探岳汽车内饰怎么样，探岳除了外观和空间之外内饰据说也是探岳一大亮点与同级车比有

来源：整理时间：2023-07-24 20:43:24 编辑：汽车用品保养手机版

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1，探岳除了外观和空间之外内饰据说也是探岳一大亮点与同级车比有
2，探岳内饰设计怎么样舒适不
3，有没有车友知道在内部空间设计方面探岳好不好用的都是什么材质
4，看2019探岳的外观和内饰设计没啥不足之处颜值还行吧
5，一汽大众的探岳内部空间怎么样

1，探岳除了外观和空间之外内饰据说也是探岳一大亮点与同级车比有

向驾驶员一侧环抱的中控格局，增加了使用时的便利性，并配备了多功能加热方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调及多种路况选择系统等配置，是很值得期待的一部SUV。

配置丰富

探岳除了外观和空间之外内饰据说也是探岳一大亮点与同级车比有

2，探岳内饰设计怎么样舒适不

探岳内饰设计看上去很好看，无论是中控台还是液晶仪表盘，感觉都很有逼格，很喜欢它的高颜值。

据说探岳的方向盘还可以加热，这样冬天开车不会冷，座椅也有通风系统，这些人性化的设计是很吸引人的，让驾乘者都能感觉到舒适，期待试驾探岳体验下这些高科技设备。再看看别人怎么说的。

探岳内饰设计怎么样舒适不

3，有没有车友知道在内部空间设计方面探岳好不好用的都是什么材质

我个人觉得探岳的内饰选材是比较普通的，主要用的材料是仿碳性的纤维饰板以及软性的板材等，这种材质相对比较普通，舒适度不是很高，因此感觉探岳整体质感没有途岳的好，途岳的内饰选材更为上档次豪华一些，配装的工艺更是独具匠心，途岳的舒适度也更高。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

有没有车友知道在内部空间设计方面探岳好不好用的都是什么材质

4，看2019探岳的外观和内饰设计没啥不足之处颜值还行吧

探岳的外观设计还算比较有特点，车身线条看上去运动感十足，我最喜欢的就是内饰设计，挺前卫的，特别是环抱式的座舱，坐着很舒适，中间的大尺寸液晶仪表盘也增添了很多科技感，整体还挺满意

颜值还可以，内饰设计也挺有质感，不过最满意的是探岳的车内空间，后排坐三个人没问题

一直都觉得探岳的颜值挺高的，车身也延续了德系车的特点，稳重、肌肉感强，开着这样的车肯定拉风再看看别人怎么说的。

听说一汽大众换设计师了，探岳也是采取的全新设计，前脸是六边形进气格栅搭配蜂窝状装饰，设计挺新颖的，车身侧面采取了律动式腰线设计，给人一种犀利而灵动的视觉感受，那是最有亮点的就是中控屏了，内嵌式的设计，使整个内饰看上去更有质感，总体来说这两方面的设计都蛮好的，没啥不足的地方。

5，一汽大众的探岳内部空间怎么样

探岳作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

我认为我认为我也不说什么平台啦，什么第几代啦，我在这个档次的4s点逛了n次，试驾无数，把经验给你说说！百度知道上很多人在说大众低端车和别克凯越的发动机太老。并强调是“上个世纪的发动机”。我确信那是卖日本车的枪手的发言！现在大街上仍然在跑着一些九几年走私过来的老皇冠老宝马，他们的发动机也二十多年了，不还是比奇瑞最新的发动机好使吗。普桑的发动机确实不如卡罗拉的技术新，可是真比提速的话，卡罗拉还真输给只有他一半价格的普桑，发动机新有个鸟用？既然是选择低端车，不是f1赛车，那么引擎就不是首要考虑的因素，不要被概念困扰，那些卖日韩车的，这么说就是炒作概念。因为引擎的技术这个东西，不像铁皮厚不厚，车胎宽不宽那么好辨别，感官上是辨别不出来的，日韩车在材料上做不扎实的情况下，只能炒作看不见摸不着的发动机新技术，可是他们的“新技术”到底有多大的真东西在里面？先让卡罗拉跑过普桑再说！宝马曾经为了证明全新的发动机技术不是汽车的全部，把中国东方红拖拉机的柴油引擎按到他们的宝马车上，然后通过配件和调校达到很平稳强劲的动力效果，所以说，“发动机技术落后”只是那些日韩所谓的“全新新发动机技术”唯一能诋毁欧美车的地方，就是忽悠过中国消费者的。受不受他们的影响，就看你心理稳不稳了，反正日韩车买回去，样子好看，不耐撞，技术新潮，件难配。发动机技术新了，发动机的铁皮却薄了，跑上几年，发动机的铁皮就磨穿了，比那老技术的报废的早啊，这就是新发动机！明锐我没试过车，对斯柯达这个品牌文化也不理解，就不说他了。反正评价的时候说明锐撞击试验的数据超过奥迪a6，让我一度也很关注这个车，后来发现配件太难了，直接放弃朗逸、新宝来、新凯越这三个车说！朗逸和宝来各方面很接近，在市场的定位中，朗逸稍微倾向单位用车，而宝来完全家用。宝来的动力各方面都没变化，车身加长了，就说操控比老宝来差了一点，但是后排空间好了很多，这就是说他倾向家用的原因。宝来的最大卖点在于变速箱，这个变速箱与帕萨特2.0的变速箱完全相同，即使是朗逸的高版本，在操控这方面，完败于宝来，如果你不嫌低版本的宝来座椅很小气，内饰很简陋，买个低版本的新宝来很理想啊！说宝来什么激光焊接好，那都是炒作概念，我听见这个就烦速腾纯好车，我没说的，钱足够直接选择速腾凯越我就不想骂他了，就是美国佬糊弄中国人的车，凯越就是个韩国大宇的车型，别克贴牌，意大利重新设计外观，澳大利亚产的发动机，自主的锦湖轮胎，反正各个国家车的优点没保留下来，缺点倒是都保留下来了，上个高速回来，漏水漏油噪音大的毛病就开始了。韩国车的品质，美国车的油耗，用户普遍反应，市里至少得烧到16个油。新凯越就是把前脸弄成缩小版的君越，我怎么看怎么难受，反正就是一骗人的车，价格看着是低，不懂的车主，一般买了这个车，得先去换四个米其林的轮胎才能正常上路，算算多少钱吧科鲁兹我也关注了，设计的理念确实很到位，但是这车实在不适合女士和35岁以上的男士开，太运动了。没经过市场筛选的车慎买啊，毕竟美国车现在骗人的太多了。这车的实际产地是山东烟台，说发动机进口，其实完全国产，了解这些以后，反正我对这个车的兴趣大减，我也试过手动版的真车，挂档很轻松，但是开起来就感觉是个爱出小毛病的东西，还不值得信任的车型。同样不值得信任的还有福特的新车型，玩去倾向日本车的造车理念了，去了一次福特的店就再没去。要我说，现在最理想的就是你要能通过朋友关系联系到稍微老一点的宝来经典这个车最好了。样子实在不敢恭维，但是大众的真品质还保留着，新宝来和朗逸，都是中国自己捣鼓出来的了，品质差远了。现在这个档次车的市场，竞争太激烈。大部分都是，一开始看着挺好，开回去三五年就报废了。最烦这种坑害消费者的车型。看看大街上哪个车开十年了还没事，哪个车开三年就想报废，这个最有说服力了。其实按这种思路，最终能留下的只有大众polo等一些经典老款，再就是雪铁龙的爱丽舍，但是好多朋友的爱丽舍做工实在是说不过去相比之下更推崇稍微老一点的大众，买不买得到那种停产的经典型号，就看你运气和关系了