为什么汽车内饰那么简单，为什么大众汽车内饰那么单调好歹也是几十万的车子啊你会怎么答

来源：整理时间：2023-07-11 00:34:09 编辑：汽车用品保养手机版

1，为什么大众汽车内饰那么单调好歹也是几十万的车子啊你会怎么答

大众一直追求的都是简单，低调但是耐看的内饰风格啊，你是想知道客户问到这个问题怎么回答还是你自己有这个疑问，如果你自己有这个疑问，那么依我的感觉，大众的内饰做的很好，很低调，很优雅，而且耐看。很多做的很夸张的内饰你难道喜欢？辛福克斯那太空舱似的内饰？况且大众一直突出的是做工细致，很多车内饰看上去确实很花哨，但是细看做工，你就会失望，而且很快会产生审美疲劳，大众内饰整体设计根据人体工程学，很多车型中控台是向驾驶员一侧倾斜的，方便客户操作，而且按钮阻尼感很好。

你好！简约而不简单，低调才是王道。如有疑问，请追问。

为什么大众汽车内饰那么单调好歹也是几十万的车子啊你会怎么答

2，路虎内饰怎么感觉很单一平淡

1948年战后，第一款路虎诞生于英国，这是一款简单、新颖的铝制工作车。是由英国Rover(罗孚)汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。也就是如今路虎卫士的雏形。第一款路虎车型——卫士于1948年诞生在最初的20多年中，卫士是代表路虎品牌的唯一车型。随着路虎越野车需求的不断扩大，路虎公司后又相继推出了“揽胜”(Range Rover)和“发现” (Discovery)两款车型。

内饰这个见仁见智在越野车里面已经做到很不错了你没看霸道的内饰吗感觉跟皮卡的差不多性能好体现在上的去山下的去水稳定

所有的车出厂内饰都是单一的很多的都是后装饰的不然汽车用品改装怎么赚钱呵呵不要想太多想要个性自己来有问题可以加我问我

那个...老哥,路虎卖的是性能不是内饰,这是男人开的车

路虎内饰怎么感觉很单一平淡

3，请问下为什么宝马车的内饰都是很简单呢

造车理念不同，用户观点不同不是偷工减料，是品位不同造成的！

怎么是偷工减料呢？只是你不喜欢宝马的内饰罢了，宝马的内饰其实不简单，只是看上去简单而已，如果显得过于复杂，你看着觉得爽吗？还有每个品牌有每个品牌的特点，如宝马的方向盘永远都是一个样子。万变不离其宗，即使方向盘上没有那个标志，懂的人一看就知道那是宝马，这就是品牌。品牌是一种文化，而不是简简单单的装饰。OK？谢谢

因为贵车注重性能！比如跑车。。。。也有些车注重内饰，动力不好。总之什么样的车都有！再看看别人怎么说的。

我认为这是由一个汽车品牌的设计理念决定的。。或许不符合您的审美，但绝不是偷工减料。。宝马对于内饰有自己一贯的坚持，比如仪表盘中的转速表和时速表。。似乎缺乏科技感，但这绝对是经典啊。。希望能帮到您

不是偷工减料，宝马里其他的内饰是需要购买配置的，可根据你的喜好购买配置的

你好！！！5系的和3系的都不怎么样但是7系的不错因为5系和3系是华晨宝马生产的不怎么样除非进口的3，5，7系还有就是买车后有些车主帮自己的爱车进行跟进一步的豪华配置升级

请问下为什么宝马车的内饰都是很简单呢

4，甲壳虫的优势

甲壳虫为大家所喜爱是因为她的可爱外型，象一个活动的大玩具，接触或见到会让人觉得心情舒畅，至于虚荣心，我想真正的车主们应该不是这么想的。其实车本身的配置不算先进，因为结实（车身比一般的小轿车重），让人有安全感，但属于欧系的车，也不省油。

买甲壳虫就像现在的人买以前的大哥大手机一样.主要是个别人的个性和虚荣心.

它的外型设计使人回忆起当年经典的风采，它的独一无二的个性又令它立于时代的潮头，它很可能是当前世界上最为个性化的车型——新甲壳虫。特立独行的风格和与生俱来的时代感，是新甲壳虫的身份标签，很容易使您一见倾心；而它尖端科技的应用、一流标准的品质与配备，更突显了21世纪的DNA，令您爱不释手。现在，让我们一睹新甲壳虫的魅力所在吧！设计，人车合一的完美只需一瞥，您就不难发现新甲壳虫的与众不同之处。它的设计不仅独具匠心，而且更强调人性化的操作体验：浑圆美观的仪表板，清晰地显示车速，发动机转速和油箱油量等重要信息。蓝色夜光和红色指针，更加凸现出仪表板的独特外形。方向盘、变速器手柄和手刹的精美设计，不但让您得心应手，同时也使车设施显得更为典雅高贵。控制面板便于操作，从中您可以体会到完美设计与人体一程学是如何巧妙地结合在一起的。后视镜上方的蓝色液晶显示器,室外气温和时间一目了然，人性化设计尽显无疑。工艺配备，德国高质量的表现新甲壳虫细密而均匀的车身缝隙，让精湛的德国工艺得到了充分的展现。经典的前大灯更是出色的工艺造就完美的外形。电动翘起/滑动式玻璃天窗，弹指之间，充分享受缕缕阳光。“伽马”高级音响与新甲壳虫的内部设计完美融合，有声有色，尽享轻松惬意。更有高科技的电子防盗系统，令您真正后顾无忧。敏捷与安全，两全其美的圆满怎样才算是一部好的发动机？它能输出多大的功率？在加速行驶时能得到多大的扭矩？如何在旅途中尽量降低发动机噪音并保证行使的安全？新甲壳虫给出理想的答案：发动机：2.0直列四缸发动机功率/牛矩图，5400转时最大输出功率为85千瓦(115马力)，3200转时最大扭矩为172牛顿-米。安全：电子稳定程序(ESP)保证了新甲壳虫行驶的安全性，汽车前排双侧面撞击时能有效地保护人体，及时保障乘客安全。

优势： 1借助德国大众高尔夫的多年成熟底盘．稳定性一流． 2驾驶员头部空间很多．正好是甲壳虫最拱形的位置．范伟或刘欢这样的大头人士也不局促． 3个性：全世界最独一无二的外形． 4内饰也是多个圆形设计．适合女士和时尚男士．

历史沉淀出来的经典车型~，很多人就是奔感觉来的

个性

5，为什么汽车用皮作内饰

内饰的豪华程度，很大程度上决定了这款车的价格和档次，那么内饰的用料到底有哪些讲究呢？为什么豪车的用料就贵那么多呢？“硬塑料、软真皮”，真皮内饰不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的真皮座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？皮质座椅的学问车企知道大家喜欢真皮座椅真皮内饰，显高档，所以投其所好在宣传时都会提及内饰有部分采用了真皮材质，不过这就和外面的商店1折起一样，一定要看清楚！厂家在宣传资料上给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，所以大家要先知道车上到底有多少种皮，再来了解它们之间的档次差别。PVC档次：★PVC皮革是最常见的一种，很多合资车型宣传的真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。PU档次：★★PU是PVC的升级版，又称为超级纤维，透气性和手感都比PVC要好。国际知名奢侈品牌LV、GUCCI等在制作包包时也会用到PU。和PVC一样，它被用于座椅背面、车门上等位置的包裹。Alcantara档次：★★★这个单词有点复杂，但是说它的中文学名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一种人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造价成本偏高，所以多运用在高端车型或是跑车上。真皮档次：★★★★真皮又分头层真皮和二层真皮，一张皮切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时，上面没有皮了，就得喷一层东西遮盖，这喷的就是PVC。所以，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层，现在知道为什么头层皮真贵了吧。NAPPA皮档次：★★★★★NAPPA在中国被称之为纳帕皮，它指的是完好的头层牛皮，绝对的皮中贵族，手感细腻光滑，所以有很多车型的方向盘都会选择NAPPA皮进行包裹。即便是经过岁月的洗礼，依然保持了光泽和温润的触感。再来看看中控等关键位置的用料不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。并且为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮花，还收集指纹，所以不太受欢迎。早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。要想奢华复古，也有些车型应用了实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。所以，现代汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。

你好！更具个人爱好可以改座椅皮套的，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】