汽车钣金修复过程，钣金修复一般要几道工序

1，钣金修复一般要几道工序

我说说主要工序吧，细说可以说几天几夜~~1-钣金矫正与整形（分为冷做法和热做法两种）2-车身线形的修整（对车身覆盖件上线形的修复，就是对起筋或隆起形状的调整。）3-钣件裂纹焊修（电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法）4-车身钣金件的切换（电阻点焊成本低、无毒无害、焊接强度高、金属不易变形，非常适合于对薄钢板的搭接焊，也是轿车车身制造中最常用的一种焊接方法）5-对车身漆面进行修补（喷底漆--镜面釉处理--漆面护理/上蜡）

钣金修复一般要几道工序

2，汽车钣金修复是怎么修复

将车辆受损部位漆面清理干净。漆面清理,不仅是将漆面磨光这么简单，最难的一点，是受损部位边缘的过渡。只有越均匀、平滑的漆面过渡，才能让后期的喷漆与车身原漆融为一体。再说钣金恢复。这是整个钣金深度修复中的最关键环节。如何让受损严重的钣金部件，变回原来的模样？其实，原理还是很简单，或拉或顶，或敲或砸，依然无外乎这四个字。

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您好，车辆凹陷修复，有专门的修复设备，如果是凹陷面积比较大的话，需要钣金处理。具体的费用还要根据面积的大小进行确定，比如说一个车门的话费用在500左右

汽车钣金修复是怎么修复

3，请简述汽车钣金喷漆的主要流程

汽车钣金喷漆通常分3个步骤(1)头道底漆:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。(2)中涂底漆:很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。（3)面漆:面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆我们统称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。面漆部分的喷涂质量要求很高,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,确实不是件容易事,需要丰富的经验和故障预排能力。汽车钣金喷漆第四步:钣金喷漆漆面处理。面漆最后一道工序,待漆面千固后处理其上面的瑕疵,尽最大的努力都会留下一部分不完美的地方,那就只有后期补救了,其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的,比如《奔驰) <宝马》的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象,我们通称桔皮现象,这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象。当然一般人是难以察觉的,要用专家级的欣赏水平才能发觉,所以要骗过专家的眼睛,就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。当然，汽车钣金喷漆的第一步非常重要，那就是钣金校正。第二步是刮灰，也就是定型，之后才是汽车喷漆。

请简述汽车钣金喷漆的主要流程

4，我想知道汽车钣金的一般流程是什么

1：全车拆解（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）2：车体修复（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）3：钣金件修复（将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）4：钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）5：全车安装（喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）

1、音频线的连接很容易，找一把老虎钳或剪刀也可以，把音频线线头出剥除外表面的胶皮层，露出里面的铜线，一般都是两种颜色：黄铜色和银色。 2、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱；银色的接黑色柱。 3、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响是接线柱式，有的更方便，是卡扣式，用手指压下卡扣，把线捅进去，然后松手，线就被卡扣夹住，很牢固的。 4、两个音响的话，要分别把线接在left和right两边，就是左边和右边各接一条线。 5、功放和音响连接好以后，就要给功放输入声音源，声音源一般的情况使用dvd播放机就可以，如果允许的话，也可以使用笔记本等，更加灵活。连接线需要使用两头都是莲花头的音频线两根，dvd后面插在output下的l和r声道输出声音信号，在功放上同样插在l和r上，但是注意是input输入下。这样声音就会从dvd输出到功放，然后再从功放输出到音响了。 6、现在可以打开dvd和功放，应该可以听到声音了。下面是功放前面板的按钮说明，大家可以找一个小的一字螺丝刀，插上麦克风，边说话边慢慢调整旋钮，直到音响适合自己的声音。注意：要用专门的喇叭线连接。功放的l声道（左声道）接到左侧音响上，r声道（右声道）接到右侧的音响上，以人的左右为标准。两只音响的连接线的“+”和“-”都要接正确，否则低音会被抵消掉。

1：钣金校正我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。2：定型当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。3：喷漆第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。4：漆面处理最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心的打磨，将不完美的地方给磨去。

5，汽车钣金流程都有哪些

钣金校正我们在确定方案之后第一步其实就是校正，我们的维修人员将会根据我们的汽车变形的成都来使用相应的工具和手法对我们汽车变形的部位进行修复。钣金是有很多的方式的，其中有切割，拉伸和打磨等等，总之他们会用各种方法来让我们的汽车最大限度的恢复原状。定型当我们的汽车经过校正之后，肯定会和别的部位有区别，因为车辆毕竟是收到了损伤。这个时候维修人员就需要进行车辆定型了，涂上腻子塑造我们的车身，让受损部位变得和我们受损前尽量一样。这一项操作基本上就和我们平时砌墙刮腻子一样，非常的需要耐心和细心，这一项非常考验维修人员的技术。喷漆第三步就到了喷漆了，喷漆的过程是比较麻烦的，我们要知道这一项工作必须要在无尘的环境里面展开。步骤也必须到位，显示涂底漆，随后在喷漆的过程中涂底漆，然后打磨中涂底漆，调漆，最后还要喷面漆。总之这一套流程是非常麻烦的，但是却不能大意和马虎，并且最后还不能忘了烘干漆面。漆面处理最后一步就是对漆面进行处理了，漆面的处理大家如果想让车真正的看不出瑕疵的话还是精修比较好，只要是问题不是很大的话基本上不会出现什么明显的不同，整个的工序都比较的精细，这一步看似简单，但是却必不可少。其实就是收尾的工作，但是需要耐心的检查，细心的打磨，将不完美的地方给磨去。

汽车钣金工作流程是怎么的？了解好流程，修车时不易被坑！

钣金加工的工艺流程及其注意问题对于任何一个钣金件来说，它都有一定的加工过程，也就是所谓的工艺流程。1.设计并绘出其钣金件的零件图，作用是用图纸方式将其钣金件的结构表达出来。2.绘制展开图，也就是将一结构复杂的零件展开成一个平板件。3.下料下料的方式有很多种，主要有以下几种方式：a.剪床下料利用剪床剪出展开图的外形长宽尺寸。若有冲孔、切角的，再转冲床结合模具冲孔、切角成形。 b.冲床下料利用冲床分一步或多步在板材上将零件展开后的平板件结构冲制成形。其优点是耗费工时短，效率高，可减少加工成本，在批量生产时经常用到。c.nc数控下料nc下料时首先要编写数控加工程序。就是利用编程软件，将绘制的展开图编写成nc数控加工机床可识别的程序。让其跟据这些程序一步一步的在一块铁板上，将其平板件的结构形状冲制出来。d.激光下料利用激光切割方式，在一块铁板上将其平板件的结构形状切割出来。4翻边攻丝翻边又叫抽孔，就是在一个较小的基孔上抽成一个稍大的孔，再在抽孔上攻丝。这样做可增加其强度，避免滑牙。一般用于板厚比较薄的钣金加工。当板厚较大时，如2.0、2.5等以上的板厚。5.冲床加工一般冲床加工的有冲孔切角、冲孔落料、冲凸包、冲撕裂、抽孔等加工方式，以达到加工目的。其加工需要有相应的模具来完成操作。冲凸包的有凸包模，冲撕裂的有撕裂成形模等。6.压铆压铆经常用到的有压铆螺柱、压铆螺母、压铆螺钉等，其压铆方式一般通过冲床或液压压铆机来完成操作，将其铆接到钣金件上。7.折弯折弯就是将2d的平板件，折成3d的零件。其加工需要有折床及相应的折弯模具来完成操作。它也有一定的折弯顺序，其原则是对下一刀不产生干涉的先折，会产生干涉的后折。8.焊接焊接就是将多个零件组焊在一起，达到加工的目的或是单个零件边缝焊接，以增加其强度。其加工方一般有co2气体保护焊、氩弧焊、点焊、机器人焊接等。这些焊接方式的选用是根据实际要求和材质而定。 9.表面处理表面处理一般有磷化皮膜、电镀五彩锌、铬酸盐、烤漆、氧化等。磷化皮膜一般用于冷轧板和电解板类，其作用主要是在料件表上镀上一层保护膜，防止氧化；再来就是可增强其烤漆的附着力。10.组装所谓组装就是将多个零件或组件按照一定的方式组立在一起，使之成为一个完整的料品。其中需注意的就是对料件的保护，不可划碰伤。组装是一个料品完成的最后一步，若料件因划碰伤而无法使用，需返工重做，会浪费很多的加工工时，增加料品的成本，因此要特别注意对料件的保护。钣金加工如何报价以包工包料制作长850*宽350*厚1.2的工件，材料为冷轧板，折弯刀数为4刀弯，面板上有20个直径为10mm的孔，压铆10个螺钉，做200件怎么报价？从下订单之日起直至验货合格出厂需要收多少钱？请问材料费，折弯加工费，孔的加工费，压铆的加工费，人工，水电等所有工序怎么算价钱？ 1、材料费用2、加工费【a、用数控冲床或激光切割下料的费用（可具体到加工一个孔，修剪多长的边）；b、折弯的费用（可具体到多长的折弯长度为一个标准）；c、压铆钉的费用；d、点焊的费用（可据不同材料及不同个数计算）；e、烧焊的费用（国外一般据不同材料按英寸计算，建议按公分计算）；f、若有表面处理也要计算，比如电镀、喷漆（喷粉）、印字等；g、包装费、运费等费用。】以上钣金加工报价纯属个人意见，其余报价需根据实际情况而定。

1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。　　(2)损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。　　(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。　　(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。　　(5)收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。