汽车音响和内饰哪个好，20万以下级别车内静音和音响最好的有哪些

来源：整理时间：2023-07-21 07:14:22 编辑：汽车用品保养手机版

本文目录一览

1，20万以下级别车内静音和音响最好的有哪些
2，新crv的音响效果动力和内饰怎么样佳乐的呢最好做一下
3，现代汽车里哪款车音响效果最好啊
4，打算入手个汽车音响哪个好
5，原车音响跟改装后的有什么分别呢

1，20万以下级别车内静音和音响最好的有哪些

20万以内的别克车型普遍静音比较好,但是论音响的话倒不算很突出。20万以内的车很少有专门配套的品牌音响,福克斯顶配的Sony音响算是效果比较好的。

20万以下级别车内静音和音响最好的有哪些

2，新crv的音响效果动力和内饰怎么样佳乐的呢最好做一下

动力性相对 2.4来说还是不错跑180很轻松内饰中规中矩没什么突出的！音箱效果不错但是开到高速时候还是有噪音建议喜欢欣赏音乐的朋友做点隔音措施！新佳乐不是很了解！

CR-V的内饰动力都感觉还行开的是2.4的自动版加速超车啊什么的提速比较快

你好！你说的嘉乐应该是起亚汽车生产的它再某种意义上说不是一台SUV是正宗的家用MPV 所以说两者有本质的区别。个人认为：CRV明显比嘉乐要好许多，内饰精致，动力强劲，大牌子，用了都说好，谁用谁知道。哈哈。CRV我看行！如有疑问，请追问。

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新crv的音响效果动力和内饰怎么样佳乐的呢最好做一下

3，现代汽车里哪款车音响效果最好啊

现代全新雅尊。现代的车确实是越做越好的，在如今市场上也是很火的一个品牌，像索纳塔这类都卖的非常好。近期刚刚在国内上市的现代全新雅尊，现在在网上也是很受注的一款车，内部配置也挺高档的，在同价位车里都是很有可比性的，特别是Infinity牌的音响，美国著名音响公司哈曼旗下的一个高端品牌呢，音效感很棒的，是专门为那些需要最好效果的高保真音响发烧友设计的，肯定能满足要求。还喜欢挺车的双区自动空调系统，可以分别设置前后排的温度选择，很人性化的设计啊。很不错的一款车。【现代汽车】现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九（郑周永之子）。现代汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。2014年11月，由于夸大部分车型的燃油里程，现代汽车及其子公司起亚被美国当局处以总计1亿美元民事罚款，为此类问题有史以来最大的罚款，并被没收价值2亿美元的排放信用积分。

现代的车确实是越做越好的，在如今市场上也是很火的一个品牌，像索纳塔这类都卖的非常好。近期刚刚在国内上市的现代全新雅尊相信楼主一定略有耳闻吧，现在在网上也是很受注的一款车，内部配置也挺高档的，在同价位车里都是很有可比性的，特别是infinity牌的音响，美国著名音响公司哈曼旗下的一个高端品牌呢，音效感很棒的，是专门为那些需要最好效果的高保真音响发烧友设计的，肯定能满足楼主的要求。还喜欢挺车的双区自动空调系统，可以分别设置前后排的温度选择，很人性化的设计啊。很不错的一款车。

现代汽车里哪款车音响效果最好啊

4，打算入手个汽车音响哪个好

一、FM ACOUSTICS汽车音响如果了解FM ACOUSTICS品牌的人，估计都是行家中的行家了，它是音响界的劳斯莱斯，有一个致命的伤害就是，它的价格并不是一般人所能承受得了的。往往很多人，只能远观，而不可亵玩焉。二、英国之宝MERIDIAN汽车音响英国之宝MERIDIAN汽车音响不论从外形还是性能，都秉承着高贵与简洁的设计宗旨；只要麦克风可以检测到的声音，MERIDIAN都可以清晰重现，其音响设计品质可见出类拔萃。三、柏林之声Burmester汽车音响Burmester柏林之声, 公司创立于1978年，是世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。但是由于它价格昂贵，所以柏林之声所使用的车型较为稀少。不过它的高音质仍然使不少人对它趋之若鹜。?四、翩美PRIMARE汽车音响PRIMARE翩美，诞生于1986年，以设计水平先进的崭新设计而引人瞩目，其产品以放大器始，以音质之高，设计之优而吸引人，最新的放大器系列，更是前卫设计，成为了当今热门话题。五、博士Bose汽车音响Bose创建于1964年，全美国最大的扬声器厂家之一,上最早的扬声器生产商之一，公司始终以“尽探索之力，享音乐之极”为经营理念，将企业100%的收益都毫无保留地全部投资于企业发展和产品研发，也是业内“原音重现技术”的革新者。六、宝华伟健 Bowers & Wilkins汽车音响英国顶级音响品牌，成立于1966年。B&W专注于扬声器技术的制造和研发，以清透纯净音质和简约的工业设计，受到音乐爱好者和专业录音室的推崇。七、Bang&Olufsen 汽车音响丹麦顶级音响品牌，Bang & Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果刻骨铭心：美妙的音乐发自高性能扬声器，产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩，遍布整个车辆内部。八、哈曼卡顿Harman Kardon汽车音响HarmanKardon（哈曼卡顿）是Harman国际工业的一个部门，同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约伍德布里。?九、克莱尔KRELL汽车音响克莱尔KRELL其经营哲学是以最佳工程技术生产音响器材，致力创制极品级的音响产品。它的产品声音特点是节奏明快，分析力强

你可以试试GLL 这个产品的汽车音响，根据客户的反馈来看都是很好的

多看几个品牌比一比

这个问题的提问上，可以发现很多问题，”音响“和”音箱“的概念不明确，另外对于音响品牌的认识上面也存在着误区。这个问题非常普遍，如果不弄清楚，购买音响的时候就会造成很大的困惑。“音响”一般意义上是包括了“功放”和“音箱”的，是一套“系统”；而“音箱”则只有喇叭和箱体外壳，没有功放。功放可以是一台独立的设备，也可以安装在音箱里；内置功放的音箱一般叫做“有源音箱”，比如“蓝牙音箱”，“多媒体音箱”等。

电子狗作为车辆测速防拍照设备，肯定有它得天独厚的优势，麻烦就是后期的更新以及升级问题。不过，你那智商，勉强搞懂、、

一、Harman/Kardon(哈曼卡顿) 美国二、JL Audio(捷力) 美国（低音王）三、BO(Bang&Olufsen) 丹麦四、B&W(Bowers & Wilkins) 英国五、Burmester(柏林之声) 德国六、DYNAUDIO(丹拿) 丹麦七、MERIDIAN 英国八、GLADEN（古登）德国九、BOSE(博士) 美国十、Focal(劲浪) 法国

5，原车音响跟改装后的有什么分别呢

Hi-Fi，是High-fidelity高保真的意思，其实所有的音频设计，都是以娱乐人，让人在音乐欣赏上有质的飞跃为前提的。无论是电脑多媒体，还是家用音响或者是汽车音响都是一样的。但由于聆听环境不同，设计的目标也不一样。汽车发烧音响系统，是车载音响向高品质化的升级。原车音响系统基本解决声音问题，但解决不了品质。汽车发烧音响系统通过提升音响系统的功率，延展汽车音响的频宽，增加原车音响系统的动态，丰富原车音响系统的细节，从而达到高保真的目标。

hi-fi，是high-fidelity高保真的意思，其实所有的音频设计，都是以娱乐人，让人在音乐欣赏上有质的飞跃为前提的。无论是电脑多媒体，还是家用音响或者是汽车音响都是一样的。但由于聆听环境不同，设计的目标也不一样。汽车发烧音响系统，是车载音响向高品质化的升级。原车音响系统基本解决声音问题，但解决不了品质。汽车发烧音响系统通过提升音响系统的功率，延展汽车音响的频宽，增加原车音响系统的动态，丰富原车音响系统的细节，从而达到高保真的目标。

要解释楼主的问题，首先我们要知道改装音响的那些车友为什么要去改装。一、在汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，更不要说是安全性部件，因此汽车厂对于汽车音响仅限于作为内饰来考虑，也就是说所花费的成本、技术都是能少则少，只可以说是“只是有汽车音响”的概念，不会更多地考虑音质及功能的内容。对于经济型轿车为降低整车价格，必须压缩音响成本，现在车价越来越低，汽车音响的所占汽车价格的比例也就越低，而且要求汽车音响的绝对成本也越低，原车音响也就只有采用小功率、少功能的主机和廉价低质扬声器，更不会说有低音炮系统了。因此说只能勉强使用．因此音量一大就会失真，根本不能听，更谈不上欣赏强劲的音乐了.1、原车音响主机只限于很少的基本功能，一般为CD收音机，甚至是卡带/收音，而DVD、GPS导航、蓝牙、USB、电视等功能就更少了。2 功率输出很小，原车主机的输出功率一般标称35W，这是最大输出功率，实际额定输出功率应为12W。更有些汽车没有4声道输出，只有前面2声道输出，后面没有喇叭，那功率就更小了。3、原车扬声器一般是非常低档的喇叭，不会考虑音质方面的因素，甚至只是有声而已。功率：低配置车型中一般标称5W，高配车型一般标称20W。材料：一般采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；性能：由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；效果：整套扬声器基本上不影响收听广播，但在重播音乐时，明显感觉力不从心。特别是配置为2声道输出的音响主机，全车只有一对扬声器，只是有声而已，谈不上任何音质、音效享受。配置为4声道输出的音响主机，虽然比2声道有明显提升，但仅有12W额定输出功率的主机，加上仅有5-20W扬声器、而且是劣质的，其音响效果会那到哪里，不言而明。4、没有低音系统。需要享受好音质的音乐，那就一定少不了足够、好的低音反应，但原车音响系统根本不会考虑到低音效果，所以原车音响就不会有真正的低音效果了。当今社会，与时俱进，人们在车内的时间越来越多，越来越多的有车族对爱车不应再仅仅是代步工具，更应该是一个能提升驾驶乐趣的移动的影音世界。但汽车生产商无法根据每个人的欣赏品味及个人爱好来设计各种音响系统，对音乐有着不同品味的音乐爱好者就更无法在大批不断更新中生产的车内欣赏自己喜欢的音乐的,当您需要更好的音响效果、需要更多的便利功能、需要更好的音乐享受，需要更舒适更美观，更多元化的汽车音响空间，那就一定要考虑升级、改装汽车影音系统。二、为什么发烧友要花比车价还贵的钱来改装爱车的汽车音响？用一位资深玩家的话说，就是无法忍受“蔡琴趴在脚下唱歌”。一般汽车的喇叭都安装在控制台面以下，这样听起来就像是“蔡琴趴在脚下唱歌”，这对音响发烧友来说简直是折磨，所以“不得不改”。为什么我要改装你车上的音响：一是“在被窝里听音响”，其实汽车的环境很不适合听音响，你想象一下汽车的环境，空间狭窄，而且又有座椅靠垫等诸多纺织品，根本就不是一个适宜听音响的环境，就像是把一套家庭音响搬到了床上，然后用被子整个盖起来，汽车上听音响的感觉就是这样，所以得花大力气改装，才有可能有和普通家庭音响一样的效果。第二个比方是“蔡琴趴在脚下唱歌”，一般的汽车音响系统的喇叭多数安装在控制台面以下，这样听起来，感觉就像是“蔡琴趴在脚下唱歌”。对于注重音响效果的发烧友来说，这两点简直是折磨，“是不得不改”。虽然明知汽车音响的效果肯定不能与家用音响相比，但依然热衷玩汽车音响。热衷原因很简单，一是音响发烧玩家们多是音乐爱好者，把听音乐视作一种舒展压力的手段。但平时很少有整块时间可以专门用来听音乐，在车上的时间比在家里的时间还长；二是由于工作需要，经常需要开车外出，路面噪音很烦，出于“以音制音”的考虑，用音响把噪音压下去。比起家用音响改装，汽车音响改装的最大不同是“不能DIY”。虽然发烧友不能自己动手改装，但他们都很在意改装的过程，甚至会全程通宵旁观。其次是功放，和家用音响一样，汽车音响发烧友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放，以确保在推动喇叭放声时，能确保“音色优美，高保真度”。最后是喇叭，这也是汽车音响改造的重点。在家用音响系统中，一般都称喇叭为音箱，因为喇叭都是固定在音箱中的，但汽车没地方摆喇叭，只能以车身或车门为“音箱”，把喇叭装在车体或车门中。还有一点是电源，由于汽车电力系统与普通家用电力系统的不同，一般车上只能提供电压为4V的直流电，功率有限。汽车音响系统则要在较低的功率下输出高品质的音质。除了这些看得见的改装，还有不少改装是看不见的。 “家人会不会觉得你这样太烧钱？”一开始家人会不理解，但当他们认识到改装的价值后也会觉得值得。如果他们坐上了朋友的车特地把打开音响，就会明白自家车上音响的好。经过对比才能明白音响的价值。一些专业人士也认为，初入门的玩家不宜购买太昂贵的音响系统，可以先玩些入门级系统，然后慢慢升级，这样比一下子砸了大笔钱却听不出门道更有价值。

主要是音质和共振的差别改装主要是四块，换主机换喇叭隔音制震。前两个是为了提高音质，因为有些车原配的音响因为成本控制的原因用的很低档隔音是为了有更好的听音环境，减少车外噪音干扰最后就是减少共振，比如喇叭装在车门上就比装在门内板上要好，不会有嗡嗡的共振声根据个人见解，简单就说这些吧

这要看你如何改装？如果对于音响的认识不够深入，改装后的效果保不准还不如原装的呢！

汽车发烧音响系统，是车载音响向高品质化的升级。原车音响系统基本解决声音问题，但解决不了品质。汽车发烧音响系统通过提升音响系统的功率，延展汽车音响的频宽，增加原车音响系统的动态，丰富原车音响系统的细节，从而达到高保真的目标。不妨了解一下美国DB drive，会让你对汽车音响有一个重新认识