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汽车木纹内饰的弊端有哪些,大家觉得木纹的中控台和内饰好看吗

来源:整理 时间:2023-05-13 13:02:14 编辑:汽车用品保养 手机版

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1,大家觉得木纹的中控台和内饰好看吗

不可以,不过你可以买木纹贴,别说C了,E都不行!昨天看的车,大标和立标的木纹都不一样

大家觉得木纹的中控台和内饰好看吗

2,新轩逸浅内饰车内木纹叫什么名字

像木纹的就叫仿木【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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3,汽车内饰件TVOC的危害是什么

总挥发性有机化合物简称为Tvoc。由于室内空气中挥发性有机化合物的种类繁多,且各种成分的含量又不高,故其对人体健康影响的机理还不是非常清楚。通常情况下,在低浓度下,将挥发性有机物对人体健康的影响分为三类:1、 人体感官受到强烈刺激时对环境的不良感受。2、 暴露在空气中的人体组织的一种急性和亚急性的炎性反应。3、 由于以上感受引起的一系列反应,一般可认为是一些亚急性的环境紧张反应。对于室内空气中挥发性有机物对人体的危害,学术界普遍认为:室内空气中的挥发性有机物能引起人体机体免疫功能的失调,会影响人的中枢神经系统功能,使人出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等症状,有的还可能影响消化系统,使人出现食欲不振、恶心等,严重时甚至可损伤肝和造血系统,出现变态反应等。

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4,请问麻板做的轿车内饰件的优点缺点分别是什么

作为一个新人,有一些关于轿车麻板内饰件的问题想请教各位达人:1、目前国内轿车领域麻板内饰件(比如顶棚、门内饰板、行李箱盖板等)用得多吗?只是少量低端车型在用,还是低中高端车都在大量使用的?如果一直徘徊在低端车型,你觉得是什么原因阻碍了麻板在轿车内饰件领域的推广?2、听说欧系车、日系车(如丰田)等在大量使用黄麻、洋麻、亚麻等纤维制成的内饰件,不知道是不是这样的?3、据说麻板内饰件有如下优点:刚度好、强度大、隔音、隔热、质量轻(与谁比较?)、价格便宜(与谁比较?)、可再生可降解、燃烧无毒气、碰撞无尖锐角等。有点事实而非,不晓得是不是这样的?4、据说麻板内饰件有如下缺点:有气味(是加工过程中产生的吗?干法?湿法?)、质量重(怎么会呢?困惑。与谁比较?)、拉伸度大时易断裂、角度较大或有转角时成型困难(是麻纤维本身的原因,还是加工设备的原因?)、易受潮等。有点事实而非,好多不确定,不晓得是不是这样的?请各位达人不吝赐教,感激不尽!!!
1、轻质gmt和麻板在未来两到三年将会迎来一个新的替代高潮。---是指替pu板吗?轻质gmt、麻板与pu板相比各有什么优势、劣势啊?有成本优势?还是有性能优势啊?2、你所指的pu板是指什么啊?貌似有的顶棚用的“麻板+pu发泡+无纺布”的组合,即感觉上pu板与麻板是搭配的,不是竞争关系吧?另外,麻板是直接与玻纤板竞争吗?还是与谁谁竞争啊?3、麻纤维收天气影响,内在性能差异较大,一致性差。----还有这么个问题啊?4、国内麻吸水性很大,物性表现不如孟加拉麻。应用在轿车上的麻材料都是进口孟加拉或其他国家的麻。---据说国内70%的黄洋麻要靠进口,在这样的情况下,为什么麻板内饰件还是没有pu复合板用得广呢?到底是哪些关键指标有差距?是拉伸强度?弯曲强度?吸音性能?还是吸水性?还是克重?5、关于“预处理”。----我知道一家麻板企业的麻不是水沤的,他家是把黄麻买进来,放在露天仓库里三五个月,然后用机器剥皮的,整个过程不存在水沤这个过程。这样一来,应该就没有“臭味”了吧?请lanyueran赐教,多谢。

5,日产新天籁有什么缺点和优点哪个颜色好看

厂商指导价 16.78万经销商报价 16.78-16.78万生产厂家 东风日产汽车级别 紧凑型车推出年份 2009年整备质量 1280公斤官方综合路况油耗 6.1升/百公里发 动 机 2.0L 143马力 L4变 速 箱 无级变速车体结构 4门5座三厢车长x宽x高 4665×1700×1510个人觉得黑色比较好看。尊贵雍容体验] 从06年正式在国内上市迄今,轩逸经历过两次不伤筋动骨的小改款。最近的一次是在09年4月,而涉及到的改动除了外观细节以外,更多的配置升级都是体现在2.0升车型。但是,我们相信更多的用户还是比较1.6升车型,尤其是在今年购置税减半的优惠政策之下。此次我们拿到的就是09款轩逸1.6XE舒适版AT,也就是最低配的自动挡车型。● 改款后气质有所改变 细节配置优缺很明显由于车身较高,轩逸的外形显得不够修长,车身侧面的防擦亮条已经适当中和了一部分视觉效果,但是车窗以下的部分仍然会给较厚重的感觉。除了车身宽度以外,轩逸的尺寸在同级别中还是相当有优势的,毕竟轴距能达到2700mm的紧凑型车是少之又少。09款在外观上仅是发生了细微的变化,比如前格栅从四条细辐改为两条粗辐。这种变化更多的是体现新的家族特征,因为新天籁的前格栅也是同样的变化。而原来与下进气口整合在一起的前雾灯也“各奔前程”了,被分离出去后位置和形状并没有明显的变化。尾灯的全新设计也是迎合时下的潮流,相比怪异的前大灯,尾灯要更容易被人接受,尤其是改款后上红下白的搭配,增添了一抹亮色,令尾部显得更精神,尤其是在这个珍珠白的漆面衬托下。倒车雷达是轩逸的标配,所以在这款最低配的自动挡车型尾部也有三个探头。改款后的轮毂也要比以前更显得精干,应该说外观细节上的小改动,使轩逸的气质有了小小的改变,适当增加了些力量感。轩逸的内饰是标准的日产风格,带有很强的家居氛围,坐在车内不经意会有种错觉,好像自己正呆在某个房间里,而且是个卧室。软性材质使用的很多,所以带来的触感也不会令人感到生硬。方向盘也是熟悉的样式,最起码跟骐达是一模一样的。浅米色内饰风格更是一贯的配色方案,应该说这种内饰确实能带给人放松和洁净的感受。仪表的筒状造型以及白色饰边也都跟骐达一样,但盘面有立体的齿状设计,质感和立体感要更强,有种精密的机械仪器效果。我一向是不太喜欢木纹装饰的,不过得承认日产用的浅米色内饰搭配深色木纹的装饰效果不错,因为木纹在汽车内饰中出现原本就是受家居设计的启发,而日产车内的家居氛围很浓厚,所以还是挺和谐的。中控面板还是老样子,布局比较常规,紧凑合理,按键使用起来也比较顺手。没有什么复杂的功能,这当然也是由配置高低来决定的。标配的AUX音频接口可以拓展音乐源,没有USB接口。轩逸1.6AT车型使用的是一款4AT变速箱,挡把使用跟排挡座一样的木纹材质,不管木是真是假,也不管视觉效果如何,总是难免有些滑手。让人感到遗憾的是轩逸的低配车型虽然有遥控开启和关闭,但竟然没有发动机电子防盗功能,不需要加芯片的车钥匙看上去跟普通的家用防盗门钥匙很难区分,实在是显得有些寒酸。应该说,轩逸外观并不算多诱人,而车内最吸引的莫过于它的座椅。沙发一般的设计,乘坐舒适感是同级别车内难以超越的舒适。这款低配车型使用的是绒布材质,手感极佳。前后排标配中央扶手,扶手使用和座椅相同的材质。也许是因为轩逸有着超过多数同级车的轴距,车内纵向空间充裕,所以前后排座垫的进深都达到了500mm,这为座椅能有良好舒适性也创造了一定的基础。要知道,不少中型车的后排座垫都未能达到这个尺寸。车内空间除了横向以外,其他都比较出色。前排头部超过一拳以上的余量,而后排头部和腿部也都十分宽裕。由于后排中央地板的凸起不算明显,因此对中间乘客的影响也不大,而且虽然跟其他车型一样后排中间位置不太适合乘坐,但相比较而言轩逸的这个中间座椅还算是舒服一点的,不过没有头枕提供。轩逸实际的储物功能还是比较强大的,关键不在数目,而是实用程度较高,现有的每个都很大很实用。中控面板上有一个方形的储物格,这个位置在2.0XL科技天窗版上是一个不小的屏幕,而在这款低配车型上变成了储物格。手套箱也很强大,记得天籁的手套箱就很深,而轩逸的更实用,手套箱盖打开里面有一个夹层,而这个夹层绝对不是摆样子的,我们把手台都可以整个塞进去,比较适合放车辆说明书和一些随车的证件,不会和里面更多的物品混淆,便于整理和拿取。储物方面最大的缺陷是前车门的储物槽不好用,开口很窄,最多能放下个手机,而后车门根本没有储物槽。在这些细节上,以营造家居氛围为特长的日产做得并不够周到。眼镜盒也不实用,连一般的太阳镜都放不进去。有谁会把普通的近视镜放在这里呢?估计用得到的可能性很小。前后排各有两个杯架,前排在排挡座后面,与前中央扶手箱为一体连通的状态。前中央扶手箱设计得非常简单,但很聪明,是整个一体的储物槽,后面部分加了扶手而成为扶手箱,前面是可以向侧向收起的两个杯架,箱内另有一个可移动的小格子,可以分别放在前面或后面,用来放些零钱很合适。而后排则是在中央扶手前端,可以打开和关闭。结语:去年,轩逸经过一次改动,主要是将后轮鼓刹改为了盘刹。而今年4月的小改款,则是以外观细节的变动和2.0车型配置的提升为主。其2.0高配车型上的舒适性配置跟同级别车相比还是比较突出的,比如电动座椅记忆、彩色大屏、蓝牙和电动后视镜折叠等,只是在今天这款1.6低配上无法体现。今天我们体验的这款轩逸低配,整体看价格和配置相当,实用性和空间都比较强,尤其是座椅的设计和材质能让乘坐者感到很舒适放松。外观方面见仁见智。而在实际使用方面还应该有所提升,如后排座椅不能放倒、没有发动机电子防盗、车门储物功能还应当有所改善,至少我个人认为这些都是不应该有折扣的基础功能。综合来看,轩逸比较适合那些追求舒适性,买车作为纯代步功能的人使用,尤其是女性。也许东风日产也是考虑到这一点,才会标配倒车雷达吧。
所谓的缺点就是你不能接受的.优点就是大家共同看到的.优点.舒适性好.CVT发动机.你不要考虑他的转速.噪音小.缺点.转向不足.
缺点皮薄优点省油舒适黑色好
蓝色的比较不错 新天籁的外形没得老天籁好看 怎么看怎么别扭,特别是那个保险杠(个人感觉)
文章TAG:汽车木纹内饰弊端汽车木纹内饰的弊端有哪些

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