汽车隔音条能装多久的内饰，汽车做了隔音之后时间久了之后内饰会不会有异响

来源：整理时间：2023-04-29 21:34:51 编辑：汽车用品保养手机版

本文目录一览

1，汽车做了隔音之后时间久了之后内饰会不会有异响
2，丰田凯美瑞做个大能全车隔音需要多长时间呢
3，汽车隔音棉的使用年限是多少
4，安装汽车音响的时候隔音条要怎么贴
5，汽车怎样做隔音能做到车内40分贝以下

1，汽车做了隔音之后时间久了之后内饰会不会有异响

正常来说是不会的。只要施工过程中发现有损坏的卡扣，及时更换新的，确保内饰回装牢固，就不会出现异响问题。

你好，要是没有安装好的话会异响的，只要安装牢固是没事的。祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

汽车做了隔音之后时间久了之后内饰会不会有异响

2，丰田凯美瑞做个大能全车隔音需要多长时间呢

大概五六个小时吧！我之前在河源城市快车做过一个全车隔音。那里的施工师傅手艺很熟练。五个小时就帮我贴好安装好了。

做隔音降噪就能让车内安静下来施工主要使用：阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，内饰吸声白棉驾驶舱底板、后备箱底板，车门部位，贴一层止振垫，再贴一层阻尼吸声棉，内饰板背面和空腔部位填充白棉，这样施工后就可以让车内安静了。

丰田凯美瑞做个大能全车隔音需要多长时间呢

3，汽车隔音棉的使用年限是多少

汽车隔音材料分为：止震板、隔音棉、白色吸音棉。三者需配合使用。车门：空腔里面的钢板先贴止振板，再在止振板上贴隔音棉，然后装喇叭处的钢板上再贴一层止振板，最后内饰板上可以再固定一层白色吸音棉。底盘、后备箱底部、前翼子板：先贴止振板，再贴隔音棉。顶棚、后备箱内两侧：先贴止振板，再固定并填充白色吸音棉。关于价格方面，很乱，建议最好选用中档价格的产品。有特别贵的，也有特别便宜的。首先特别便宜的，最好不要选用，毕竟材料寿命、性能、环保性等很重要！特别贵的，主要是在卖品牌，得看您是否注重品牌。以上说明仅供参考，希望对您能有所帮助！

我做的大能的，全车4K，十年质保的，还是好的材料放心

汽车隔音棉的使用年限是多少

4，安装汽车音响的时候隔音条要怎么贴

我一开始也以为隔音条贴的越密越好，但是上周我去汽配城的哪个“音乐人生汽车音响改装店”改装音响的时候，师傅们用的是条形贴法。他们告诉我，经过多次试验，条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的隔音条后，去敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。改装后，我的车子音响效果很棒。

汽车音响改装的方案很多，具体也要看是什么车型，主要看你个人对改装有什么要求，首先要明确自己的听音风格（如人声、流行、dj、古典等），改装要求（无损改装、要求加装低音炮。。。）及所能承受的价格范围，通过这几个要求给其配置系统。不管是国内还是国外音响品牌比比皆是，就要看自己怎么选择了。一般的改装是不会改变原车内饰的：比如更换原车喇叭都是原位安装，只是将喇叭做了一个更换而已；加功放就是根据车内的空间，将功放安装在某一个隐蔽的角落里，功放线路都是单独的，所以对内饰和原车系统都不会有什么影响；加装低音炮：超薄型低音安装和功放差不多，所以也不会影响内饰；另外无缘低音可直接装进箱体放入后备箱，所以也不会影响其内饰。一般的车友都不会选着换主机或者加装主机，因为有很多原车都是dvd导航一体主机，所以不想失去导航这块，但导航主机音质确实差，而原车又没有预留多的安装位置，加装的话会改变原有的内饰模板。不过也有少数原车是预留了多的位置的，所以加装一台主机上去也不会改变原有的内饰。隔音这块个人建议用大能的，中国第一品牌，可百度一下了解了解，价格上虽是偏高了点，但在品质上有保障些。目前重庆专业做音响改装、隔音的店？道声吧，全国连锁的喔。百度一下就知道。仅供参考！

5，汽车怎样做隔音能做到车内40分贝以下

最近看到很多网友很重视行车噪音，对隔音比较关注，网上一些商家也在推荐自己的东西，对于一些不良商家和不正确的施工不免有些担忧，由于时间的原因，没有办法详细说明正确的施工方法和技巧。选择好的隔音材料是必须的，如大家熟悉DST或者萨迪，原材料都是进口的，在这里我用大家能理解的方式来讲一下，大部分车友做完隔音都很满意，为什么有些车友反映车子做完隔音没有变化呢，其实这个现象没有说谎，只是隔音做的不科学而已。我举个例子：大家都知道二胡的发声原理，它是通过马鬃附着发涩的松香来摩擦琴弦，通过琴弦震动的声音传给蛇皮，蛇皮震荡发出来的声音通过一个圆形的腔体放大后通过空气传到耳膜的，如果没有圆形的腔体，声音小的和蚊子飞一样，好了，知道这个原理后，再说汽车，汽车制造商因为铁皮会产生振动和提高硬度，基本上所有大面积不接缝的地方都有机制凹槽和加强筋，凹槽的目的是提高铁皮强度，加强筋也是提高铁皮强度，最主要的目的是提高外界的碰撞和扭曲，这些加强筋有的是正半工字型和负半工字型贴在车身的铁皮上，问题就来了，本身汽车制造商的工艺结构没有问题，做隔音后，问题就出来，不专业的施工店在做制震的时候连加强筋都一块贴上去了，就形成了二胡原理，把耳朵听上去很小的行车噪音放大了，其他地方的隔音降下了，同时把原本小的声音放大了，和没做隔音一样，甚至噪音更大。这是N多注意事项的一点。有好多商家为了多推销隔音材料，拼了命的给车上做制震（就是在铝箔上带丁基胶的那种），因为丁基胶原材料比较贵，所以这个代价也大，要知道，这些比较重，贴的多了车身自重增加了，费油是必然的，门子合页加速磨损，然后下沉有异响，正确的贴法我还要举例子，脸盆里装满水，丢进去一个小石子，会荡起涟漪，这个就是震动，如果在脸盆拉一条十字型的细线，再丢进去一个小石子，你会发现，涟漪小了四分之一，水面即使有震动，但是很快就消失了，所以，正确的隔音做法就出来，如下图，既省材料，也减轻了重量，省的油就是你自己的大米。其实隔音的技巧有很多，并不是想象的随便贴上去就ok了，暂时就说这么多吧！本文摘自（西安车神汽车音响。）

看你车本身。知道40分贝多大吗？比空调声音大一点点。所谓隔音是隔绝外部噪音。无法有效降低发动机通过车架传递过来的噪音。懂了吗？噪音包含胎噪和发动机噪音，还有分噪音。通过金属或者其他部件传递过来的噪音减少很有限，但是对于其他汽车喇叭，发动机。这些通过空气传递的噪音效果还不错。所谓做隔绝噪音其实简单说来就是增加汽车门窗密封性。

40分贝都快赶上录音棚的标准了分贝每差10，其能量是差10倍的，比如50分贝时的能量是40分贝时的10倍，而不是50分贝是40分贝的1.25倍

怠速的时候能降低1到3个分贝，100码左右能降低3到6个分贝，比如，车开到100码的噪音，做完隔音后开到140码相同，当然，这个没有绝对的，效果的好坏取决于材料和施工。萨迪隔音和DST隔音是所有隔音品牌里效果最显著的。

隔音不是这么硬性规定的，一个要看隔音材料和施工方案，一个还要看本身车子的素质。例如一辆几万的车子隔音做的再好对比几十上百万的车子还是有很大差距的，这是车子本身的素质所决定的已经不是通过隔音所能改变的了。俗话说知足常乐，做好隔音感觉有所提升让车子舒适性得到一定的提升就好，没必要钻这个牛角尖。我车子做的荣茂全车隔音，一层减震板一层吸音棉一层低频王，做好之后感觉效果提升非常不错很满意，没有必要追求这个确切的数字问题。

声音的能量不是常规的加减法，3个分贝有时候就相当于1半以上的噪音能量了。汽车隔音自从2001年大能隔音公司引入国内以来，发展10多年，但是至今还没有特别的行业规范和标准，车型不同效果也不尽相同。所以，3点建议：1，选择品牌总是会好1点，目前最好的品牌是大能隔音。2，根据本身需要选择套餐施工，到店咨询，看着材料和专业解说来选择搭配。3，到专业店