至于做工用料，因为我买的2.0顶配都是真皮内饰，动力不能说激进,昂克赛拉的中控面板采用竖排设计，按键以机械按键为主,昂克赛拉中控台位于车内，空调、音响等舒适娱乐设备的功能按键都布置在中控台上,昂克赛拉相比其他两款，由于中控面板上的按键布局较少，所以内饰设计更加简洁,昂克赛拉在内饰设计上并不逊色。
昂克赛拉的中控面板采用竖排设计，按键以机械按键为主。昂克 赛拉在内饰设计上并不逊色。昂克 赛拉相比其他两款，由于中控面板上的按键布局较少，所以内饰设计更加简洁。悬浮式中控显示屏与变速杆后方的马自达连岳系统相匹配，中控上部覆盖了大面积的软塑料浇铸工艺。视觉效果很好，还能营造出一定的档次感。昂克 赛拉中控台位于车内，空调、音响等舒适娱乐设备的功能按键都布置在中控台上。驾驶员和前排乘客应始终与中控台打交道。中控台的设计和布置影响着汽车的舒适性和驾驶者的感受。应该说，中控台在一定程度上可以体现一辆车的舒适性和功能性，也是衡量一辆车制造水平的重要参考。
2、马自达3 昂克 赛拉的内饰塑料多吗?它费油吗?作为一匹马的主人3:抛开帅气的外表，首先一辆A级车在空间上有点奢侈，一米七五以下完全够用。至于内饰，我还是不选那种追求科技感的，至于做工用料，因为我买的2.0顶配都是真皮内饰，动力不能说激进。我只能说，够了，毕竟自吸和涡轮增压还是差了一点。油耗也不高，要说缺点，我觉得除了优惠力度少，就是减震硬。
