15万左右的四驱车suv，推荐一款15万左右的SUV最好四驱样子好看

来源：整理时间：2023-08-31 18:27:21 编辑：汽车用品保养手机版

1，推荐一款15万左右的SUV最好四驱样子好看

长城M5，H4，比亚迪G6……望采纳

奔驰

恩、大众

哈佛！

奥拓，支持国产

推荐一款15万左右的SUV最好四驱样子好看

2，15万左右suv必须带四驱的都有哪些车型

15万左右suv带四驱的车型有哈佛H5，铃木维特拉，吉姆尼，北京bj40，猎豹Q6，三菱劲炫等SUV车型。

这个价位要买四驱的，进口、合资的车辆没有可选的啊，只能是自主品牌；强烈推荐长城哈弗h5、h6，可选配置多，性价比高，关键是质量在自主品牌车中是很不错的。长城哈弗suv的口碑很不错的。

15万左右suv必须带四驱的都有哪些车型

3，十五万能买什么牌子的四驱SUV

长安CS55 PLUS，是长安汽车旗下的自主品牌的一款车型，共计4款车型，售价从9.19万元起到11.49万元，均搭载1.5T/156马力发动机。其中手动版炫色型 9.19万、炫动型 10.19万元；自动版炫色型 10.49万元、炫动型 11.49万元。

15万都买不到什么合资SUV，想要买四驱其实可以考虑一下国产SUV。

讲实用和皮实不必考虑四驱，可以选择crv；讲四驱，直接选择斯巴鲁车型，都是全时四驱车。

十五万能买什么牌子的四驱SUV

4，15万左右4驱买什么suv车好

逍客逍客上配用一台排量为2.0L的四缸发动机，逍客的CVT所采用的是日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONIC CVT。这一型号的CVT不仅沿袭了XTRONIC CVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新"ASC"(适应性变速控制)控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式。带手动模式的CVT，手动操纵，自主掌控，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。在法国的高速路上时速180公里，车身抖动几乎没有，0.34的风阻系数可圈可点。

这个价位纯越野的就是北汽B40，基本型没有差速锁，是选配，中高车款有。真正的越野能力就看有没有差速锁了。

2驱还分前驱和后驱，就是说动力只由两个前轮或两个后轮提供，四驱是四个轮子提供动力，一般用于越野车和suv还有高性能的运动轿车或者跑车，一般家庭用车都采用前驱，比较经济，但是性能总体来说没有四驱好。高性能的运动车还有后驱的，这种车操控比较好，但是要求的技术更高，油耗也高，维修费用也相对较高。

主流 H6 X80 非要四驱那就是H6了日韩这个价位就不推荐了。

5，四驱SUV如何选1 4款15万元车型推荐

在众多四驱车型中我们应当如何购买？在购买四驱车时我们又应该看那些指标？在这个系列里，我们来聊聊四驱车的这点儿事。四驱车分为不同类型，根据性能与针对人群的不同大致可以分为：城市四驱SUV车型、综合SUV车型以及越野SUV车型。城市四驱SUV车型：这类车型虽然配备了四驱系统，但偏向城市驾驶。其四驱系统的作用，在于提高雨雪天气时的行驶安全，而非针对野外使用所设计。例如：RAV4、CR-V 综合SUV车型：此类车型相比城市SUV，在更具有越野性能的同时兼顾了城市使用的舒适性。例如：奇骏、自由客、指南者越野SUV车型：这种车型的设计以克服艰苦路况为主，在设计时他们大多考虑的只是越野能力而非城市驾驶的舒适性，因此，他们舒适性远远低于其越野能力。例如：牧马人、路虎卫士关于SUV与越野车的区别，您可以点击链接阅读：《只买对的不买贵的(1): 20万SUV如何选》，在这篇文章中我们有详细的介绍。选SUV时我们看什么? 在挑选SUV时厂商总会向我们抛出很多烟雾弹，在这个系列里我们将陆续告诉大家如何不被迷惑？挑选SUV时我们真正应该关注那些指标？在本期我们谈谈轴距这项指标，轴距：关于选长轴还是短轴车我们以前的文章中进行过讨论，这里我们不过多赘述了，概括的说：关于这个问题没有绝对答案，如何选择要看您经常去什么样的环境行驶，长轴距具有高速稳定性好的优点，但同时其过大的车身限制了它的灵活性，而短轴距虽然小巧灵活，但高速行驶时与下坡时稳定性差容易翻车。

在上一篇中我们聊过轴距对于越野性能的影响，在本文中我们先说说接近角、离去角与纵向通过角对车辆越野性能的影响。之后再向您推荐车型。选四驱suv时我们看什么? 上次我们聊到了轴距的问题，这回我们来聊聊suv的接近角、离去角以及通过角对车辆的影响。接近角：接近角：接近角是指在汽车满载且静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。这个夹角越大你前进时就能爬越大角度的坡(当然这是不考虑动力的前提下)。离去角：离去角是指汽车满载且静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。上坡可不是车头上去了就完事的，车尾的离去角决定着我们后轮也行驶到坡上时车辆是否会托底。所以说，离去角一般大于接近角。纵向通过角：纵向通过角是指在汽车满载且静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。在这里我们要多说两句才能解释清楚。纵向通过角实际上并不是决定你能跨过多高障碍物的参数，而是另个衡量你能爬(或下)多陡的坡的数值。在车辆处于坡顶时这个角度决定了你车辆的坡度极限。从上图我们可以看到。同样离地间隙的情况下，轴距越短就越占便宜。这也是为什么技巧攀爬越野车会选择短轴距版车型。