408拆顶棚，标致308自动变速箱探油螺丝在哪

1，标致308自动变速箱探油螺丝在哪

拧开变速箱油底螺丝，孔内有个内六方，拧开后就能把油尺拆下来，大约七厘米左右。

你好，应该在变速箱顶上，靠近档位开关的位置有一个的四方孔螺丝，需要专用工具才能拆开。

标致308自动变速箱探油螺丝在哪

2，标致标致408 主驾上方这是胶条的问题

标致408啊啊啊 2015-8-29 14:03:39 发表在 10楼换啥顶棚，至于吗？又不是什么大问题，拆了装装了拆没几年就各种异响，我的也这样，不用修恩，4S并不能肯定换了胶条问题就能好，呵呵，所以有此一问

正品408

标致标致408 主驾上方这是胶条的问题

3，标志408轮胎内有装气压感应器吗

这个车出厂时候，轮胎内没有装气压感应器的，可以自己加的。

4S店专业技师没有的【汽车有问题，10分钟解决，问汽车大师

只能中高配的车型就是有的，低配车型就是没有的。

请问起亚k3s轮胎感应器顶配车轮胎内感应气压器怎么了

标志408轮胎内有装气压感应器吗

4，标致308的右后门里边有没有隔音棉

原车车门里是没有隔音棉的，不论前门、后门，都没有的，如图：

做全车隔音，可以按一下方法来操作：引擎盖隔音：使用引擎盖隔声隔热垫，胶水步骤：1、清洁引擎盖钢板2、引擎盖钢板均匀刷胶3、引擎盖隔声隔热垫刷胶4、晾胶5-10分钟5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固6、修剪边缘到美观大方，即施工完毕挡火墙隔音：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水步骤：1、清洁原车挡火墙隔热垫2、为原车隔热垫均匀刷胶3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块4、为裁好的三明治棉刷胶，并贴到挡火墙，照此方法贴满挡火墙部位5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层，方法与施工三明治相同u型槽隔音：使用阻尼隔声止振垫步骤：1、拆卸雨刷器摆臂，拆卸摆臂下面的塑料盖板2、清洁u型槽钢板3、用阻尼隔声止振垫贴满u型槽钢板注意：u型槽是排水槽，贴材料时不要堵塞u槽两端的排水孔。四车门隔音：步骤：1、拆卸车门饰板，揭开防水膜或拆下玻璃升降器钢板2、清洁车门内部钢板3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉注意：车门防撞梁部位不贴任何材料，另外，材料不要贴到车门最底边，以免堵塞车门排水孔驾驶舱底板隔音：使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉步骤：1、拆卸迎宾踏板，座椅，掀起地毯至露出驾驶舱底板钢板2、清洁底板钢板3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉注意：底板隆起的加强筋不贴任何材料，后排座位下及中央扶手箱下面缝隙狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫后备箱隔音：使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，白棉（汽车内饰吸声棉/聚酯纤维棉）步骤：1、拆卸后备箱底部和两侧的内饰板，并取出轮胎，露出钢板2、清洁底部和两侧钢板3、使用阻尼隔声止振垫贴满底部和两侧钢板4、底部止振垫表面再满贴一层阻尼隔声吸声棉5、后备箱两侧钢板贴一层白棉车顶隔音：使用阻尼隔声止振垫，白棉步骤：1、拆卸遮阳板，后视镜，车顶棚，露出车顶钢板2、清洁钢板表面3、使用阻尼隔声止振垫贴满车顶钢板，并按压牢固，再满贴一层白棉注意：车顶加强筋不贴任何隔音材料后尾门隔音：使用阻尼隔声止振垫，或阻尼隔声吸声棉步骤：1、拆卸后尾门饰板2、清洁钢板3、满贴一层阻尼隔声止振垫或阻尼隔声吸声棉均可注意：尾门隆起的加强筋不贴材料前翼子板隔音：步骤：1、用随车携带千斤顶支撑起车身，使轮胎与翼子板拉开比较大的空隙2、拆卸轮胎上方塑料板3、清洁翼子板钢板4、钢板表面满贴一层阻尼隔声止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉建议：翼子板与前门之间的直立缝隙建议使用阻尼隔声吸声棉封堵一下车外四轮支撑体隔音：使用阻尼隔声止振垫，胶水步骤：1、用随车携带千斤顶支撑起车身，拆掉轮胎和上方的塑料板2、清洁支撑体表面3、给支撑体表面均匀刷胶，晾胶5-10分钟4、用阻尼隔声止振垫贴满支撑体表面，并按压牢固

5，明锐18t逸俊版有必要加装ESP吗4S店说ASR已经发挥ESP的80作

首先声明本人2009年底选购09款明锐1.6自动逸致，曾非常羡慕速腾车主，现在非常羡慕10款明锐车主可以选购ESP。　　ESP——车身稳定系统（也有DSC、VSC系统等不同厂家的叫法），此乃高级汽车中配备的主动安全装置，据说可以减少意外事故25%，明锐2010款只需加3000元就可以增配ESP加坡道辅助，非常超值。ESP和（ABS+EBD+MSR+MASR）的区别，绝对不是4S店说ASR已经发挥ESP的80%作用，两者是有巨大区别的。如果要简单的总结的话，从结构上看ESP是有中央集中控制的自动化的ABS+EBD+MSR+MASR+BAS，从配件上看标配明锐少了ESP中控单元和角速度传感器、BAS辅助制动。导致的不良结果简单看有3个，1、ABS+EBD+MSR+MASR四项功能各自为战，缺乏对车辆整体失控的纠正；2、MSR+MASR两项都只是针对前轮的功能，导致明锐后轮没有有效的纠偏能力；3、没有BAS导致在紧急状况下，完全要靠驾驶员脚部发力踏死制动板，但有急刹车经验的人都知道ABS会有明显的顶脚，可能出现制动不足。具体分析如下：　　ESP，其英文全称是Electronic Stability Program，即电子稳定程序，它是综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。ESP一般由转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，它通过对这些传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。　　“BAS”即制动辅助系统：在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。BAS可认知紧急制动，在毫秒内建立起最大的制动力量，并且保持它一下到驾驶员的脚离开制动踏板。这样一来，制动距离便明显地缩短。　　例如：当汽车发生转向不足时（左），车身表现为向弯外推进，此时ESP系统将通过对左后轮的制动来遏制车辆陷入险境；而当汽车发生转向过度时（右），此时ESP系统则通过对右前轮的制动来纠正危险的行驶状态。ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以指挥ABS进行每秒150次的制动，而且它还可以通过ASR主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。　　在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。据统计，有25％导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，更有60％的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，而ESP能有效降低车辆侧滑的危险，从而降低交通事故的数量以拯救生命。　　目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。明锐和速腾都是博士8.0四通道系统。　　现在ESP表面上看主要应用于一些高端车型，如奔驰、奥迪等，但实际主要针对动力强、加速快的车辆，保证在激烈驾驶的情况下，车辆仍能尽可能保持稳定。对于0-100km加速能力在15秒以上的车型，其实并不一定需要。另外，如果车速超过150km，那就只有上帝能救命了，人类的任何科技都不能保证安全了。　　明锐不管ASR还是ESP车型都有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。　　综上所述，如果兄弟选择明锐1.8t逸俊版，应该考虑加3000元的选装包，因为1.8T、2.0T的明我都开过，小车大炮，动力非常猛，出于安全考虑强烈推荐增配。对于您的身高180-189cm这个条件，建议多去店里看看，明锐和速腾、科鲁兹可能都有些低，建议看看golf6、标志408、C5，内部空间高度都非常不错，也都是油耗、安全、性能方面非常不错的车型。

错~二者不能混为一谈，不过我觉得二者你都不要选，记住，买车就买最低配的，最低配的车型才是厂家的原设计车型，它已经能满足绝大多数路况需求，关键是能帮你省钱~当然你是赛车那就当我没说~~

ASR MSR MASR确实已经发挥ESP80%的作用，而且在城市路况中也没有必要用ESP，但是我想飞车党肯定要装ESP的，而且加装一个ESP估计要提车还需要等很久吧…… 所以既省钱，又省时，何乐而不为呢

esp系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，esp不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，esp便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，esp则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。但是esp在低速行驶时是发挥不了作用的必须在时速100km/h以上且出现车轮失控或转向判断失误时才会体现其价值。为什么明锐没有标配esp呢？很多人都无法理解！这还要从esp的构造说起：其实esp系统是多个辅助系统的组合体！及abs（防抱死刹车系统）、asr（防侧滑系统）、ebd（制动力分配系统）。看到这大家应该明白了吧！2010款明锐的主动安全配置中已经有了abs、ebd、eba、asr四种，基本满足了安全辅助系统的组成，所以esp才没有被列为标配！但是以上四种安全配置就是esp吗？不！esp的强大在于它将以上四种系统加以延伸和组合，通过在行车电脑的监视下更加积极主动的通过制动来修正车道！我知道的就是这些了，希望我的浅见对大家有所帮助