丰田车内饰好的车型，丰田哪款车外表高大抢档次炫酷内饰漂亮的

来源：整理时间：2023-09-10 16:03:53 编辑：汽车用品保养手机版

1，丰田哪款车外表高大抢档次炫酷内饰漂亮的

兰德酷路泽

丰田兰德酷路泽5700 vxr属于顶配，2017款丰田兰德酷路泽5700 vxr目前市场价格在：￥126.00万~￥148.00万左右，更多信息了解，尽在进口车市

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2，丰田里最好的车是什么车

丰田里最好的车有：凯美瑞汽车，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。第二款卡罗拉，在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主。最后一款就是丰田普拉多，这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车。在日系汽车中，丰田品牌则是爱车人士最熟悉不过的，因为这是日系汽车中销量最好的汽车品牌，在中国市场备受消费者喜欢。那么，丰田旗下哪款车最好呢？1、凯美瑞汽车这是丰田中型车的代表车辆，售价在20万级别，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。在很多车友的反馈中得知，凯美瑞的故障率很低，这是最关键的销售点。2、卡罗拉在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主，主要是表现在性价比、外观采用年轻时尚设计、以及三大件的表现相当稳定，并且特别省油，这样的车型便得到消费者的高度认可。3、丰田普拉多这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车，绝对称得上是suv界的楷模车型，不仅有霸气的外观，内饰方面设计也相当无比奢华，在三大件中，动力强悍，操控性非常稳定，最后还有一个关键点，保值率也是非常高。

丰田里最好的车是什么车

3，rav4和CRV哪个内饰比较好

内饰当然是丰田RAV4做得好，丰田任何一款车的做工质量都要比本田车要好，RAV4的动力为2.4升VVT-i16气门2AZ-FE发动机，最大功率125KW，最大扭矩224NM；而本田CRV的发动机为2.4升i-VTEC16气门K24A1发动机，最大功率125KW，最大扭矩220NM；RAV4的发动机和凯美瑞一样，CRV的发动机和06款7代雅阁一样，两款发动机技术差不多，功率也都是125KW，只是CRV的最大扭矩比RAVA少了4NM，不过这只是微小的差距，可以忽略不计，在实际驾驶中感觉两车的动力是差不多的，而且两款车都属于城市SUV，但CRV直只是适时四轮驱动，也就是该车一般状态下是前轮驱动，只有在复杂的路面电脑才会根据路面情况切换到四轮驱动，而RAV4可以通过一个按扭来选择四轮驱动或两轮驱动，所以在性能上RAV4要优于CRV，而且RAV4的配置比CRV高，鉴于RAV4的做工质量综合性能等方面比CRV出色，建议买丰田RAV4。

如果要说四驱的肯定是一汽丰田rav4 好人家是全时四轮驱动ｃｒｖ只是适时四轮驱动只有前轮打滑时后轮才会介入驱动没有一点越野性能可言开ｃｒｖ汽车去越野打滑了只能加大油门后轮才会有一点动力没有一点其他办法而丰田rav4如果打滑就可以切换４驱通过路段一汽丰田rav4的轴距要比ｃｒｖ的长这样后排的空间就大了而四驱版本的都标配了ｖｓｃ车辆动态稳定系统ｔｃｓ牵引力控制上下坡辅助系统配置要比ｃｒｖ好整体来说一汽丰田rav4要好于ｃｒｖ

rav4和CRV哪个内饰比较好

4，睿翼跟锐志哪款内饰漂亮或者有档次感

你好！楼主。绝对是买锐志的！其他不说，就说说它的操控性能和动力吧！你说这车拐弯时会侧滑是因为后驱的，告诉你，大错特错，锐志会侧滑也是别人瞎说，你没看见很多人都用锐志拿来漂移的（中国还有专业的锐志漂移表演过），如果会侧滑还有人敢在山上漂移吗？还有拐弯时刹车系统里的VSC是会工作的，不可能出现侧滑，除非你的轮胎已经磨到极限要更换了才会出现这个情况。还有你说要来点小改装，那锐志就是一个明智的选择，想玩漂移，去改装！想改排量去改跟曲轴就能把2.5排量的改成3.0排量的，哈哈……很拽吧！我们再说说动力方面的吧，虽说两款车都是较跑，但马自达的车都是只卖外观的，它就一个外观是较跑的，其余的都无法和锐志比的。锐志是同价位车里性价比最高的（V6发动机和后置驱动），它能在等红灯变绿灯时瞬间超过其它的车辆。假如你当时是开睿翼，别人是开锐志的，但对方把你一下子就超过去了你会怎么想？别小看了它的动力源，它可是搭载了雷克萨斯GS，IS系列同用的发动机和变速箱，当然，还有很多东西都是相同的。最后说一点丰田的服务是相当好的哦！不要受丰田召回事件的影响，这事件发生了，丰田会把车造的更好更安全的，不是吗？再想想睿翼，动力、内饰、加速、驾驶乐趣……都比不过锐志！睿翼的知名度都是靠菲尔普斯带出来的，而不是从车的性能体现出来的！希你能慎重考虑哦。

锐志好些

各有各地特点，个人意见睿翼要好看点，因为睿翼内饰的手感也不错，锐志相对要差点，外观也是。

锐志

5，如果只看内饰丰田凯美瑞和马自达阿特兹你更喜欢哪

凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代camry所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带afs的hid头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有led的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。 . “在研发过程中我们特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。”川本先生说。基于此开发原则，凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。动力方面，凯美瑞配备有az 2.0l或2.4l四缸直列式16气门双顶置凸轮vvt-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108kw和123kw，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0l发动机匹配阶梯状4a/t变速箱，2.4l发动机匹配5a/t手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯直径仅为5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。

只看内饰，丰田凯美瑞和马自达阿特兹相比个人认为凯美瑞内饰更漂亮，做工更好，不过两款车考虑家用凯美瑞好一些，考虑车型操控性方面阿特兹好一些。