汽车内饰越看越好吗为什么，怎么才能挑台好汽车

1，怎么才能挑台好汽车

看价位．内饰．然后配置

试驾时车内噪音最小变速器转换很灵活加速度很快说明汽车性能好内饰看起来越舒服,越养眼坐在车里不头晕后排有很好的娱乐系统说明汽车性价比高!

怎么才能挑台好汽车

2，汽车内饰与车身有什么关系

其实车身设计与内饰的关系主要表现在车内空间这方面，如果车身设计的好，那么车内的有效空间就会较大，从而让内饰能更好的布置和调整。

汽车内饰跟汽车外观关系很大。比如。颜色反差很大给人两种极端的感觉。1.真难看。2好酷。再比如。外观相当好看。但内饰配件设计很一般。给人的感觉就是粗槽。还不如外观也不好看的。。。总之。外观跟内饰必须要合理的搭配才能更好的体现档次很审美。个人也很会感觉很好。一般黑色车系跟内饰搭配黑色或者灰色。座套以黑红为最好。。。其他颜色。。。lz最好自己体会。。呵呵。希望对您有帮助

1、流线。2、颜色。3、喜好。

汽车轴距是指汽车前轮轮心到后轮轮心之间的距离距离越大车身内部空间就越大当然按照常理判断车身越长轴距就应该越长

汽车内饰与车身有什么关系

3，为什么大众车的内饰都差不多不好看

水平有限，辉腾，图瑞也不过如此，好不到那去，我感觉无论外观，还是内饰，干过保时捷的没几个，有同感的顶起

你去看看大众顶级辉腾，或者图瑞，谁敢说不漂亮，大众车是你花的钱越多越漂亮，不要总拿捷达速腾这样级别去看大众。买车品质性能安全才是关键，比如一辆雅阁，和一辆迈腾对比，懂车的第一眼一定会说迈腾好，而不懂车的就只会看外形，说雅阁好，，大众车都是一种稳重的感觉，我喜欢这种稳重的感觉，简单明了，做工精细

好看不好看，纯粹是个人爱好，有些人就觉得简单大气，大众的车型沿袭了德系车的粗犷内饰风格，外国人用车比较务实，不像国内很多人喜欢漂亮的外表，所以如果你选择安全性好的大众车系那么就不要对内饰考量的太过于精细。

跟一汽大众的宝来一样，比速腾稍差一点。其他品牌，卡罗拉福克斯1.6，海马福美来，很多

好不好看这件事是智者见智。就我个人来说，特别不喜欢某些品牌汽车内饰的花哨和廉价塑料的感觉。大众的内饰不是给中国人设计的，除了一些本土开发的车型，专门为中国做一些妥协，欧洲人是不会认为中国人的审美观高于他们，也不会为了中国，或者巴西印度哪怕是美国做妥协的。

为什么大众车的内饰都差不多不好看

4，已经入手的车友们内饰什么颜色好看

你好，我感觉米色的内饰最好看，比较干净整洁，很适合年轻人的选择。

内饰颜色看自己喜好吧，我的车是纯黑色内饰，经常自己清洗的话很好看。另外黑色和米色混搭的也不错，其他的颜色就比较不耐看。

你好，汽车的内饰有很多种颜色的，一般黑色的比较耐脏，米色的看上去比较居家看你喜欢什么样的了。

你好，现在汽车的内饰一般都是米色的或者是黑色的，这个要看你审美观了，我是喜欢黑色的

新凯越传承别克家族外观设计理念2、黑色庄重、朴实。我认为别克系列除凯越外，别的车黑色都显大方、稳重，但就是凯越黑色，有点不伦不类，凯越的尺寸无法作为商务用车，在同级别车里尺寸也较小，当然内部空间设计非常好。黑凯显小，这是公认的，黑色不耐脏这也是事实，我感觉黑凯只能作为个人爱好。3、金色张扬、年轻。说实话，第一眼见到金凯，我就被他的颜色折服了，亮丽、青春，让人一见钟情。但猛回首，8到9万元间的车，这个颜色是否有点扎眼，是否有点显摆，我不好回答，感觉就像一个50岁的中年人，虽然单身，虽然知道20岁的小姑娘年轻漂亮，但最后成的可能性很小一样。4、灰色中庸、稳重。铂灰是新加的颜色，这个颜色有点让人说不出的感觉，大方赶不上黑色，亮丽不及金色，市场占有率更是提不上，但看长了确实越来越舒服，就是中庸、不能说好看但也不难看，和凯越的市场定位有一拼。我购车时问销售，

5，为什么汽车用皮作内饰

内饰的豪华程度，很大程度上决定了这款车的价格和档次，那么内饰的用料到底有哪些讲究呢？为什么豪车的用料就贵那么多呢？“硬塑料、软真皮”，真皮内饰不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的真皮座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？皮质座椅的学问车企知道大家喜欢真皮座椅真皮内饰，显高档，所以投其所好在宣传时都会提及内饰有部分采用了真皮材质，不过这就和外面的商店1折起一样，一定要看清楚！厂家在宣传资料上给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，所以大家要先知道车上到底有多少种皮，再来了解它们之间的档次差别。PVC档次：★PVC皮革是最常见的一种，很多合资车型宣传的真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。PU档次：★★PU是PVC的升级版，又称为超级纤维，透气性和手感都比PVC要好。国际知名奢侈品牌LV、GUCCI等在制作包包时也会用到PU。和PVC一样，它被用于座椅背面、车门上等位置的包裹。Alcantara档次：★★★这个单词有点复杂，但是说它的中文学名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一种人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造价成本偏高，所以多运用在高端车型或是跑车上。真皮档次：★★★★真皮又分头层真皮和二层真皮，一张皮切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时，上面没有皮了，就得喷一层东西遮盖，这喷的就是PVC。所以，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层，现在知道为什么头层皮真贵了吧。NAPPA皮档次：★★★★★NAPPA在中国被称之为纳帕皮，它指的是完好的头层牛皮，绝对的皮中贵族，手感细腻光滑，所以有很多车型的方向盘都会选择NAPPA皮进行包裹。即便是经过岁月的洗礼，依然保持了光泽和温润的触感。再来看看中控等关键位置的用料不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。并且为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮花，还收集指纹，所以不太受欢迎。早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。要想奢华复古，也有些车型应用了实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。所以，现代汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。

你好！更具个人爱好可以改座椅皮套的，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】