驱动电机，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。单电机后驱车型的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒；双电机四驱车型的系统综合功率为400千瓦，系统峰值扭矩为700牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.7秒。虽然说电池的动力不值钱，但是该车的加速动力还是很充足的给人想要驾驶的欲望。电池方面，飞凡F7提供77千瓦时和90千瓦时两种容量，搭载77千瓦时电池的两驱车型，CLTC续航里程为576公里；搭载90千瓦时电池的车型，两驱版本的CLTC续航里程为666公里，四驱版本的CLTC续航里程为600公里。新车从续航表现来看表现的并不出色，90度的电池包也就只能跑出666公里的续航，可能受车型尺寸和重量的影响，但更多的应该是优化电控和电池来提升续航表现。当下的新能源汽车都有一个共同点，那就是它们的智能化水准相对都比较高，而这台飞凡F7也不例外，除了智能化水准较高之外。同时在舒适性方面，该车的表现在同级别车型中也算说的过去，底盘调校虽然算不上顶尖，但是在众多同级车型中，也算的上是中上等水准。虽然22.99-30.19万的售价选择一台车长五米的新能源中大型轿车有一定优势，但是自身品牌力不足，和特斯拉，比亚迪相比，想在细分市场有成功的销量还是很困难的。和竞品相比性价比也不明显。对于飞凡F7，你有什么看法，快来评论区和我一起讨论吧。【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5，腾势电动车怎么样

说实话之前对电动汽车其实没什么好感，感觉就是加了两个轮子的电瓶车而已，还会担心半路没电什么的，后来主要是因为在北京待着，每天从通州跑到海淀上班，没辆车子实在不太方便，而且摇号又老是不中，没办法只能考虑起新能源汽车，了解过才发现，其实现在电动汽车技术已经很不错了，特别是这款腾势400，续航力都已经达到400公里了，充电效率啥的也很高，根本不用担心充电不方便的问题。在配置方面，18英寸铝合金轮毂、座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启、8英寸多媒体触摸屏等功能也让它更具竞争力。而且现在在北京买这款车还有政府的购车补贴！最高可以优惠6.6万元，反正我是挺心动的，不知道楼主觉得如何。

算不上品牌...但电动车更无所谓品牌不品牌！主要看配置合理否，装配工艺好不好！每个电动车厂家都是把配件进过来自己组装！现在我告诉你电动车的四大件哪些品牌的比较好，电池天能、超威、松下的比较好，电机圣威的比较好，充电器特能、西普尔、安达的比较好，控制器晶汇的比较好！

6，售2299万元起实拍飞凡F7哪款配置车型最值得买

飞凡F7上市也有一段时间了，自上市以来，飞凡F7的热度响应也一直都算不错，22.99万~30.19万元的指导价也能看出飞凡的诚意。那飞凡F7到底怎么样呢？以及它的各个配置的车型有何不同、哪款配置车型最值得买呢？跟着我往下看吧！先来粗略的看一下外观。飞凡F7的前脸部分采用了封闭式前格栅，分体式大灯+眯眯眼样式的日间行车灯，让整个前脸看上去非常犀利。另外，底部散热孔部分做了熏黑处理，整个前脸黑白双拼色的搭配，让飞凡F7看上去简约的同时又不缺高级感。车身侧面，飞凡F7的车身线条较为简洁，隐藏式门把手的设计也让车面看上去更加光滑、顺畅。溜背造型+19英寸的多辐式轮毂（顶配车型为20英寸轮毂），将运动感拉满。尺寸方面，飞凡F7的车身长度刚好为5000mm，轴距3000mm，车身宽度和高度分别为1953/1494mm，定位为中大型车。车辆尾部，飞凡F7采用了贯穿式的尾灯组，中间的“飞凡”车标同样支持点亮。上方使用了类似于小鸭尾的设计，配合底部后包围部分的熏黑饰板，看上去层次感非常鲜明。另外，车尾两侧还加入了类似于空气动力学的小设计。值得一提的是，飞凡F7的溜背造型让它拥有了掀背式尾门，尾门的开合角度非常大，身高2米的驾驶员使用起来也能够轻松自如，完全不用担心会碰头。虽然是掀背式尾门，但从肉眼看上去就可以发现，飞凡F7的后备厢空间并不小，纵深和进深表现都算不错。进入到车内，飞凡F7的内饰采用黑棕双拼色的搭配，整体质感看上去比较高级。中控区域与“飞凡R7”相同，采用了三联屏的设计，由“仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏”组成，配备8155芯片以及RISING OS车载智能系统。驾驶位采用了三辐式多功能方向盘，并且使用了怀挡的设计，为中控台区域留出了一部分储物空间及两个杯架。门板内侧密密麻麻的座椅按键格外亮眼，飞凡F7全系标配座椅电动调节、腿托以及腰托功能。无边框的车门把整车的格调提高了一个档次。进入到后排，3000mm的轴距使飞凡F7的后排空间格外宽敞，座椅内部的填充物非常扎实，乘坐体验可与一些D级行政车相媲美。不过虽然是2+3的座椅布局，但是中间座椅高度偏高，好在纯平的地台改善了中间乘客的腿部空间。另外，飞凡F7在扶手箱后方加入了后排娱乐屏，支持控制空调以及多媒体功能，并且是全系标配！作为一台纯电车型，飞凡F7并没有给到前备箱的设计，掀起小盖板后有一个小型的储物空间，几乎可以忽略不计。动力方面，飞凡F7除性能Pro版车型外，其余车型均采用前置单电机布局，总功率为250千瓦（340马力），总扭矩为450牛·米。而性能Pro版车型则采用前+后双电机的布局，总功率为400千瓦（544马力），总扭矩为700牛·米。续航方面，飞凡F7分为标准续航和长续航以及性能Pro版续航。其中，标准续航版本在CLTC工况下的纯电续航里程为576km，长续航版本在CLTC工况下的纯电续航里程为666km，而性能Pro版本在CLTC工况下的纯电续航里程为600km。配置方面，其实飞凡F7的入门车型配置已经不低了，日常使用频率较高的功能基本都给到你了。在进阶版（指导价为22.99万元）的基础上，+2万元则可以得到多出90km的纯电续航或者英伟达驾驶辅助芯片和一些不算是刚需的功能配置。当然，如果你不想做选择，也可以+4万元来到26.99万元的指导价，选择飞凡F7的长续Pro版（也就是长续+进阶Pro版），就可以把上述所有配置拉满！最后，还有一个指导价为30.19万元的飞凡F7 性能Pro版，主要区别在于20英寸的轮毂，CLTC工况下600km的纯电续航以及3.7s的零百加速（其他版本零百加速为5.7s）。个人认为，指导价为22.99万元的飞凡F7 进阶版性价比是最高的，并且飞凡F7的整个做工用料以及底盘质感完全配的上这个价位车型该有的体验。那么，屏幕前的你认为飞凡F7怎么样呢？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！（文/淮之）【本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

7，这款半封闭四轮低速电动车很漂亮厂家在哪里如何联系

哈哈，您运气好，正好碰上小猪我最近在研究电动车，所以小猪知道的哦！品牌：jingzhi / 景致车辆型号：景致映秀骑士机车车辆产地：国产变速箱：自动汽车级别：小型车汽车价格：5万以下动力类型：电动类型上市时间：2013年整车质保：1年这款车采用8块12v48ah胶体电池，保障100公里的续航，时速35-40km/小时。这款车的价格约两万。我不能肯定这款车的生产厂家在哪，但是这款车的销售商店在山东。您想购买的话，可以打电话问呀。电话不是在您提供的图片上印着的嘛。这个厂家还生产有全封闭的，但是外观不是这样，是另一个车型。如下图：这个厂家生产的电动车也有铁壳的，又是另一个型号，但价格要高许多，约五万。 ● 希望我的回答能对你有所帮助。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------● 以上内容根据“笨不知道”个人经验进行编写，仅代表个人意见和见解，任何人不得任意修改、删增；严禁抄袭。如需引用，请注明出处。

8，电动车排名前十名有哪些

电动车排名前十名有：台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶，以及市场的竞争优化，中国10大电动车排名有了新的变化，具体为以下：1、台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名）；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。3、爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。4、新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司（简称：新日股份），是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业（股票代码：603787），致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKU Super等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。7、小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线，连续两年行业增长率遥遥领先，产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。8、立马电动车（全称：立马车业集团有限公司）是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业，成立于2003年，总部位于浙江台州。9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车，有N、M、U三个系列，第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIU INSPIRE智能技术和大数据算法，多维度采集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，已通过国家自行车质量监督检验中心的检测，并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量，年销量达60万辆，以其平民化价格创下不错的口碑，被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车，雅迪电动车，爱玛电动车，这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌，也是代表着电动车发展的风向标，在产品研发，产能制造，品质打造，市场销售，终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。